SGV (automóvil)
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Compañía SGV
IndustriaAutomóvil
GéneroTurismos
PredecesorAcme Motor Car Company
Fundado1911
Difunto1916
SucesorPhianna Motor Company
SedeReading, Pensilvania
Productosautomóviles

SGV era un fabricante de automóviles de los Estados Unidos que fabricaba automóviles con componentes de Lancia .

Origen

El Acme Motor Car Company vendió su sitio y planta para JH Sternbergh de $ 72.100 de mayo de 1911. en [1] Sternbergh a su vez vendió el Acme Motor Car Company y alquiló la planta a un consorcio de Nueva York. El nombre de la empresa se cambió a SGV. [2] Sternbrgh murió en marzo de 1913. [3]

SGV era la abreviatura de Sternberg, Graham y Valentine, los propietarios de la empresa. En 1911 construyeron 9 modelos. [4] En 1916, la empresa se había endeudado profundamente y fue liquidada. [5]

Varias fuentes afirman que la línea SGV fue asumida por Phianna Motor Company de RJ Metzler y renombrada como Phianna , y la producción se trasladó a Newark, Nueva Jersey en 1916. [6] [7] El Phianna de 1916 era un automóvil de $ 3.600. [8]

Modelos

Lancia Beta en el que se basó el SGV

Acme había estado fabricando modelos SGV desde 1910. Adquirieron componentes de Lancia y fabricaron automóviles con la insignia SGV. El modelo era similar en estilo al Lancia Beta Torpedo. [9] Los periódicos de la época describieron al SGV como ligero y mecánicamente eficiente. Se utilizó el motor Lancia y una transmisión de cuatro velocidades. Se notó que el radio de dirección era pequeño, lo que hacía que el automóvil fuera maniobrable en el tráfico de la ciudad. [10]

Con la venta a SGV en 1911, la nueva compañía produjo ocho modelos, incluidos modelos de limusina, turismo, torpedo, tonneau de juguete y roadster. [11] Tenían un precio de $ 2,500 a $ 3,500 y alcanzaban de 15 a 20 mpg. [4] [12] [13]

En diciembre de 1912 se presentó un automóvil de 44 hp, el modelo D. [14] Los turismos SGV de 4 y 5 plazas se vendían por 2.150 dólares en agosto de 1915. [15]

Automovilismo

Se inscribió un SGV en la carrera de la copa Vanderbilt de 1911. [16] También compitieron en octubre de San Francisco a Los Ángeles y en la carrera de back endurance con C Matthews conduciendo. [17]

Ejemplos existentes

Un SGV Runabout de 1912 se exhibió en el Museo de Vehículos Históricos de Boyertown. [18]

Referencias

  1. ^ "Compañía de automóviles vendida" . Tiempos de lectura . 13 de mayo de 1911. p. 13 . Consultado el 16 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com . acceso abierto
  2. ^ "Planta de automóviles Acme alquilada" . Líder de Allentown . 20 de mayo de 1911. p. 6 . Consultado el 16 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com . acceso abierto
  3. ^ "Sternbergh lo hará en su totalidad" . Noticias diarias del Líbano . 11 de marzo de 1913. p. 9 . Consultado el 16 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  4. ^ a b "Anuncio de SF" . La llamada de San Francisco . 23 de febrero de 1911. p. 12 . Consultado el 16 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  5. ^ "Reclamaciones finales en el caso SGV" . Tiempos de lectura . 29 de abril de 1916. p. 7 . Consultado el 16 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  6. ^ La guía mundial de fabricantes de automóviles, Nick Baldwin, Hechos sobre publicaciones de archivo, 1987, página 440, ISBN 0816018448 , 9780816018444 
  7. ^ La nueva enciclopedia de automóviles, 1885 hasta el presente, GN Georgano y Thorkil Ry Andersen, Dutton, 1982, página 489, ISBN 0525932542 , 9780525932543 
  8. ^ "Anuncio de Phianna" . The New York Times . 11 de octubre de 1916. p. 12 . Consultado el 17 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  9. ^ "Coche aquí negociando con los principales distribuidores" . The Washington Times . 25 de octubre de 1910. p. 13 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  10. ^ "SGV" "Coche SGV una de las exposiciones interesantes" . Crónica de San Francisco . 5 de marzo de 1911. p. 40 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  11. ^ "SGV" "Limusina SGV llega a esta ciudad" . Crónica de San Francisco . 19 de noviembre de 1911. p. 46 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  12. ^ "SGV" "Anuncio de SGV" . Crónica de San Francisco . 5 de marzo de 1911. p. 39 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  13. ^ "SGV" "Anuncio de SGV" . Crónica de San Francisco . 30 de julio de 1911. p. 45 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  14. ^ "Anuncio de SGV" . Oakland Tribune . 8 de diciembre de 1912. p. 37 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  15. ^ "Anuncio de SGV" . The New York Times . 15 de agosto de 1915. p. 29 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  16. ^ "Se espera que se ingresen cientos de autos" . Ciudadano de Asheville . 8 de octubre de 1911. p. 11 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  17. ^ "Siete coches en la carrera de resistencia hacia el sur" . Crónica de San Francisco . 12 de octubre de 1911. p. 9 . Consultado el 15 de junio de 2015 , a través de Newspapers.com .
  18. ^ [1] consultado el 17 de junio de 2015
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