SS Lancing era un buque factoría de ballenas noruego , originalmente el buque mercante británico Knight Errant . Pasó por varios propietarios, llamándose Rio Tiete , Omsk , Calanda y Flackwell en diferentes etapas de su carrera. Fue hundido frente al cabo Hatteras el 7 de abril de 1942 por el submarino alemán U-552 .
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Constructor: | Charles Connell and Company , Escocia |
Número de astillero: | 240 |
Lanzado: | 11 de diciembre de 1897 |
Terminado: | 1898 |
Destino: | Hundido el 7 de abril de 1942 |
Características generales | |
Clase y tipo: |
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Tonelaje: | |
Largo: | 470 pies (143,26 m) |
Haz: | 77 pies 3 pulg (23,55 m) |
Profundidad: | 31 pies (9,45 m) |
Propulsión: |
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Lancing (naufragio) | |
Localización | Dirección restringida, cerca de Buxton, Carolina del Norte |
Área | 0 acres (0 ha) |
Construido | 1898 |
Estilo arquitectónico | Barco Fábrica de Ballenas Convertido |
MPS | Naufragios de la Segunda Guerra Mundial a lo largo de la costa este y el Golfo de México |
NRHP referencia No. | 13000451 [1] |
Agregado a NRHP | 26 de junio de 2013 |
Construcción y carrera temprana
Knight Errant fue construido por Charles Connell and Company , Scotstoun y lanzado el 11 de diciembre de 1897, finalizándose al año siguiente. Entró en servicio con Knight Steamship Company, Liverpool y navegó para ellos hasta que fue vendida en 1913 a la European & Brazilian Shipping Company, de Londres. Fue rebautizada como Río Tiete en 1914 y pasó parte de la Primera Guerra Mundial bajo la bandera británica. Fue vendida a Dobroflot en 1915, la Asociación de Flotas de Voluntarios de Rusia, y pasó a llamarse Omsk . Con la Revolución Rusa en 1917 y la salida rusa de la guerra, Omsk fue capturado por el Controlador de Envíos Británico y operado en su nombre por Royal Mail Steam Packet Company . Luego fue vendida nuevamente, en 1921, a la London & Foreign Maritime Trading Company, y luego a la London Steamship & Trading Corporation. Ahora renombrado Calanda , pasó solo unos años en este servicio, y fue vendida una vez más a DL Flack & Son, Londres en 1923, pasando a llamarse Flackwell . Su venta final tuvo lugar en 1925, cuando fue adquirida por la firma noruega Hvalfanger A / S Globus. Ellos emprendieron su conversión a un barco factoría de ballenas y la asignaron para ser operada por Melsom & Melsom, Larvik bajo el nombre de Lancing .
Hundimiento
A principios de abril de 1942, Lancing navegaba de Curazao a la ciudad de Nueva York , bajo el mando del Maestro Bjerkholt, con un cargamento de 8.900 toneladas de fuel oil. Fue avistada frente al cabo Hatteras el 7 de abril por el U-552 , al mando de Erich Topp . Lancing fue alcanzado con un solo torpedo a las 10:52, matando a un solo tripulante. El resto de la tripulación abandonó el barco cuando el Lancing se hundió frente a Buxton , condado de Dare, Carolina del Norte . Fueron rescatados por el petrolero estadounidense SS Pan Rhode Island .
El Lancing tenía una capacidad de combustible de 16 279 bbl para fueloil pesado. En 2011-2013, el naufragio fue evaluado por la Administración Nacional Oceánica y Atmosférica para determinar el potencial de contaminación. [2] [3] El naufragio del Lancing se incluyó en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2013. [1]
Referencias
- ^ a b "Registro nacional de listados de lugares históricos" . Lista semanal de acciones realizadas en las propiedades: 24/6/13 al 28/6/13 . Servicio de Parques Nacionales. 5 de julio de 2013.
- ^ "Paquete de evaluación de riesgos de nivel de detección: punción" (PDF) . Administración Nacional Oceánica y Atmosférica. Marzo de 2013 . Consultado el 1 de octubre de 2014 .
- ^ Helgason, Guðmundur. "Lansing" . Submarinos alemanes de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net .