El Castillo de Olite era un buque de vapor mercante, que fue hundido por las baterías de defensa costera de Cartagena en los últimos días de la Guerra Civil española , mientras transportaba 2.112 tropas nacionalistas españolas .
![]() Foto oficial del Castillo de Olite | |
Historia | |
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Nombre: |
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Constructor: | Rotterdam Droog ( Países Bajos ) |
Lanzado: | 1921 |
Adquirido: | 31 de mayo de 1938 |
Afligido: | Hundido por baterías de tierra al ingresar al puerto de Cartagena el 7 de marzo de 1939 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Comerciante |
Tonelaje: | 3,545 grt |
Largo: | 110 m (360 pies 11 pulgadas) |
Haz: | 16 m (52 pies 6 pulgadas) |
Sequía: | 6 m (19 pies 8 pulgadas) |
Velocidad: | 10 nudos (19 km / h; 12 mph) + |
Historia
Este barco fue construido en 1921 por Rotterdam Droog en los Países Bajos. Su primer nombre entre 1921 y 1929 fue Zaandijk , y se desempeñó como barco mercante en la empresa holandesa Solleveld Van der Meer & TH Van Hattum , transportando mercancías a Java y Sumatra .
El barco se vendió y se renombró Akedemik Paulo entre 1929 y 1932, y luego se vendió a Nederlandsch Lloyd , que lo renombró como Zwaterwater , donde sirvió entre 1932 y 1936.
En 1936 fue vendida a la Unión Soviética , donde pasó a llamarse Postishev en honor a un político comunista ucraniano, Pavel Postyshev . [1] El 31 de mayo de 1938, fue capturada en el Estrecho de Gibraltar por el crucero auxiliar nacionalista Vicente Puchol , mientras transportaba un cargamento de carbón. [2]
Fue incorporada a la Armada Nacionalista Española como Castillo de Olite , y armada con un cañón Vickers de 120 mm y un cañón Nordenfeldt de 57 mm . [1]
Hundimiento
En los últimos días de la Guerra Civil española, Cartagena fue uno de los últimos reductos republicanos , que aún albergaba el grueso de la flota republicana . Cuando estalló una rebelión anticomunista , los nacionalistas decidieron enviar refuerzos, porque la conquista de Cartagena y la captura de la flota republicana seguramente acercarían mucho más el final de la guerra.
Los Nacionalistas enviaron desde Castellón y Málaga un convoy de 16 barcos, con más de 20.000 efectivos, con menos de 48 horas de preparación. El convoy estuvo compuesto por los mineros clase Júpiter Júpiter , Marte y Vulcano , los cruceros auxiliares Lázaro , Jaime I , Domine y JJ Sister y los transportes Castillo de Olite , San Sebastián , Castillo Peñafiel , Gibraltar , Monforte , Mombeltrán , Huertas , Montealegre y Simancas . [2]
La flota republicana había salido efectivamente de Cartagena hacia Orán , en Argelia , pero la Brigada Republicana 206 había retomado el puerto y sus baterías de defensa costera, impidiendo así el desembarco nacionalista.
Los barcos nacionalistas se retiraron, excepto el Castillo de Olite , que no había recibido la orden de retirarse, porque su radio estaba averiada. Mientras se acercaba a los muelles, fue alcanzada por un proyectil de 152 mm [3] de una batería costera y poco después se hundió, partido en dos. [4]
De los 2.112 hombres a bordo, 1.476 murieron, 342 resultaron heridos y 294 fueron hechos prisioneros, luego de ser rescatados por los pescadores locales y el farero, Santiago Saavedra, y su esposa, Carmen Hevia. [4]
Esta fue la mayor pérdida de vidas por el hundimiento de un solo barco en la historia naval española. [5]
Ver también
Notas
- ↑ a b Pérez Adán, Luis Miguel (2006). La Expedición sobre Cartagena y el hundimiento del Castillo Olite - Marzo de 1939 Archivado el 20 de julio de 2011 en la Wayback Machine . Instituto Cartagenero de Investigaciones Históricas, págs. 6-8 (en español)
- ↑ a b Fernández, p. 21
- ↑ Pérez Adán, p. 9
- ↑ a b Fernández, págs. 22-23
- ↑ Férnandez, p. 20
Referencias
Fernández, Carlos (1999). Casi un crimen: el Castillo de Olite . Revista La Aventura de la Historia , número 10. (en español)