El Ferrocarril del Sur (SR) otorgó la designación CW a la flota de unidades múltiples eléctricas de CA utilizadas en las líneas a Coulsdon y Wallington . Fueron planeados por London, Brighton y South Coast Railway, pero fueron retrasados por la Primera Guerra Mundial y la agrupación y fueron introducidos por Southern Railway.
En servicio | 1925-1929 |
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Fabricante | Compañía Metropolitana de Transporte, Vagón y Finanzas |
Construido | 1923-1924 |
Número construido | 101 vehículos |
Formación | Juegos de 5 coches: DTT - DTC - MLV - TC -DTT |
Operador (es) | Ferrocarril del Sur |
Especificaciones | |
Longitud del coche | MLV: 42 pies 1 pulgada (12,83 m) |
Peso | MLV: 62 toneladas largas (63 t; 69 toneladas cortas) |
Salida de potencia | 1000 caballos de fuerza (750 kW) |
Transmisión | Cuatro motores de tracción GEC de 250 hp (186 kW) |
Sistema (s) eléctrico (s) | Líneas aéreas de 6,7 kV CA |
Método de recolección actual | Coleccionista de arcos |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar |
Construcción
Las unidades CW ( C oulsdon y W allington stock) se construyeron en 1923-1924, como el último tren eléctrico en stock para su uso en las líneas aéreas electrificadas LBSCR AC en el sur de Londres. Este stock comprendía unos cien vagones, que se utilizaron en formaciones de cinco coches: Driving Trailer Third (DTT) + Driving Trailer Composite (DTC) + Motor Luggage Van (MLV) + Trailer Composite (TC) + Driving Trailer Third (DTT).
Las acciones, construidas por Metropolitan Carriage, Wagon and Finance Company en Birmingham , eran las siguientes:
- 21 Furgonetas de equipaje de motor
- 60 Conducción de remolques
- 20 remolques
Las camionetas de equipaje de motor (apodadas "camionetas de leche") tenían cada una cuatro motores de tracción GEC de 250 caballos de fuerza (190 kW) .
Después de la sustitución del equipo aéreo de CA por el tercer sistema de riel de 660 V CC adoptado como estándar por el SR, los vagones que formaban estas unidades se reconstruyeron en consecuencia, convirtiéndose las Furgonetas de Equipaje de Motor en furgonetas de freno para trenes de mercancías .
Referencias
- Gould, David (1995). Vagones de bogies del ferrocarril de Londres, Brighton y la costa sur . Headington, Oxford: The Oakwood Press . págs. 168-190. ISBN 0-85361-470-9.
- Marsden, Colin J. (1983). Unidades Múltiples Eléctricas del Sur 1898-1948 . Shepperton, Surrey: Ian Allan Limited. págs. 11-13, 92. ISBN 0-7110-1253-9.
- Golding, Brian (2009). Un registro pictórico de las unidades eléctricas del sur . Corhampton, Southampton: Libros de fideos . ISBN 978-1-906419-34-9.