Bruselas fue un ferry de pasajeros construido en 1902 para el Gran Ferrocarril del Este británico. En 1915, intentó embestir al U-33 . El barco fue capturado por Alemania en 1916 y su capitán, Charles Fryatt, fue ejecutado después de que los alemanes descubrieron su intento de embestir. Bruselas pasó a llamarse Brujas y se utilizó como barco de depósito en Zeebrugge .
Historia | |
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Puerto de registro: | |
Ruta: |
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Constructor: | Hermanos Gourlay, Dundee |
Número de astillero: | 202 |
Lanzado: | 26 de marzo de 1902 [1] |
Terminado: | Mayo de 1902 |
En servicio: | Mayo de 1902 |
Fuera de servicio: | 1918-20 |
Identificación: | Número oficial del Reino Unido 109884 (1902–16, 1921–29) |
Destino: | Desguazado 1929 |
Características generales | |
Tonelaje: | 1380 TRB |
Largo: | 285 pies (86,87 m) |
Haz: | 34 pies (10,36 m) |
Profundidad: | 15 pies 6 pulg (4,72 m) |
Potencia instalada: | Dos máquinas de vapor de triple expansión |
Propulsión: | Tornillos gemelos |
Velocidad: | 16,5 nudos (30,6 km / h) |
En octubre de 1918, los alemanes hundieron Brujas cuando evacuaron el puerto. El barco fue levantado por el gobierno belga y presentado al Almirantazgo en 1920. Fue reparado y más tarde rebautizado como Lady Brussels . Fue empleada como transbordador del Mar de Irlanda , sirviendo hasta que fue desguazada en 1929.
Construcción y diseño
Bruselas era un ferry de pasajeros de 1380 TRB. Fue construida por Gourlay Brothers , Dundee , como el patio número 202. Medía 285 pies (86,87 m) de largo, con una viga de 34 pies (10,36 m) y una profundidad de 15 pies y 6 pulgadas (4,72 m). Sus dos máquinas de vapor de triple expansión dieron una velocidad de servicio de 16,5 nudos (30,6 km / h). [2]
Bruselas se inauguró el 26 de marzo de 1902 y se completó en mayo. [3] Su número oficial era 109884 y su puerto de registro era Harwich . [3]
Historial de servicio
Bruselas se utilizó en la ruta Harwich - Hook of Holland . Durante la Primera Guerra Mundial , su capitán, Fryatt, fue reconocido dos veces por sus acciones. El 3 de marzo de 1915, [4] evadió un submarino alemán por el que el Great Eastern Railway le concedió un reloj de oro. El 28 de marzo de 1915, se ordenó a Bruselas que pasara por el U-33 cuando estaba cerca del Maas Lightship, pero Fryatt intentó embestir al U-boat, que se vio obligado a hacer una inmersión. Por esta acción, el Almirantazgo le otorgó un reloj de oro. [2] El primer oficial y el ingeniero jefe también recibieron relojes de oro del Almirantazgo para esta acción. [5]
El 23 de junio de 1916, Bruselas fue capturada por los torpederos alemanes G101 y G102 . Fryatt fue internado en Zeebrugge, donde fue arrestado después de que los grabados en sus relojes revelaran sus acciones anteriores. Fryatt fue juzgado y ejecutado el 27 de julio de 1916. El Kaiserliche Marine tomó el control de Bruselas y lo renombró como Brugge , sirviendo como barco de depósito en Zeebrugge. [2] Su puerto de registro era nominalmente Berlín . [3] El 23 de abril de 1918, tuvo lugar el Zeebrugge Raid , y el barco fue torpedeado varias veces por los británicos, pero no se hundió. [6] Brujas fue hundida por los alemanes el 28 de octubre de 1918 [7] cuando evacuaron Zeebrugge. [8]
En 1918, el gobierno belga reclamó Brujas como premio de guerra . El 26 de abril de 1920, fue presentada a Gran Bretaña. El 17 de mayo, Brujas salió de Amberes asistido por tres remolcadores en un viaje de tres días a South Shields . [9] Brujas fue llevada a un astillero de Henry Robb en Leith para ser reparada. [10] Fue vendida en una subasta en 1920 por £ 2,700 a J Gale & Co. La empresa Dublin & Lancashire Steamship Company la operaba, que luego fue adquirida por la British & Irish Steam Packet Company . [2] Su puerto de registro era Dublín . Brujas pasó a llamarse Lady Brussels en 1922. [3] Fue utilizada en la ruta Preston - Dublín , sirviendo hasta 1929. En mayo de 1929 fue desguazada por Smith & Co, Port Glasgow . [2] En 1920, el pico de Bruselas de 10,317 pies (3,145 m) de altura en Canadá ( 51 ° 31′00 ″ N 117 ° 49′20 ″ W / 51.51667 ° N 117.82222 ° W / 51.51667; -117.82222) fue nombrado en honor al barco. [11]
Notas al pie
- ^ "Lanzamiento importante en Dundee" . Aberdeen Journal . Aberdeen. 26 de marzo de 1902 . Consultado el 11 de noviembre de 2015 , a través de British Newspaper Archive .
- ^ a b c d e "Charles Fryatt" . Vida sureña. Archivado desde el original el 6 de octubre de 2008 . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c d "1109884" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ^ "ESTACIÓN DE LIVERPOOL STREET, CHARLES ALGERNON FRYATT MEMORIAL" . Cuadro de Honor . Consultado el 4 de diciembre de 2009 .
- ↑ The Great Eastern Railway Magazine , septiembre de 1920, p 218-26
- ^ Kendall. La redada de Zeebrugge . págs. 135-136.
- ^ Rollo NARA 225 Pic 600
- ^ Kendall. La redada de Zeebrugge . pag. 256.
- ^ The Great Eastern Magazine , junio de 1920, p102
- ^ Wilson, A. April Folly . pag. 5.
- ^ "Pico de Bruselas" . Peakfinder . Consultado el 10 de diciembre de 2009 .
Referencias
- Kendall, Paul (2009). El asalto a Zeebrugge 1918: 'La mejor hazaña de armas'. Puerto de Brimscombe: Spellmount. ISBN 978-0-7524-5332-3.
- Wilson, A. (1948). April Folly . Leith.
enlaces externos
- Medios relacionados con Bruselas (barco, 1902) en Wikimedia Commons
- Foto de SS Lady Brussels