El Chester A. Congdon era un carguero de acero a granel que lleva el nombre del abogado y capitalista del mismo nombre. Fue lanzado en 1907 y se hundió el 6 de noviembre de 1918 en el lago Superior cerca de Isle Royale . Los restos del naufragio permanecen en el fondo del lago y en 1984 se incluyeron en el Registro Nacional de Lugares Históricos . [1]
Como Salt Lake City | |
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Salt Lake City 1907-1911 Chester A. Congdon 1911-1918 |
Operador: |
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Constructor: | Barco de vapor de Chicago Co. |
Lanzado: | 1907 |
Adquirido: | 1912 |
Fuera de servicio: | 6 de noviembre de 1918 |
Destino: | Hundido en Congdon Shoals, extremo noreste de Isle Royale en el lago Superior |
Características generales | |
Tipo: | Carguero de acero a granel |
Tonelaje: | 4843 toneladas |
Largo: | 552 pies (168 m) |
Haz: | 56 pies (17 m) |
Altura: | 31 pies (9,4 m) |
Sequía: | 26 pies (7,9 m) |
Potencia instalada: | 1.765 caballos de fuerza (1.316 kW) |
Propulsión: | motor de vapor de triple expansión |
Notas: | Número oficial 204526 |
CHESTER A. CONGDON | |
Localización | Congdon Shoals, extremo noreste del Parque Nacional Isle Royale , Michigan [2] |
Coordenadas | 48 ° 11′36 ″ N 88 ° 30′52 ″ O / 48.19333 ° N 88.51444 ° WCoordenadas : 48 ° 11′36 ″ N 88 ° 30′52 ″ O / 48.19333 ° N 88.51444 ° W |
Construido | 1907 |
Arquitecto | Compañía de construcción naval de Chicago |
Estilo arquitectónico | Cargador |
MPS | Naufragios del Parque Nacional Isle Royale TR |
NRHP referencia No. | 84001716 [1] |
Agregado a NRHP | 14 de junio de 1984 |
Historia
El Chester A. Congdon (número oficial 204526) fue construido en 1907 por la Chicago Ship Building Co. de South Chicago Illinois bajo el nombre de Salt Lake City para Holmes Steamship Company de Cleveland, Ohio . [3] El barco tenía 552 pies de eslora, 56 pies de manga y 26 pies de calado, con un tonelaje bruto de 6530 toneladas y un tonelaje neto de 4843 toneladas. [3] El barco estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de 1.765 CV con dos calderas escocesas . [3]
En 1911, Salt Lake City se vendió a Acme Transit Company de Ohio. [4] A principios de 1912, [4] el barco fue comprado por Continental Steamship Company y renombrado Chester A. Congdon , en honor al abogado e industrial Chester Adgate Congdon de Duluth, Minnesota . [3] El récord del barco transcurrió en gran parte sin incidentes, pero fue encallado dos veces, una en 1912 y otra en 1915. [4]
Naufragio
El 6 de noviembre de 1918, [3] el Congdon partió de Thunder Bay , Ontario con 380.000 fanegas de trigo a bordo. [3] Más tarde ese día, el Congdon encalló en la niebla en Canoe Rocks , cerca de Isle Royale , que posteriormente pasó a llamarse Congdon Shoal . [5] El capitán envió inmediatamente un bote a la cercana isla Passage para solicitar ayuda y envió un segundo bote de regreso a Thunder Bay. [3]
Todos los miembros de la tripulación fueron rescatados y un intento de rescatar la carga resultó en que solo se salvó alrededor del 20%. [3] Una tormenta el 8 de noviembre partió el carguero en dos y se hundió. [3] Aunque se montó otra operación de salvamento más tarde en 1918, no se recuperó nada más de los restos del naufragio. [4] El Congdon es significativo porque su naufragio fue el primero en el Lago Superior en ser valorado en más de un millón de dólares, y fue la mayor pérdida hasta ese momento tanto en valor en dólares como en tonelaje neto. [6]
El Chester A. Congdon hoy
Los restos del Congdon se encuentran entre 50 y 200 pies de agua, con la sección de proa en el lado sur del arrecife y la popa en el lado norte. [5] La sección de popa está en aguas considerablemente más profundas que la proa y representa una inmersión más técnica. [4] La sección de proa del Congdon se hundió en posición vertical, [4] y la caseta del piloto en la proa todavía está intacta, algo relativamente raro. [3] Muchos de los muebles del barco fueron rescatados mientras el barco todavía estaba en el arrecife. [3] Aproximadamente 160 inmersiones se realizaron en el Congdon en 2009 de las 1062 inmersiones realizadas en naufragios en el Parque Nacional Isle Royale . [7]
Referencias
- ^ a b "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 13 de marzo de 2009.
- ^ El naufragio aparece como "dirección restringida", pero el Parque Nacional Isle Royale permite inmersiones públicas y publica la ubicación del naufragio. La ubicación coordinada es por "Los naufragios de Isle Royale" . Buceo con perros negros. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 12 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d e f g h yo j k "Naufragio de Congdon" . superiortrips.com . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
- ^ a b c d e f Daniel Lenihan; Toni Carrell; Thom Holden; C. Patrick Labadie; Larry Murphy; Ken Vrana (1987), Daniel Lenihan (ed.), Estudio de recursos culturales sumergidos: Parque Nacional Isle Royale (PDF) , Centro de recursos culturales del suroeste, págs. 169-174, 306-311
- ^ a b "Buceo" . Parque Nacional Isle Royale, Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 10 de diciembre de 2010 .
- ^ Toni Carrell (septiembre de 1983), REGISTRO NACIONAL DEL INVENTARIO DE LUGARES HISTÓRICOS - FORMULARIO DE NOMINACIÓN: Grupo Temático de los Naufragios del Parque Nacional Isle Royale
- ^ Pete Sweger (2010), "La experiencia de un buceador" (PDF) , The Greenstone 2010 , p. 9
Otras lecturas
- Daniel J. Lenihan (1994), Shipwrecks of Isle Royale National Park: The Archeological Survey , Lake Superior Port Cities, ISBN 0-942235-18-5, archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010 , consultado el 14 de diciembre de 2010
- Daniel Lenihan; Toni Carrell; Thom Holden; C. Patrick Labadie; Larry Murphy; Ken Vrana (1987), Daniel Lenihan (ed.), Estudio de recursos culturales sumergidos: Parque Nacional Isle Royale (PDF) , Centro de recursos culturales del suroeste
enlaces externos
- Medios relacionados con Chester A. Congdon (barco, 1907) en Wikimedia Commons