SS Fatshan (1933)
SS Fatshan ( chino :佛山 輪[5] ) era un barco de vapor de pasajeros que se hundió en mares tormentosos frente a la isla de Lantau durante el tifón Rose , lo que provocó la pérdida de 88 vidas. [8] [4]
Fatshan recibió la orden de China Navigation Company como reemplazo del Fatshan anterior para que asumiera sus funciones relevantes en el servicio de ferry entre Hong Kong y Cantón después de 45 años de servicio. [2] [3]
El barco fue construido en el lote 262 del Taikoo Dockyard por Taikoo Dockyard and Engineering Company , entregado a China Navigation Company en 1933. Estaba propulsado por una máquina de vapor de triple expansión de cuatro cilindros que producía 71 nhp y desplazaba 2.639 toneladas de registro bruto . [2] [3]
En diciembre de 1939, Fatshan estaba en marcha bajo el mando del capitán Whyte en ruta a Cantón desde Hong Kong cuando el vapor chocó contra un objeto sumergido que abrió un gran agujero en el casco del barco cerca de la sala de máquinas. El capitán Whyte logró varar el vapor en la cercana isla Lin Tin ocupada por los japoneses , evitando que se hundiera. Un buque de guerra británico que pasaba, el HMS Tarantula de la estación de China, acudió al rescate del barco y trasladó a unos 1.800 pasajeros y su equipaje a la cañonera. [9] Posteriormente, los pasajeros fueron trasladados del buque de guerra al SS Kinshan de Hong Kong Canton & Macao Steamboat Company . [10]
En agosto de 1940, las autoridades japonesas detuvieron a Fatshan por la negativa de Swire a pagar las tarifas de pilotaje. La detención dio lugar a un breve incidente diplomático entre las autoridades coloniales británicas y japonesas antes de que el barco fuera finalmente liberado en abril de 1941 [11].
En diciembre de 1941, Fatshan fue capturado por el Ejército Imperial Japonés después de su victoria en la Batalla de Hong Kong y renombrado como Nankai-201 . [2] [3]
