SS Britannia fue un transatlántico de pasajeros británico que fue desechado después de 22 años de servicio (1887–1909) en Génova , Italia .
Britannia se construyó en 1887 en el astillero Caird & Co. en Greenock , Reino Unido y se llamó Britannia y sirvió desde 1887 hasta 1909. Fue botado el 18 de agosto de 1887 y se completó el 11 de octubre de 1887. Las pruebas de mar comenzaron el 15 octubre de 1887 y después de completarlos, el barco partió en su viaje inaugural el 16 de octubre de 1887. Tenía un barco hermano, el SS Victoria . También estaba equipada con plataformas de armas no subsidiadas en caso de tareas de crucero auxiliar .
El barco tenía 141,9 metros (465 pies 7 pulgadas) de largo, con una manga de 15,8 metros (51 pies 10 pulgadas) y una profundidad de 7,9 metros (25 pies 11 pulgadas). El barco fue valorado en 6.525 TRB . Tenía una máquina de vapor de triple expansión de tres cilindros que impulsaba una hélice de un solo tornillo. El motor fue clasificado en 7000 ihp .
Britannia tuvo una carrera exitosa. El 5 de noviembre de 1887 estableció un nuevo récord de correo británico/indio de 23 días y 10 horas, a una velocidad media de 16 nudos. A pesar de esto, en julio de 1889, mientras navegaba a 15-16 nudos, fue alcanzada durante la noche por un velero que luego resultó ser el Cutty Sark . También se utilizó como carta experimental durante seis meses en 1894-1895 en los que podía transportar 1.200 soldados indios (o 2.700 en caso de emergencia). Continuó sirviendo como barco de tropas desde 1895 hasta 1897.
En 1904, el barco fue reacondicionado y modernizado para los contratos de correo revisados y volvió a estar en servicio en 1905. En 1907, llevó al Príncipe Fushimi Hiroyasu de Japón en una visita de estado a Londres , Reino Unido .
En agosto de 1909, el barco se vendió por £ 11,520 a Fratelli Cerruti fu Allesandra, Italia , para ser desguazado y llegó a Génova , Italia , el 22 de agosto de 1909, junto con su hermano Victoria , donde fueron desguazados uno al lado del otro. [1]