SS Antoine Saugrain
SS Antoine Saugrain fue un barco Liberty de los Estados Unidos que sirvió en la Segunda Guerra Mundial. El barco fue construido en el Astillero No. 2 de Permanente Metals Corporation en Richmond, California bajo el Contrato de Comisión Marítima 1728. El barco fue botado el 26 de julio de 1943, botado el 15 de agosto y entregado el 28 de agosto. [1] Fue torpedeada frente a Leyte el 5 de diciembre de 1944 y se hundió al día siguiente.
Antoine Saugrain luchó contra 12 aviones torpederos kamikaze el 5 de diciembre de 1944. Doce artilleros resultaron heridos y los marineros mercantes se hicieron cargo de las ametralladoras para luchar contra el ataque. Dos días después, un avión torpedo la hundió mientras la remolcaban en el estrecho de Surigao, cerca del golfo de Leyte . Algunos de los 450 supervivientes tuvieron que nadar mucho tiempo antes de ser rescatados.
El papel de la fragata de la Guardia Costera de escoltar los convoyes desde las áreas de preparación hasta los sitios de invasión también fue crucial. A fines de noviembre, el Coronado y el San Pedro salieron de la bahía de Humboldt , Nueva Guinea , para recorrer las 1.250 millas y escoltar un convoy de barcos que llevaban suministros y hombres a Leyte. El viaje prosiguió sin incidentes hasta el 5 de diciembre, cuando aviones enemigos atacaron el convoy. Un avión torpedo japonés atacó al SS Antoine Saugrain desde el haz de babor. El torpedo golpeó al carguero en la popa, explotó y se llevó el timón. Quince minutos después, otro bombardero torpedero se acercó al Saugrainya pesar de los fuertes disparos, colocó un torpedo en el barco en la bodega número dos. Este torpedo hirió fatalmente al buque. El Saugrain tenía a bordo casi 450 tripulantes y tropas del Ejército. El Coronado y San Pedro se pusieron al vapor para ayudar al carguero y salvaron a todos.
Toda la campaña por Leyte fue realizada en un convoy que estaba al noreste de Mindanao y solo un día fuera de Leyte el 5 de diciembre. Los informes del viaje de la Guardia Armada de 15 barcos mercantes cuentan la historia de la acción que resultó en la pérdida de un barco mercante, Antoine Saugrain , y daños a otros dos barcos, Marcus Daly y John Evans . Las pérdidas de aviones japoneses probablemente ascendieron a diez aviones destruidos. La acción se inició con un bombardeo alrededor de las 08.40, que no causó daños. A las 12.20, Antoine Saugrainafirmó haber alcanzado un avión torpedo que estaba bombardeando el convoy. Un poco más tarde, un torpedo golpeó el barco. En 1231 reclamó impactos en otro avión torpedero y casi de inmediato fue alcanzada por un segundo torpedo en su bodega No. 2. A las 1247 se dio la orden de abandonar el barco. Finalmente bajó mientras era remolcada a Leyte el 6 de diciembre.
John Evans fue más afortunado. Ella contabilizó dos aviones durante la tarde del 5 de diciembre, pero el segundo avión se estrelló contra ella. Una bomba explotó cuando el avión se estrelló. El Evans pudo llegar a Leyte el 6 de diciembre. Dos guardias armados y dos miembros de su tripulación resultaron heridos.
El Marcus Daly , ya un veterano de los peores ataques en la campaña de Leyte en octubre, derribó dos aviones antes de que un tercero la golpeara alrededor de las 15.30 y abriera un agujero "lo suficientemente grande como para conducir un tren". El incendio resultante no se controló hasta la medianoche. Un torpedo no alcanzó el barco. Unos 200 efectivos del Ejército murieron, desaparecieron o resultaron heridos. Un guardia armado murió y siete resultaron heridos. También murieron dos miembros de la tripulación mercante. Este orgulloso barco hizo Leyte, y el 10 de diciembre ayudó a derribar un avión que logró estrellarse contra ella. El oficial de la Guardia Armada y otros siete Guardias Armados resultaron heridos en este ataque, pero el Daly permaneció a flote.
