Haga era un buque de carga de 1.258 TRBque fue construido en 1938 por Flensburger Schiffbau-Gesellschaft , Flensburg , Alemania , para propietarios alemanes. Fue incautada por los aliados en mayo de 1945, pasó al Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y pasó a llamarse Empire Consumer . En 1946, fue transferida al gobierno noruego y rebautizada como Hauknes . Fue vendida al servicio comercial en 1947 y rebautizada como Orm Jarl . En 1958, fue vendido a Yugoslavia y rebautizado como Travnik . Una venta adicional en 1965 la vio rebautizada como Komovi . En 1967, fue vendida a Grecia .y renombrado Moschoula . Sirvió hasta 1968 cuando fue desguazado.
El barco tenía 270 pies y 4 pulgadas (82,40 m) de largo, con una manga de 36 pies y 2 pulgadas (11,02 m) y una profundidad de 12 pies y 7 pulgadas (3,84 m). [1] Su calado era de 15 pies 3 + 1 ⁄ 2 pulgadas (4,661 m) [2] El barco tenía un TRB de 1258 y un NRT de 698. [1] Tenía un DWT de 1725. [3]
El barco fue propulsado por una máquina de vapor compuesta que tenía dos cilindros de 14 + 9 ⁄ 16 pulgadas (37,0 cm) y dos cilindros de 31 + 1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm) de diámetro por 31 + 1 ⁄ 2 pulgadas (80 cm) carrera. El motor fue construido por Flensburger Schiffsbau-Gesellschaft. [1] Podía propulsar el barco a 9 nudos (17 km/h). [3]
Haga fue construido para Mathies Reederei, Hamburgo . [4] Su puerto de registro era Hamburgo y se le asignó el código de letras DJYW. [1] Fue utilizada en la ruta Hamburgo - Estocolmo . [5] En mayo de 1945, los aliados se apoderaron de Haga en Kiel . Pasó al MoWT y pasó a llamarse Empire Consumer . [4] Su puerto de registro se cambió a Londres . Se asignaron las letras de código GLKK y el número oficial del Reino Unido 180696. Fue puesta bajo la dirección de Aln Steamship Co Ltd. [2]
En julio de 1946, Empire Consumer fue transferido al gobierno noruego y pasó a llamarse Hauknes . En febrero de 1947, fue vendido a Nordenfjeldske Dampskibsselskab A/S , Trondheim y pasó a llamarse Orm Jarl , el tercer barco de Nordenfjeldske en llevar ese nombre. Se utilizó en rutas entre Noruega y el Mediterráneo y más tarde entre Noruega y Hamburgo. [5] En 1958, Orm Jarl fue vendido a Atlantska Plovidba, [4] Dubrovnik y pasó a llamarse Travnik . En 1963, fue vendido a Mediteranske Plovidbe, Korčula . Travnikfue vendido en 1965 a Prekooceanskoj Plovidbi, Bar , [3] y pasó a llamarse Komovi . En 1967, Komovi se vendió al propietario griego ND Boukouvalas y pasó a llamarse Moschoula . Sirvió hasta 1968 cuando fue desguazado en Split , Yugoslavia. [4]