 AS-28 emergiendo en el Mar de Bering | |
| Historia | |
|---|---|
  Rusia | |
| Nombre: | Como-28 |
| Constructor: | Krasnoye Sormovo |
| Número de astillero: | 1 |
| Acostado: | Enero de 1982 |
| Lanzado: | 10 de diciembre de 1985 |
| Terminado: | 12 de agosto de 1986 |
| Oficial: | 12 de agosto de 1986 |
| Estado: | en servicio activo |
| Características generales | |
| Clase y tipo: | Vehículo de rescate de inmersión profunda clase Priz |
| Desplazamiento: | 55 toneladas (54 toneladas largas) |
| Largo: | 13,5 m (44 pies 3 pulg) |
| Haz: | 3,8 m (12 pies 6 pulgadas) |
| Altura: | 4,6 m (15 pies 1 pulg) |
| Velocidad: |
|
| Distancia: | 21 millas náuticas (39 km) |
| Resistencia: |
|
| Profundidad de prueba: | 1.000 m (3.300 pies) |
| Capacidad: | 20 pasajeros |
| Tripulación: | 5 |
El AS-28 es un vehículo de rescate de inmersión profunda clase Priz de la Armada rusa , que entró en servicio en 1986. [1] Fue diseñado para operaciones de rescate submarino por la Oficina de Diseño Lazurit en Nizhny Novgorod . Tiene 13,5 m (44 pies) de largo, 5,7 m (19 pies) de alto y puede funcionar hasta una profundidad de 1000 m (3300 pies).
Accidente de entrenamiento [ editar ]
El 5 de agosto de 2005, el AS-28 , bajo el mando del teniente Vyacheslav Milashevskiy , se enredó con la antena de una matriz de hidrófonos frente a la costa de la península de Kamchatka , en la bahía de Berezovaya , a 70 km al sureste de Petropavlovsk-Kamchatskiy , oblast de Kamchatka . La antena, anclada por bloques de hormigón de 60 toneladas, atrapó la hélice del submarino y el submarino se hundió en el fondo marino a una profundidad de 190 m (600 pies). Esto era demasiado profundo para que el complemento de siete del barco abandonara el submarino y nadara hacia la superficie. Los rescatistas británicos y los funcionarios rusos declararon que las redes de pesca también habían enredado el barco.
El 6 de agosto, el presidente ruso Vladimir Putin ordenó al ministro de Defensa ruso Sergei Ivanov volar a Petropavlovsk-Kamchatsky para supervisar la operación de rescate, que estaba bajo el mando del comandante de la Flota rusa del Pacífico, el almirante Viktor Fedorov.
El 7 de agosto, los siete marineros fueron rescatados después de que un vehículo británico operado a distancia (ROV) cortara los cables que sujetaban su submarino . El submarino salió a la superficie a las 4:26 pm hora local del domingo y los siete tripulantes salieron del barco sin ayuda.
Llamamiento internacional [ editar ]
La Armada rusa solicitó asistencia después de al menos 24 horas, mucho más rápido que su respuesta cuando el Kursk se hundió el 12 de agosto de 2000. Se sugirió que los rusos pueden haber pedido ayuda tan rápido esta vez como lo estaban en un ejercicio reciente con la OTAN. fuerzas para tal eventualidad. [2] [ verificación fallida ]
La Royal Navy , la Fuerza de Autodefensa Marítima de Japón y la Armada de los Estados Unidos ofrecieron apoyo inmediato . El Reino Unido envió un ROV Scorpio 45 a través de un avión de carga C-17 Globemaster III y un equipo para operarlo. El Estados Unidos envió a uno no tripulado de Super Scorpio ROV de San Diego , por vía aérea a través de C-5 Galaxytransporte. Cada vehículo no tripulado también estuvo acompañado por un equipo para operarlo. Se pretendía que estos barcos de rescate no tripulados, con sus brazos robóticos, pudieran cortar las redes o cables que anclaban el submarino. El ROV estadounidense se montó en el barco de apoyo Priz, aunque no se requirió que se pusieran en marcha ya que el Scorpio británico pudo ejecutar el rescate. Una decisión táctica del equipo de mando de PACFLT en Pearl Harbor permitió a la tripulación británica utilizar los limitados recursos locales para un recurso de rescate. Los esfuerzos del equipo británico dieron como resultado un rescate exitoso.
Rescate [ editar ]
El almirante ruso Fedorov (Fyodorov) primero discutió el uso de explosivos para cortar la antena, pero esas tácticas nunca se emplearon. En cambio, los remolcadores oceánicos rusos MB-105 y KIL-168 intentaron levantar la nave afectada a la superficie utilizando cables colgantes. Este intento resultó inútil. Mientras tanto, para conservar energía y oxígeno, la tripulación del AS-28 apagó los sistemas no esenciales del submarino (incluido el calentador), se puso trajes térmicos y descansó.
El Escorpio británico fue el único vehículo extranjero operado por control remoto que llegó y se desplegó. Cortó con éxito los cables que habían enganchado al submarino mientras los barcos de superficie se habían retirado a una distancia segura. El 7 de agosto de 2005 a las 16:26 hora local (03:26 UTC ), la saga llegó a su fin cuando la embarcación emergió con éxito. Los siete tripulantes estaban vivos y pudieron salir de la embarcación a los pocos momentos de su salida a la superficie. Habían estado atrapados en la embarcación durante más de 76 horas y los rescatistas descubrieron que solo tenían suficiente oxígeno para durar como máximo 12 horas más. También estaban desesperadamente escasos de agua, de la que sólo habían bebido tres o cuatro bocados al día.
La historia del rescate del submarino apareció en el documental Submarine Rescue de BBC One . Posteriormente, el documental recibió el galardón de "mejor documental" de la British Maritime Society.
Los submarinistas [ editar ]
- Vyacheslav Milashevskiy (Вячеслав Милашевский), capitán-teniente , comandante del buque de 25 años.
- Anatoliy Popov (Анатолий Попов), teniente principal , navegante
- Sergey Belozerov (Сергей Белозеров), suboficial superior [1]
- Alexandr Ivanov (Александр Иванов), suboficial superior [1]
- Alexandr Uybin (Александр Уйбин), suboficial [1]
y también
- Valeriy Lepetyukha (Валерий Лепетюха), capitana del 1er rango
- Gennadiy Bolonin (Геннадий Болонин), el subdirector de Lazurit, la organización que construyó AS-28 .
Nota 1: ^ Guardiamarina pronunciado y escrito en ruso [michman] (мичман) es un rango de suboficial en la Armada rusa
Repercusiones [ editar ]
The Guardian informa que se han planteado preguntas sobre cuánto tiempo esperaron los funcionarios rusos para solicitar ayuda. [3] La primera exposición del accidente se produjo cuando la esposa de un tripulante llamó a una estación de radio 24 horas después, y la esposa del comandante Milashevsky afirma que en realidad estaban varados el miércoles. Kommersant informa que el jefe de la Armada, Vladimir Kuroyedov, puede sentirse aliviado por este, el Kursk y otros accidentes. [4] Otro submarino nuclear, el K-159 , siendo remolcado al depósito de chatarra, se hundió en 2003 [5] cuando el pontón se soltó, con la pérdida de nueve vidas. BBCtambién informa que en julio, un disparo de prueba de misiles balísticos intercontinentales presenciado por Putin no se lanzó dos veces; luego explotó poco después del lanzamiento al día siguiente. Aunque los funcionarios afirmaron que la tripulación del AS-28 tuvo comida y agua durante cinco días, en realidad estaban desesperadamente escasos de agua. [6] También hubo historias alternas sobre si el submarino fue atrapado en una red aérea o en redes de pesca; las redes y los cables eran visibles en las imágenes de televisión del ROV en acción. Los fiscales rusos han abierto una investigación criminal sobre el asunto, y su Armada planea comprar dos de los ROV Scorpio de £ 700,000 a £ 3 millones. [ cita requerida ]
Ver también [ editar ]
 | Wikinews tiene noticias relacionadas:
|
- Submarino ruso Kursk - submarino de misiles de crucero clase Oscar-II
- Submarino ruso K-159
- Vehículo de inmersión profunda: submarino tripulado de inmersión profunda que es autopropulsado.
- Vehículo de rescate de inmersión profunda : sumergible utilizado para el rescate de submarinos derribados y misiones clandestinas
- ROV Scorpio : un vehículo submarino operado a distancia de clase de trabajo
- Deep Drone : la Marina de los EE. UU. Opera remotamente un vehículo submarino
- Lista de incidentes submarinos desde 2000 - lista de accidentes submarinos desde 2000
Referencias [ editar ]
- ^ "Vehículo submarino autónomo de buceo profundo - Proyecto 1855" . russian-ships.info . Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2010 . Consultado el 13 de septiembre de 2010 .
- ^ Sorbet Royal Archivado el 6 de julio de 2005 en la Wayback Machine.
- ^ Walsh, Nick Paton (9 de agosto de 2005). "La tripulación del submarino rescatado habla de una terrible experiencia de 76 horas" . Moscú: The Guardian . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "Artículo" . The New York Times .[ enlace muerto ]
- ↑ Mulvey, Stephen (23 de marzo de 2004). "Marina oxidada de Rusia" . BBC News . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ "Artículo" . The New York Times .[ enlace muerto ]
Enlaces externos [ editar ]
- LA ARMADA DE EE. UU. LLAMA A PHOENIX PARA APOYO DE RESCATE SUBMARINO
- Rescatando al submarino de rescate - Hammernews
- Tripulación de un submarino rescatado habla de una terrible experiencia de 76 horas - Guardian
- Prensa atormentada por los recuerdos de Kursk (informes rusos a través de la BBC)
- Donde quedó varado el submarino (BBC)
- Los rusos corren para rescatar a los marineros (BBC) 6 de agosto de 2005
- Rusia corre para liberar el mini-submarino atrapado [ enlace muerto permanente ] (Reuters Canadá) 6 de agosto de 2005
- El mundo se une para salvar al joven capitán y a 6 tripulantes ( The Age , Australia) 6 de agosto de 2005
- Equipos de rescate submarino se preparan para usar explosivos para liberar embarcaciones (Bloomberg News) 6 de agosto de 2005
- Oficial: Rescatistas rusos levantan un submarino discapacitado (CNN) 6 de agosto de 2005
- Los rescatistas intentan levantar un mini submarino ruso para permitir que los buzos trabajen - Oficial de la Marina (MosNews.com) 6 de agosto de 2005
- Superficies atrapadas, a salvo para la tripulación (CNN) 7 de agosto de 2005
- Russische Marine wollte U-Boot nicht bergen
