SS Altair (T-AKR 291) es un Algol buque de carga del vehículo de clase que está actualmente mantenida por la Administración Marítima de los Estados Unidos como parte del Comando de Transporte Marítimo Militar 's reserva de la fuerza Ready (FRR). Fue construido como un buque portacontenedores de alta velocidad por Rheinstahl Nordseewerke en Emden , Alemania Occidental , casco no. 431, para Sea-Land Service, Inc. y denominada SS Sea-Land Finance , USCG ON 550722, IMO 7315571. [1] [2] Debido a su alto costo operativo, fue vendida a la Marina de los Estados Unidos el 5 de enero de 1982 comoUSNS Altair (T-AK-291) . [3]
USNS Altair (T-AKR-291) cargando equipo de apoyo terrestre en una calzada flotante durante el ejercicio Gallant Eagle 86. | |
Historia | |
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Estados Unidos de América | |
Homónimo: | Altair |
Operador: | Marina de Estados Unidos |
Constructor: | Rheinstahl Nordseewerke |
Lanzado: | 1 de abril de 1973 |
Adquirido: | 5 de enero de 1982 |
Identificación: |
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Honores y premios: | |
Estado: | Reserva lista |
Características generales | |
Clase y tipo: | Buque de carga de vehículos clase Algol |
Desplazamiento: | 55,355 toneladas (llenas) |
Largo: | 946 pies 2 pulg (288 m) |
Haz: | 105 pies 6 pulg (32 m) |
Sequía: | 36 pies 4 pulg (11 m) |
Propulsión: |
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Velocidad: | 33 nudos |
Capacidad: | 700+ vehículos militares (incluidos camiones, tanques y helicópteros) |
Complemento: | 43 civiles, 12 técnicos militares (en pleno funcionamiento), 18 civiles (estado operativo reducido) |
Armamento: | Ninguno |
Instalaciones de aviación: | Pista de aterrizaje |
De acuerdo con el patrón de nombrar las naves de la clase Algol en honor a estrellas brillantes, Altair recibió su nombre de Altair , la estrella más brillante de la constelación de Aquila y la duodécima estrella más brillante del cielo nocturno.
Conversión
La conversión comenzó el 28 de julio de 1984 en Avondale Shipyards en Nueva Orleans , Louisiana . Su bodega de carga fue rediseñada en una serie de cubiertas conectadas por rampas para que los vehículos puedan entrar y salir de la bodega de carga para una carga y descarga rápida. También estaba equipada con dos juegos de dos grúas; un juego ubicado en el centro del barco capaz de levantar 35 toneladas, y otro juego ubicado en la popa capaz de levantar 50 toneladas. [2] Fue entregada al Comando de Transporte Marítimo Militar el 13 de noviembre de 1985 como USNS Altair (T-AKR 291). [4]
Servicio
Cuando no está activo, Altair se mantiene en estado operativo reducido debido a su alto costo operativo. Si es necesario, puede activarse y estar lista para navegar en 96 horas. [5] Altair participó en la Guerra del Golfo Pérsico en 1990. Junto con los otros siete buques de carga de la clase Algol , transportó el 14 por ciento de toda la carga entre los Estados Unidos y Arabia Saudita durante y después de la guerra. [6]
El 1 de octubre de 2007, Altair fue transferido a la Administración Marítima de los Estados Unidos . El 1 de octubre de 2008, fue transferida a Ready Reserve Force, perdiendo su designación USNS. [6] [7] Si se activa, Altair informará al Comando de Transporte Marítimo Militar . [3]
Referencias
- ^ Cudahay 206 p. 266
- Cudahay, Brian J. (2006). Barcos caja: cómo los buques portacontenedores cambiaron el mundo . Prensa de la Universidad de Fordham. ISBN 9780823225699.