El SNCAC Chardonneret (a veces conocido como Aérocentre Chardonneret) fue una serie corta de monoplanos de cabina franceses de tres y cuatro asientos de la década de 1940 con las mismas alas y diseño general pero con diferentes motores.
El nombre Chardonneret (inglés: Goldfinch ) se aplicó a los tres ejemplos completos de los primeros diseños de posguerra de la empresa Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Centre (SNCAC) en Bourges. El trío NC.832, NC.840 y NC.841 se diferenciaba principalmente en sus motores y en la cantidad de personas que podían llevar. Los Chardonnerets eran todos monoplanos de cabina reforzada de ala alta. El NC.832 estaba propulsado por un motor Régnier 4EO de cuatro cilindros en línea refrigerado por aire invertido de 100 hp (75 kW) y llevaba tres. Tenía un tren de aterrizaje con ruedas traseras y voló por primera vez el 3 de noviembre de 1946. Los otros dos eran de cuatro plazas. El NC.840 tenía un motor Renault 4Pei de 140 hp (104 kW) de configuración similar alRégnier y un tren de aterrizaje con ruedas de triciclo. El NC.841 tenía un motor radial Mathis 175H de 175 hp (130 kW) y un tren de aterrizaje con ruedas traseras. [1] Aunque la aeronave no se vendió, la experiencia se utilizó en el tren de aterrizaje de rueda de cola NC.850 .