El SIA 7B era un bombardero de reconocimiento biplano construido por la Società Italiana Aviazione y sirvió con el Corpo Aeronautico Militare italiano y la Fuerza Expedicionaria Estadounidense en 1917.
SIA 7 | |
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SIA 7B | |
Papel | Bombardero de reconocimiento |
origen nacional | Italia |
Fabricante | Società Italiana Aviazione |
Diseñador | Torretta y Carlo Maurilio Lerici |
Primer vuelo | Verano 1917 |
Introducción | 1917 |
Usuarios primarios | Corpo Aeronautico Militare Fuerza Expedicionaria Estadounidense |
Número construido | 572 [1] |
Desarrollo
Los ingenieros, Torretta y Carlo Maurilio Lerici de la empresa Fiat , diseñaron el avión como un "Jack de todos los oficios", su velocidad, potencia de ascenso y capacidad de carga permitieron que se utilizara como bombardero y piloto de carreras. [2] Fue construido en los talleres de la Societa Italiano Aviazione, una empresa hermana de la famosa empresa de automóviles FIAT de Turín. [2] Utilizaba la característica estructural italiana estándar de un fuselaje cubierto de madera contrachapada. [3]
El SIA.7B fue aceptado por la Fuerza Aérea Italiana en noviembre de 1917 y entró en producción en masa. Sin embargo, se revelaron sus defectos, como la baja durabilidad de la estructura del ala y la mala visibilidad. [1] La siguiente variante SIA.7B2 , desarrollada en diciembre de 1917, tenía alas reforzadas, cabinas ligeramente elevadas y un motor más fuerte. Otra variante, construida en febrero de 1918, fue el SIA 9 con un motor más potente de 700 CV. Se construyeron 501 SIA.7B, 71 SIA.7B2 y 62 SIA.9B. [1]
Historia operativa
Los aviones de la familia SIA.7 se utilizaron para reconocimiento y bombardeos en el frente austro-italiano. El SIA.7B2 entró en servicio en marzo de 1918. El SIA.9 también logró participar en el servicio de la Primera Guerra Mundial. Debido a la durabilidad insatisfactoria, a partir de julio de 1918, SIA.7B y 7В2 se trasladaron a unidades de entrenamiento.
En 1917, el gobierno italiano envió un par de aviones SIA 7B-1 a los Estados Unidos para su evaluación bajo un plan para producir en masa diseños europeos establecidos. El 7B-1 no se puso en producción en los EE. UU., Pero se compraron 19 en Italia para su uso por las unidades de AEF enviadas allí. [3]
Variantes
- SIA 7B1
- principal variante de bombardero de reconocimiento
- SIA 7B2
- Variante mejorada de bombardero de reconocimiento
- SIA R2
- bombardero explorador construido en 1918, envergadura 12,32 m (40 pies 5 pulgadas), longitud 8,75 M (28 pies 8 pulgadas), altura 3,3 m (120 pies 10 pulgadas), velocidad 180 km / h (111,8 mph) [2]
- SIA 9B
- de dos asientos de reconocimiento-bombardero 700 hp (522 kW) Fiat A.14 motor [2]
Operadores
- Las Fuerzas Expedicionarias estadounidenses recibieron 19 7B-1 en febrero de 1917, utilizados en Foggia, Italia. [4]
Especificaciones (7B)
Datos de Jane's Fighting Aircraft de la Primera Guerra Mundial [5]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 8,75 m (28 pies 8 pulgadas)
- Envergadura: 12,32 m (40 pies 5 pulgadas)
- Altura: 3,3 m (10 pies 10 pulgadas)
- Área del ala: 45,6 m 2 (491 pies cuadrados)
- Peso bruto: 1.670 kg (3.682 libras)
- Capacidad de combustible: 215 kg (474 lb) (307 l (81 gal EE. UU.; 68 gal imp.) A una gravedad específica de 0,7)
- Planta motriz: 1 × Fiat A.12bis motor de pistón en línea de 6 cilindros refrigerado por agua, 220 kW (300 hp)
- Hélices: hélice de madera de paso fijo de 2 palas, 2,8 m (9 pies 2 pulg) de diámetro 1,85 m (6 pies 1 pulg) de paso a 1.500 rpm
Actuación
- Velocidad máxima: 180 km / h (110 mph, 97 nudos) a 200 m (656 pies)
- 165 km / h (103 mph; 89 nudos) a 2.000 m (6.562 pies)
- Velocidad de aterrizaje: 75 km / h (47 mph; 40 nudos)
- Resistencia: 4-6 horas [1]
- Velocidad de ascenso: 1,24 m / s (244 pies / min)
- Tiempo hasta la altitud:
- 1000 m (3281 pies) en 6 minutos
- 2.000 m (6.562 pies) en 14 minutos
- 3000 m (9843 pies) en 23 minutos
- 4.000 m (13.123 pies) en 38 minutos
- Carga alar : 36,7 kg / m 2 (7,5 libras / pies cuadrados)
- Potencia / masa : 0,134 kW / kg (0,082 hp / lb)
Armamento
- Cañones: 1 ametralladora Fiat-Revelli Modello 1914 de 6,5 mm (0,256 pulgadas) en un soporte flexible en la cabina trasera
- Bombas: bombas de 60 kg (132 lb) [1]
Ver también
Referencias
- ^ a b c d e SIA.7 (9) en Ugolok Neba (en ruso)
- ↑ a b c d Taylor, 2001, página 207
- ↑ a b Swanborough & Bowers, 1964, página 559.
- ^ Fahey, 1946, página 12
- ^ John WR Taylor (1990). "hacia adelante". Aviones de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . Por Whittaker, WE De. B. Nueva York, NY: Military Press. pag. 207. ISBN 978-0517033760.
Otras lecturas
- Swanborough, FG; Bowers, PM (1971). Aeronaves militares de los Estados Unidos desde 1908 (ed. Revisada). Putnams. pag. 618. ISBN 0370000943.
- Fahey, James (1946). Aeronaves del Ejército de EE. UU. 1908-1946 (1ª ed.). Fall Church, VA: Barcos y aviones.
enlaces externos
- SIA.7 (9) en Ugolok Neba (en ruso)