SS Fatshan ( chino :佛山 輪) era un barco de vapor de pasajeros que operaba en la Hong Kong - Canton Line entre 1887 y 1933 cuando fue desguazado y reemplazado por su homónimo, Fatshan (1933) . Poco antes de desguace fue renombrado Fatshan I .
Fatshan fue encargado por Hong Kong, Canton & Macao Steamboat Company como un vapor de pasajeros para dar servicio a la ruta Hong Kong a Canton . Fue construido en Leith en el Astillero Victoria por Ramage & Ferguson & Company y fue botado el 21 de marzo de 1887. [1] El barco se midió en 2260 toneladas de registro bruto [6] e inicialmente fue propulsado por dos motores de vapor de triple expansión. capaz de producir 173 nhp con tornillos gemelos [1]
Después de su entrega, Fatshan comenzó a trabajar con Hongkong Canton & Macao Steamboat Company , la principal compañía de transbordadores que navegaba en el área en ese momento. En el momento de su introducción, Fatshan era bien conocido en el comercio de China como uno de los mejores vapores de pasajeros que navegaban de Hong Kong a Cantón . [3]
El barco estaba dividido entre pasajeros chinos y europeos y debido a los peligros que enfrentaban los piratas , el barco estaba armado con armas pequeñas y un complemento de guardias. [7]
El 18 de septiembre de 1906, un tifón golpeó Hong Kong captura Fatshan en la parte oriental del puerto de Victoria , cerca de la Taikoo astillero . La tormenta llevó a Fatshan y a varios otros barcos a la costa de la isla norte de Hong Kong . [8] El barco fue reflotado a finales de año. [ cita requerida ]
Durante la tarde del 27 de julio y hasta la mañana del 28 de julio de 1908, otro tifón severo azotó Hong Kong . Durante la tormenta, tres barcos de vapor se acercaban a Hong Kong desde Cantón: SS Ying King de la Compañía Sing On Steamship , Fatshan y SS Kwong Sai . Los tres barcos buscaron refugio y anclaron en The Brothers al norte de la isla Lantau . Trágicamente, durante la tormenta, una ráfaga repentina golpeó los barcos anclados y se informó que después de esta tormenta, Ying Kingse hundió y desapareció de la vista de los otros dos barcos. El hundimiento provocó la pérdida de 421 vidas, con solo 42 supervivientes recuperados el 28 de julio por el lanzamiento de la Aduana Kowloon Sai . [9]