La Russian Steam Navigation and Trading Company (en ruso : Русское общество пароходства и торговли o ROPiT Russian : РОПиТ , también conocida como Russian SNCo. ) De Odessa era una de las mayores empresas de buques de vapor de acciones en la Rusia imperial . Se estableció en 1856 y dejó de existir en 1918 debido a la nacionalización después de la revolución en Rusia. [1]
En 1858 la empresa obtuvo un contrato de 24 años para el uso del puerto de Villafranca Marittima , en el Mediterráneo, con el Reino de Cerdeña . [2]
Desde 1863 hasta 1914, todas las oficinas de correos rusas en el Imperio Otomano fueron administradas por ROPiT.
En 1901 contaba con una flota de 72 vapores . [3] Las acciones de la empresa cotizaban en la Bolsa de Valores de San Petersburgo .
Flota ROPiT
- Svet (Свет) (1815)
- Emperador Aleksander II (Император Александр II) (1858)
- Veliki Knjaz Konstantin (Великий Князь Константин) (1858)
- Oleg (Олег) (1859)
- Lasar (Лазар) (1863)
- Rostov (Ростов) (1867)
- Imperatriza Maria (Императрица Мария) (1877)
- Barco de vapor ruso Askold (Аскольд) (1879, desde 1886 hasta 1916) [4]
- Chuanpu (Хуанпу) (1882)
- Zar (Царь) (1883)
- Metschta (Мечта) (1884)
- Luch (Луч) (1886)
- Odesa (Одесса) (1889)
- Veliki Knjaz Aleksei (Великий Князь Алексей) (1890)
- Blesk (Блеск) (1890)
- Veliki Knjaz Konstantin (Великий Князь Константин) (II) (1890)
- Veliki Knjaz Konstantin (Великий Князь Константин) (III) (1890)
- Svyatoi Nikolai (Святой Николай) (1893)
- Korolyevna Olga (Королева Ольга) (1893)
- Emperador Nikolai II (Император Николай II)
- Chtyr Dag (Чатыр Даг) (1896)
- Diana (Диана) (1899)
- Chikhachev (Чихачёв)
- Alton (Алтон) (1901)
- Meteoro (Метеор) (1901)
- Quersoneso (Херсонес) (1903)
- Ewrat (Евфрат) (1906) llamado EUPHRATE en FRANCIA (basado en Marsella después del comienzo de la revolución (bolchevique).
- Príncipe Yevgenia Oldenburgskaya (Принцесса Евгения Ольденбургская) (1903)
- Emperador Nikolai I (Император Николай I) (1913)
- Imperatriza Yekaterine II (Императрица Екатерина II)
- Emperador Aleksander III (Император Александр III)
- Emperador Pyotr Veliki (Император Пётр Великий)
- Zar Mikhail Fyodorovich (Царь Михаил Фёдорович) (1914)
- Tsarevich Aleksey Nikolayevich (Цесаревич Алексей Николаевич) (1914)
Líneas de pasajeros
La compañía también ofreció viajes para pasajeros. Por ejemplo, servicios semanales en las rutas "Constantinopla-Esmirna-Pireo-Alejandría, Constantinopla-Odessa" - cada quince días también se llamaban los puertos búlgaros de Burgas y Varna - y "Constantinopla-Sebastopol". En 1914, la ROPiT operaba una línea directa desde Odessa a través de Constantinopla a Alejandría y una línea de ida y vuelta y una "línea macedonia" allí. También se ofrecieron cruceros por el Mar Negro. Así cambió semanalmente la "línea búlgaro-anatolia" de Odessa a Burgas, Constantinopla y Trebisonda a Batum y la "línea Anatolia" de Constantinopla a Batum.
Ver también
Referencias
- ^ (en ruso) ROPiT y la flota del mar Negro Revista marítima internacional The Morskoy Flot (Flota marina) No 3, 2007
- ^ ST. PETERSBURG .; El asunto Villafranca - EnterPrises industriales - Navegación a vapor del Duleper - Campesinos rusos descritos por un ruso - Las islas de la Nova - Presentación de los nuevos ministros de Relaciones Exteriores, etc. The New York Times 18 de noviembre de 1858
- ^ The Russian Mercantile Marine The New York Times 22 de diciembre de 1901
- ^ "Askold" (en ruso). Интернет-сайт «Водный транспорт». Archivado desde el original el 15 de julio de 2018 . Consultado el 9 de abril de 2019 .