MV Chauncy Maples
MV Chauncy Maples es un barco de motor y antiguo barco de vapor que se lanzó en 1901 como SS Chauncy Maples . Pasó toda su carrera en el lago Malawi (anteriormente más conocido como lago Nyasa) y fue considerada como el barco más antiguo a flote en África . [2] Después de más de cien años de servicio, se pretendía restaurarla para su uso como clínica médica flotante para apoyar a los varios millones de habitantes de la orilla del lago cuya esperanza de vida promedio es de 44 años. El Gobierno de Malawiofreció apoyo para esto en 2009 y la recaudación de fondos de caridad fue suficiente para avanzar. Se descubrió que el casco no se podía reparar a un costo viable, por lo que se propuso una nave moderna más práctica para brindar servicio de ambulancia alrededor del lago.
El astillero Alley & McLellan en Polmadie , Glasgow, estaba a una distancia considerable del río Clyde , [3] con la aproximación final a la estación central de Glasgow planteando sólo una de las muchas barreras entre este y el Clyde. La empresa se especializó en el apoyo a los confines del Imperio Británico [4] [ página necesaria ] [ verificación fallida ] mediante la construcción de embarcaciones que se desmantelaron en forma de kit una vez que se completaron.
El conjunto de piezas resultante era con frecuencia enorme y una tarea logística desalentadora de transportar. El reensamblaje también dependía en gran medida de la disponibilidad de mano de obra calificada en las instalaciones del cliente. Como en el caso de Chauncy Maples , esta era con frecuencia la única opción viable cuando el destino final estaba muy lejos del interior, lejos de cualquier apariencia de comunicaciones modernas.
El SS Chauncy Maples fue diseñado para vaporizar las extensas aguas del lago Nyasa, el lago más al sur de África oriental. Con 560 kilómetros (350 millas) de largo y 80 km (50 millas) de ancho, es el octavo lago más grande del mundo. También es el segundo lago más profundo de África y el hogar de más especies de peces que cualquier otro lago en la Tierra, lo que brinda una fuente fácil de alimento para quienes viven alrededor de sus costas.
Concebido y encargado por la Misión de las Universidades en África Central (UMCA), [5] el barco de 150 toneladas fue uno de los últimos diseños producidos por Henry Marc Brunel , hijo del ingeniero victoriano Isambard Kingdom Brunel . [1] Una vez desmantelado, el complejo kit de casi 3.481 piezas fue transportado en un carguero a África Oriental portuguesa, luego remolcado en barcaza por las peligrosas aguas del Zambeze . [1]
La caldera fue construida por Abbott de Newark . [1] Pesaba 11 toneladas y fue transportado en una sola pieza en un vagón especial equipado con ruedas Sentinel , para ser transportado por tierra por 450 miembros de la tribu Ngoni durante 560 km (350 millas) a través de tierras inexploradas con malaria hasta el Rift de África Oriental . [1] Las otras partes del barco fueron manejadas por hombres o llevadas en la cabeza de hombres y mujeres a través de terrenos difíciles y a través de lechos de ríos: promediaban solo 5 km (3 millas) por día. [1]
