Ruston-Bucyrus Ltd era una empresa de ingeniería establecida en 1930 y propiedad conjunta de Ruston y Hornsby con sede en Lincoln , Inglaterra y Bucyrus-Erie con sede en South Milwaukee, Wisconsin , la última de las cuales tenía el control operativo [1] y en la que se fabricaba la excavadora La operación de Ruston y Hornsby fue transferida. La empresa Bucyrus propiamente dicha, a partir de la cual se creó el componente Bucyrus del nombre Ruston-Bucyrus, era una empresa estadounidense fundada en 1880, en Bucyrus, Ohio.
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| Industria | Equipamiento pesado |
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| Sede | Selston, Nottinghamshire, Inglaterra, Reino Unido. |
| Productos | Grúas, repuestos, fabricación |
| Dueño | Delden Cranes Ltd |
| Sitio web | Grúas RB [1] |
Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa desarrolló una máquina cortadora de zanjas conocida con el nombre en clave Cultivator No. 6 a instancias de Winston Churchill . [2]
En 2005, Paul y Frank Murray (hermanos) formaron una sociedad limitada, Ruston-Bucyrus Ltd., como codirectores. Esto no tiene vínculos con RB Cranes, que contiene toda la información y los dibujos originales de la máquina.
Era de Ruston-Bucyrus Ltd
Gradualmente, las excavadoras universales diseñadas por Bucyrus-Erie reemplazaron a los modelos diseñados por Ruston y Hornsby. La gama original de máquinas operadas por cable estandarizadas incluía 10RB, 17RB, 19RB y 33RB y se actualizaron a través de algunos modelos intermedios, incluido el 54RB, a un rango de ventas principal en la década de 1960 de 22RB, 30RB, 38RB, 61RB y 71RB. Además, estaban las máquinas grandes, incluida la 110RB, que evolucionó a la 150RB.
La 22RB fue la máquina más popular que se ensambló en una línea de producción.
El concepto de la máquina era una base estándar para cada modelo en la que se podía montar el equipo frontal opcional con contrapesos apropiados, bastidores de orugas y una mínima maquinaria adicional. Las variantes más comunes incluían pala frontal, dragalina, grúa de elevación y grúa de agarre. Las variantes menos comunes incluyen pala de arrastre, skimmer y martinete. Algunas grúas también estaban montadas en camiones. Todas las máquinas tenían una rotación de 360 grados en una trayectoria de rodillos de sección cónica.
Las máquinas fueron operadas inicialmente por un sistema de palancas que accionaban embragues de palanca en los ejes de los tambores. A pesar de la gran potencia transmitida, el sistema de palanca era, si se configuraba correctamente, relativamente fácil de usar para el operador. Las principales funciones de control fueron reemplazadas posteriormente por el control neumático.
La mayoría de las máquinas estaban equipadas con motores diesel. El 22RB, por lo general, usaba un motor 6YDA Ruston y Hornsby. Las opciones de motores eléctricos estaban disponibles y se usaban a menudo en las máquinas grandes.
El tamaño del modelo, un número elusivamente definido, era posiblemente la capacidad estándar de la pala frontal en pies cúbicos.
Todas las máquinas anteriores se montaron sobre orugas.
La empresa también fabricaba dragalinas para caminar, que eran máquinas de muy gran capacidad, el modelo 5W el más común, con la plataforma superior de maquinaria (en todas las excavadoras conocida como bastidor giratorio) montada sobre una cuba circular con movimiento proporcionado por levas colgantes con patas de paleta que , cuando se giraba, levantaba toda la máquina y producía pasos individuales de movimiento hacia adelante, una acción de contoneo algo así como un pato cuando el extremo de la pluma se elevaba y bajaba. Debido al tamaño y al peso, las dragalinas para caminar fueron transportadas al lugar de trabajo en secciones y ensambladas allí. Estas grandes máquinas se utilizaron para eliminar la sobrecarga en, por ejemplo, sitios de carbón a cielo abierto.
A fines de la década de 1960, la Compañía diseñó una gama de contraactores hidráulicos de 360 grados (15H, 20H y 30H) que fueron populares en el Lejano Oriente y extendieron la vida de la compañía.
En los primeros días de RB, también produjeron algunos otros productos, incluida una gama de equipos de perforación montados en camiones, utilizados principalmente para pozos de agua. También produjeron un diseño para una grúa torre autoerigible en una era en la que las grúas torre eran raras.
En la década de 1960, solía haber un puente sobre High Street en Lincoln que indicaba que Ruston Bucyrus era el mayor fabricante de excavadoras del mundo. La fábrica se extendía a lo largo de Beevor Street, unos 900 m, aparte de una pequeña pieza en el lado norte donde se encontraba un negocio de fabricación de correas de transmisión. Los terrenos tenían hasta 400 m de ancho. Había más de 30 bahías en la fábrica, la mayoría de las cuales tenían unos 150 m de largo, casi todas equipadas con puentes grúa. En el extremo más alejado de las Obras, había una bahía extragrande para el montaje de las máquinas grandes, incluida la 150RB y las dragas de arrastre. Más allá de eso estaba el área de prueba donde se llevaron las grúas para la calibración. La compañía empleó hasta 2000 personas en el sitio con fabricación en turnos diurnos y nocturnos. Con la excepción del trabajo de fundición, prácticamente todos los procesos de fabricación se completaron en el sitio. Los talleres de maquinaria utilizaron, durante el período, lo último en tecnología, incluida la programación de cintas y herramientas con punta de alta velocidad. Había ocho depósitos de servicio en todo el Reino Unido y un equipo de ingenieros de servicio operaba desde Lincoln Works para dar servicio a clientes internacionales. Las grúas y excavadoras Ruston Bucyrus se habían exportado a la mayor parte del mundo.
El período de las excavadoras de canteras más pequeñas se perdió cuando las canteras se convirtieron en voladuras más sustanciales y el uso de cargadores de ruedas.
La era de RB International
En 1985, la gerencia compró Ruston Bucyrus, rompiendo todos los vínculos con Bucyrus-Erie, lo que resultó en la formación de 'RB Lincoln', que se convirtió en RB International, una subsidiaria de Lincoln Industries (parte de The Heather Corporation Ltd). [1] La producción de los modelos existentes de excavadoras / grúas de cable diseñados por Ruston-Bucyrus desde la 22RB hasta la 71RB continuó en la fábrica de Lincoln con las versiones de 'Dragalina mejorada'. A partir de 1985, todas las máquinas nuevas llevaban el nombre 'RB' en lugar de 'Ruston-Bucyrus', y en 1987, se ofreció un nuevo modelo 51-60 con motor mecánico / hidráulico desarrollado a partir del 38-RB para su uso como grúa o dragalina. excavadora [1] En 1990, RB compró a su rival Priestman los derechos de diseño y fabricación de la gama de excavadoras de largo alcance hidráulicas / por cable de contrapeso variable de Priestman y su amplia gama de cucharas .
En 1992, RB introdujo su serie CH de modelos de grúas / dragalinas totalmente hidráulicas y se agregaron más modelos en 1999. En 1996, RB cambió de propietario en una compra de participación por parte de la gerencia, [3] pero en 2000, RB International ingresó a la administración voluntaria como un entorno comercial difícil que incluía una libra fuerte y una dura competencia de competidores extranjeros significaba que ya no podía continuar como una empresa en funcionamiento sin una inyección significativa de capital. [4] [5]
Era de RB Cranes
Habiendo entrado en la administración el 3 de julio de 2000 [5] y tras intentos fallidos de vender la empresa a Daniel E. Davis, el ex presidente de Favelle Favco [6] RB International fue vendido a Langley Holdings plc como empresa en funcionamiento el 22 de diciembre de 2000 y se creó una nueva empresa, "RB Cranes Ltd".
Un día antes, el 21 de diciembre de 2000, Langley Holdings plc había adquirido la división de manipulación de materiales de Rolls-Royce PLC, que se convirtió en el Grupo Clarke Chapman , integrado por Cowans Sheldon , RB Cranes, Stothert & Pitt y Wellman Booth como sus principales empresas subsidiarias. En enero de 2001, Clarke Chapman cesó la producción en la fábrica de RB en Lincoln y la producción se transfirió a las instalaciones de Retford y Gainsborough . Tras una racionalización de la línea de productos RB, a partir de 2008, RB continúa ofreciendo las grúas hidráulicas sobre orugas CH40, CH50, CH70, CH80, CH100, CH135 y CH135LJ , así como variantes especializadas para uso en muelles [7] [8] RB también ofrece el CH E (Series CH50E y CH70E) para aplicaciones de dragalinas y agarraderas de concha [9] y el CH HD (Heavy Duty) (Series CH50D y CH70D) para adaptarse a aplicaciones de ingeniería de pilotes y cimientos, por ejemplo, como plataforma de pilotaje. [9]
RB continúa ofreciendo cuatro modelos de excavadoras hidráulicas de largo alcance con contrapeso variable, la VC20-15, VC20-17, VC20-20 y VC20-22 [10] y también continúa ofreciendo la gama de cucharas RB Priestman para excavación y manipulación de materiales aplicaciones. [11]
El 14 de octubre de 2009, Langley Holdings plc vendió la empresa RB Cranes a Delden Cranes Limited , y la empresa se trasladó a las instalaciones de Delden Cranes en Selston, Nottinghamshire. La empresa continuará dando servicio a la gama completa de máquinas RB, excavadoras Priestman VC y cucharas Priestman, además de la gama BE (Bucyrus-Erie) hasta 88B. [12]
En febrero de 2012, Delden Cranes Limited [13] adquirió NCK Cranes NCK [14], el otro importante fabricante de grúas y excavadoras del Reino Unido. Delden Cranes Ltd todavía contrata grúas fabricadas por RB y NCK, así como por otros fabricantes en todo el Reino Unido e Irlanda.
Ver también
Referencias
- ^ a b c La asombrosa historia de las excavadoras: Volumen 1. Peter N Grimshaw
- ^ Turner, 1988. p. 45.
- ^ http://www.contractjournal.com/Articles/1996/08/22/24103/INBRIEF.html
- ^ http://www.contractjournal.com/Articles/2000/07/26/14563/rb-international-in-admin.html Archivado el 18 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
- ^ a b "RB entra en administración" . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2010 . Consultado el 19 de septiembre de 2008 .
- ^ "Venta de RB golpea las rocas como colapso de las conversaciones de diligencia debida" . Archivado desde el original el 25 de marzo de 2010 . Consultado el 19 de septiembre de 2008 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2008 . Consultado el 19 de septiembre de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.clarkechapman.co.uk/site/9/Dockside-Mobile-Cranes.asp?nav_id=748 Archivado el 25 de julio de 2009 en Wayback Machine
- ^ a b http://www.clarkechapman.co.uk/site/9/Dragline/Clamshell-Cranes.asp?nav_id=749 Archivado el 6 de mayo de 2008 en Wayback Machine
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 6 de mayo de 2008 . Consultado el 19 de septiembre de 2008 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ http://www.clarkechapman.co.uk/site/9/RB-Priestman-Grabs.asp?nav_id=751 Archivado el 25 de julio de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "Alquiler de Grúas y Repuestos" . Grúas RB . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ "Expertos en grúas sobre orugas en el Reino Unido y Europa" . Delden Cranes . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
- ^ "Inicio" . NCK Cranes . Consultado el 9 de diciembre de 2017 .
Otras lecturas
- Peter Robinson. Excavadoras de Lincoln: los años Ruston-Bucyrus 1930-1945
- Turner, John T (1988). 'Nellie' La historia de la máquina excavadora de zanjas construida por Lincoln de Churchill . Documentos ocasionales sobre historia y arqueología de Lincolnshire. 7 . ISBN 0-904680-68-1.
enlaces externos
- Sitio web de RB Cranes
- Sitio web de Clarke Chapman / RB Cranes
