El SIAI S.52 fue un prototipo de caza italiano de 1924.
SIAI S.52 | |
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Papel | Combatiente |
origen nacional | Italia |
Fabricante | SIAI |
Diseñador | Alessandro Marchetti (1884-1966) |
Primer vuelo | 1924 |
Usuarios primarios | Italia Brazo Aéreo Paraguayo |
Número construido | 2 |
Diseño y desarrollo
En 1919, Alessandro Marchetti (1884-1966) diseñó el caza Marchetti MVT , rebautizado como SIAI S.50 en 1922 cuando Marchetti se unió a la empresa SIAI como su diseñador jefe. SIAI ingresó al S.50 en el concurso de combate de la Regia Aeronautica (Real Fuerza Aérea Italiana) de 1923 , a pesar de que el S.50 estaba propulsado por un motor de seis cilindros SPA 62a de 212 kilovatios ( 285 caballos de fuerza ) en lugar del de 224 kilovatios (300 caballos de fuerza) Hispano-Suiza SA 42 motor refrigerado por agua de ocho cilindros requerida por el italiano Ministerio del Aire ' especificación s para la entrada en el concurso. A pesar de esto, el S.50 atrajo suficiente interés de la Regia Aeronáutica como para impulsarla a adquirir tres cazas S.50 de SIAI para su evaluación, aunque una propuesta para pedir doce aviones S.50 nunca dio sus frutos. [1]
Marchetti decidió diseñar un derivado del S.50 impulsado por el motor HS 42 para participar en el concurso de caza de 1923. El S.52 resultante era un solo asiento, todo de metal biplano con su fuselaje suspendido entre las alas superior e inferior. La parte posterior del fuselaje se aplanó para que sirviera de perfil aerodinámico . Las alas semielípticas eran extremadamente delgadas en sección y más grandes en área que las del S.50, y usaban alerones para permitir el control lateral en lugar del alabeo que empleaba el S.50. El S.50 ' es todo-en movimiento superficies de cola fueron sustituidos en el S.52 por una unidad de cola convencional que combina fijo y superficies en movimiento. El motor condujo una de dos palas de la hélice , y el S.52 estaba armado con dos fijas, con visión de disparar 7,7 milímetros (0,303 pulgadas) ametralladoras Vickers sincronizados a fuego a través de la hélice. [2]
Historia operativa
El S.52 llegó demasiado tarde para la competencia de combate de 1923, volando por primera vez en 1924. Se construyeron dos prototipos, designados MM.3 y MM.4, pero no se produjo ninguna orden de producción italiana. [3]
En 1925, se hizo una propuesta para cambiar el motor de uno de los prototipos con un motor Fiat A 20 de 306 kilovatios (410 caballos de fuerza) , que se proyectaba para darle una velocidad máxima de 285 kilómetros por hora (177 millas por hora). . Esta conversión nunca tuvo lugar. [4]
El otro prototipo fue enviado a América Latina para vuelos de demostración, uno de los cuales fue un vuelo de 1927 desde Argentina a Paraguay . El SIAI se enteró de que la Fuerza Aérea Paraguaya estaba comprando aviones, por lo que el S.52 realizó una serie de vuelos exitosos en la Escuela de Aviación Militar de Paraguay. El gobierno paraguayo decidió comprarlo en 1927, el primer caza que Paraguay había comprado y su único caza hasta la llegada de siete aviones Wibault 73 C.1 en 1928, pero no hizo ningún pedido de S.52 adicionales. [5]
El S.52 paraguaya recibió el número de serie 16 en 1932. Al parecer, no tomó parte en la Guerra del Chaco (1932-1935), pero vio un uso intensivo como un luchador entrenador en Paraguay ' s Escuela de Aviación Militar NU-Guazú hasta que fue destruida en un accidente el 8 de mayo de 1933 en el aeródromo de Ñu-Guazú. Su piloto, el teniente Emilio Rocholl, sobrevivió al accidente. [6]
Operadores
Especificaciones
Datos de Green, William y Gordon Swanborough The Complete Book of Fighters: An Illustrated Encyclopedia of Every Fighter Aircraft Built and Volar , Nueva York: SMITHMARK Publishers, 1994, ISBN 0-8317-3939-8
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 7,18 m (23 pies 6,67 pulgadas)
- Envergadura: 10,70 m (35 pies 1,25 pulg.)
- Área del ala: 24,00 m 2 (258,34 pies cuadrados)
- Peso vacío: 800 kg (1764 lb)
- Peso bruto: 1,100 kg (2,425 lb)
- Planta motriz: 1 × Hispano-Suiza HS 42 pistón refrigerado por agua de ocho cilindros, 224 kW (300 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 270 km / h (168 mph, 146 nudos)
- Resistencia: 2 horas 30 minutos
Armamento
- 2 ametralladoras Vickers sincronizadas de disparo frontal fijo de 7,7 milímetros (0,303 pulgadas)
Notas:
- Tiempo hasta 1000 m (3281 pies): 1 min 30 seg
Ver también
- Savoia-Marchetti
Desarrollo relacionado
- Marchetti MVT (SIAI S.50)
Notas
- ^ Green y Swanborough, págs. 362, 526–527.
- ^ Green y Swanborough, p. 526–527.
- ^ Green y Swanborough, págs. 526–527.
- ^ Green y Swanborough, págs. 526–527.
- ^ Sapienza.
- ^ Sapienza.
Referencias
- Green, William y Gordon Swanborough. The Complete Book of Fighters: una enciclopedia ilustrada de cada avión de combate construido y volado . Nueva York: SMITHMARK Publishers, 1994. ISBN 0-8317-3939-8 .
- Sapienza Fracchia, Antonio Luis. La Contribución Italiana en la Aviación Paraguaya . Edición del autor. Asunción, 2007. 300 págs.