Rut (caminos)
Una rodera es una depresión o surco desgastado en un camino o camino por el recorrido de ruedas o esquís. Los surcos se pueden formar por el desgaste, como los neumáticos para nieve con clavos comunes en áreas de clima frío, o se pueden formar a través de la deformación del concreto asfáltico , el pavimento o el material de la subbase . En las carreteras modernas la principal causa son los camiones muy cargados. Estos camiones pesados imprimen las huellas de sus llantas en las carreteras con el tiempo, causando surcos. Rut es una falla común en el pavimento y se usa a menudo en el modelado del desempeño del pavimento . [1]
Los surcos evitan que el agua de lluvia fluya hacia el costado del camino hacia zanjas o canaletas. El agua de lluvia atrapada en surcos es un factor común que contribuye a los choques de hidroplaneo . Los surcos severos pueden impedir la dirección si un vehículo tiene dificultad para salir del surco. Si resulta imposible salirse de la rutina, aunque el vehículo puede avanzar hacia adelante y hacia atrás, se dice que está atascado en la rutina.
Los surcos en los caminos de grava se pueden eliminar nivelando la superficie del camino. Los surcos en el pavimento asfáltico pueden rellenarse con asfalto y luego cubrirse con otra capa de asfalto, pero por lo general se pueden lograr mejores resultados esmerilando la superficie para restaurar la pendiente transversal adecuada y luego repavimentando. Si los surcos se forman debido a la deformación de la subbase debajo del pavimento, la única reparación a largo plazo suele ser la reconstrucción total del camino.
Por lo general, la formación de surcos se informa en términos de profundidad de los surcos. La formación de surcos se mide a velocidades de carretera con un perfilógrafo láser/inercial .
El término estancado en una rutina se puede usar en sentido figurado para referirse a una situación en la que, a medida que avanza el tiempo, la situación no se puede cambiar o dirigir de la manera deseada.
La formación de baches también puede ser intencional. Los antiguos asirios , babilonios , persas y griegos construyeron caminos con rodadas artificiales cortadas deliberadamente en la roca. Las rodadas estaban espaciadas entre sí a la misma distancia que la distancia entre ruedas de un carruaje común y, por lo tanto, constituían surcos que guiaban los carruajes en la ruta. Estas antiguas rutas de piedra conectaban las principales ciudades con lugares sagrados , como Atenas con Eleusis , Esparta con Ayklia o Elis con Olimpia . El calibre de estos surcos de piedra era de 138 a 144cm (4 pies 6 pulgadas a 4 pies 9 pulgadas). La mayor cantidad de senderos de piedra conservados, más de 150, se encuentran en Malta . [2]
