Ruthernbridge
Ruthernbridge ( Cornish : Ponsrudhyn ) [1] es un pueblo en la parroquia de Withiel en Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. [2]
El pueblo se centra alrededor de un puente de principios del siglo XV con dos arcos apuntados que lleva el camino sobre el río Ruthern. [3]
La antigua capilla wesleyana, que se construyó en 1879, y la cochera adyacente, son edificios catalogados de grado 2 . [4]
Cuando se construyó Bodmin and Wadebridge Railway (B&W) en 1834, incluía un ramal corto de aproximadamente 1,25 millas (2,01 km) desde Grogley Junction hasta Ruthernbridge. Aunque no es un requisito, B&W colocó marcadores de piedra cada cuarto de milla y un marcador de piedra en cada terminal que muestra la distancia a la sede de la compañía en Wadebridge , que en Ruthernbridge muestra una distancia de 4 millas 1 furlong 5 cadenas 10 yardas. [5] [6] El uso principal de la línea era transportar arena a las granjas locales para usarla como mejorador del suelo mientras se extraían minerales de plomo , hierro y cobre de la mina Mulberry y hierro de la mina Blackhay.[7] [8] Aunque nunca hubo un servicio oficial de pasajeros en el ramal y no se proporcionaron andenes ni otras instalaciones, los pasajeros se transportaban en el vagón de herramientas. [6] La terminal original tenía dos apartaderos, uno de los cuales corría sobre gotas de arena de madera, y en 1914 se instaló un bucle lo suficientemente largo para acomodar 8 vagones 6 cadenas (120 m) hasta Grogley, la línea se acortó a este ubicación en 1926. [9] La línea corría a lo largo de un carril en casi toda su longitud cayendo en una suave pendiente de 1 en 158, lo que requería que los vagones que quedaban en Ruthernbridge estuvieran encadenados a los rieles para evitar que se escaparan. [5] En años posteriores, los únicos motores que funcionaron en la rama fueron los tanques de pozo Beattie ., que funcionaría primero con la chimenea hasta Ruthernbridge y luego impulsaría su tren de regreso al cruce ya que no había instalaciones de circulación como Grogley. [5] El último tren a Ruthernbridge funcionó el 29 de noviembre de 1933 y la línea cerró oficialmente el 30 de diciembre de ese año, menos de un año antes de su centenario. [9]
La mina más antigua en funcionamiento en la zona es la mina Mulberry, que se remonta al menos a la época romana , cuando era una de las tres únicas minas del condado que producían estaño . [10] De hecho, la minería fue, durante un breve período en el siglo XIX, una importante industria a nivel local, y siete minas diferentes utilizaron la cabeza del ferrocarril en Ruthernbridge para transportar sus minerales para su fundición . [9]
