SS El Occidente era un buque de carga de Morgan Line, una subsidiaria de Southern Pacific Company . Durante la Primera Guerra Mundial , fue conocida como USAT El Occidente en servicio con el Ejército de los Estados Unidos y como USS El Occidente (ID-3307) en servicio con la Armada de los Estados Unidos . Al final de la guerra, volvió a su nombre original de SS El Occidente .
Construido en 1910, SS El Occidente fue uno de los cuatro barcos gemelos que transportaban carga y un número limitado de pasajeros para la Línea Morgan. Fue adquirida por el ejército de los EE. UU. Después de que los Estados Unidos entraran en la Primera Guerra Mundial en abril de 1917 y se convirtieron para llevar caballos y mulas a Francia. En febrero de 1918, libró un tiroteo de 20 minutos con dos submarinos alemanes, destruyendo el periscopio de uno. En agosto de 1918, el barco fue transferido a la Marina de los EE. UU. Y continuó transportando animales hasta el final de la guerra.
El Occidente regresó a Morgan Line en 1919 y navegó con ellos hasta junio de 1941, cuando la Comisión Marítima de los Estados Unidos compró toda la flota de Morgan Line . Mientras servía como buque de carga con tripulación civil durante la Segunda Guerra Mundial , El Occidente fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-435 el 13 de abril de 1942.
SS El Occidente fue un buque de vapor de carga y pasajeros botado el 24 de septiembre de 1910 por Newport News Shipbuilding and Dry Dock Co. de Newport News, Virginia (astillero no. 133), y entregado a la división atlántica de Morgan Line el 2 de diciembre de 1910 Ella era la más nueva de cuatro barcos gemelos; los tres mayores son El Sol , El Mundo y El Oriente . [1] [3] El Occidente tenía 6,008 toneladas de registro bruto (TRB), [3] tenía 430 pies 2 pulgadas (131,11 m) de largo por 53 pies 1 pulgada (16,18 m) de través , [2]e hizo 15,5 nudos (28,7 km / h). [4] El barco zarpó hacia Morgan Line , la marca de la Southern Pacific Steamship Company (una subsidiaria del Southern Pacific Railroad ), que la empleó para transportar carga y un número limitado de pasajeros entre Nueva York y Nueva Orleans , término oriental de la línea del Pacífico Sur. [4]
En abril de 1913, The New York Times informó que El Occidente , cargado solo con cargamento, había embestido una goleta en la niebla frente a la costa de Nueva Jersey . En respuesta a un mensaje inalámbrico , el vapor Savannah City of Montgomery se acercó a El Occidente para ofrecer ayuda, pero fue rechazado. El nombre y el destino de la goleta no se informaron. [5]
Después de que Estados Unidos declarara la guerra a Alemania en abril de 1917, el ejército de los Estados Unidos, que necesitaba transportes para llevar a sus hombres y material a Francia, tenía un comité selecto de ejecutivos de transporte que estudiaba minuciosamente los registros de transporte marítimo estadounidense. El comité seleccionó a El Occidente y otros trece barcos de bandera estadounidense que eran lo suficientemente rápidos, podían llevar suficiente combustible en sus búnkeres para los cruces transatlánticos y, lo más importante, estaban en el puerto o no muy lejos en el mar. [6] [7] Luego de que El Occidente descargara su último cargamento de pasajeros y carga, fue entregada oficialmente al Ejército el 30 de mayo. [4]