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Comodoro de las SS
Commodore photo.jpg
SS Commodore en el muelle
Historia
Lanzado:1882
Destino:Naufragio en 1897
Características generales
Tonelaje:178 toneladas
Largo:122,5 pies (37,3 m)
Haz:21 pies (6,4 m)
Sequía:9 pies (2,7 m)
Potencia instalada:De carbón

SS Commodore fue un barco de vapor estadounidense que naufragó frente a la costa de Florida el 2 de enero de 1897, mientras se dirigía a Cuba . El evento quedó inmortalizado cuando el pasajero y autor Stephen Crane , que viajaba como corresponsal de guerra del sindicato Bacheller-Johnson, escribió el clásico cuento " The Open Boat " sobre su experiencia. Crane y otros tres hombres, incluido el capitán del barco, Edward Murphy, quedaron varados en un bote de 10 pies (3.0 m) durante casi treinta horas cerca del Mosquito Inlet Lighthouse (hoy Ponce de Leon Inlet Light ) antes de que pudieran llegar a la costa. ; todos menos uno de los hombres sobrevivieron.

Durante 2002-2004 se iniciaron tres temporadas de investigación arqueológica [1] con el fin de documentar arqueológicamente los restos expuestos e identificar definitivamente la embarcación. Los resultados de este trabajo de campo fueron finalmente incorporados en una Tesis de Maestría [2] producida por Kimberly Eslinger Faulk, [3] entonces estudiante de posgrado en el Programa de Estudios Marítimos de la Universidad de Carolina del Este. Durante dos semanas en mayo de 2002, Faulk, un equipo de buzos técnicos de la Fundación Cambrian, representantes de PILHA y el camarógrafo Rick Allen de Nautilus Productions completaron el primer estudio arqueológico del sitio del naufragio. De acuerdo con la misión de Light House de proteger el lugar del naufragio e interpretar mejor su importancia para la gente deLos parámetros del proyecto Ponce Inlet y Daytona Beach, Florida, se establecieron para un estudio arqueológico profesional del sitio. Nautilus Productions proporcionó servicios de mosaico de video, documentación del sitio y actividades de inspección y buceo grabadas en el sitio. [4] Más tarde, en 2004, científicos del Programa Marítimo Arqueológico del Faro (LAMP) en el Faro y Museo de San Agustín.ofreció su ayuda a PILPA en su investigación en curso de los restos de la embarcación y visitó el sitio del naufragio para una serie de inmersiones el 7 de abril de 2004. El registro de los restos del motor por buzos de LAMP dio como resultado mediciones de un diámetro de 26 pulgadas y 30 -pulgada de golpe. Estas dimensiones son una combinación perfecta con los esquemas de la máquina de vapor de expansión simple construida por el astillero Neafie & Levy en Filadelfia, como se indica en la encuesta de 1882 realizada cuando se registró por primera vez Commodore . Estos datos y la evidencia acumulada finalmente confirmaron la identificación de este barco hundido como Commodore más allá de toda duda razonable.

Referencias [ editar ]

Notas
  1. ^ "El naufragio, descubrimiento e investigación del SS Commodore" . Faro de San Agustín . Consultado el 17 de marzo de 2015 .
  2. ^ Eslinger, Kimberly Lane (2005). Y todos los hombres conocían los colores del mar ...: Investigación histórica y arqueológica de los restos del SS Commodore, Ponce Inlet, Florida (Tesis).
  3. ^ Faulk, Kimberly L. (14 de diciembre de 2010). "Arqueología de aguas profundas en petróleo y gas" . Museo de Arqueología Subacuática .
  4. ^ "Proyecto del naufragio SS Commodore" . Producciones Nautilus .
Bibliografía

Coordenadas : 29 ° 12.23′N 80 ° 46.44′W / 29,20383 ° N 80,77400 ° W / 29.20383; -80.77400

Enlaces externos [ editar ]