SS Munargo (1921)
SS Munargo era un barco comercial de carga y pasajeros construido para Munson Steamship Line por New York Shipbuilding Corp., Camden, Nueva Jersey, botado el 17 de septiembre de 1921. Munargo operaba para la línea en el comercio de carga de pasajeros del servicio Nueva York-Bahamas-Cuba-Miami . En junio de 1930, los equipos de fútbol de Estados Unidos y México viajaron a bordo del Munargo de Nueva York a Uruguay para la Copa Mundial de la FIFA de 1930 . El barco fue adquirido por la Administración de Transporte de Guerra e inmediatamente comprado por el Departamento de Guerra para servir como transporte de tropas durante la Segunda Guerra Mundial.. Poco después de la adquisición, el Departamento de Guerra transfirió el barco a la Marina de los EE. UU., que encargó el barco USS Munargo (AP-20) . Operó en el Océano Atlántico para la Marina hasta que regresó al Departamento de Guerra en 1943 para convertirlo en el buque hospital USAHS Thistle .
La colocación de la quilla de Munargo fue el 30 de septiembre de 1920, botada el 17 de septiembre de 1921 y entregada el 31 de diciembre de 1921 por New York Shipbuilding Corp., Camden, Nueva Jersey a Munson Steamship Line. [3] [4] [5] [6] Las especificaciones del barco eran una eslora de 413 pies 8 pulgadas (126,09 m), una manga de 57 pies 8 pulgadas (17,58 m) y un calado de 23 pies 8 pulgadas (7,21 m) y tonelaje de 6.484 TRB . [3]
El barco llegó a Nueva York desde los astilleros con Frank C. Munson, presidente de la línea, e invitados notables que incluyeron a los Cónsules Generales de Cuba y Gran Bretaña en Nueva York a tiempo para una fiesta de Nochevieja a bordo. [7] Munagro se preparó para su primer viaje comercial el 7 de enero de 1922 con alojamiento para 297 pasajeros con todos los camarotes exteriores, un salón con terraza abierta y un rango de crucero de 11,000 millas con planes para alternar el servicio Nueva York-Bahamas-Cuba-Miami con el otro barco de la línea Munamar . [7]
El 17 de noviembre de 1933 , Munargo había completado la descarga de pasajeros y parte de la carga en el muelle 64 North River, Nueva York, estaba procediendo a descargar la carga restante en Erie Basin utilizando el canal principal al sur de Governor's Island y Deutschland entrante desde Hamburgo chocó al pasar a las 5: 42 pm Boya intermitente verde 31. [8] Deutschland golpeó a Munargo ligeramente por delante del centro del barco en el lado de babor penetrando aproximadamente 5 pies (1,5 m) en las placas inferiores y aproximadamente 12 pies (3,7 m) en la cubierta superior. [8] Munargo había cambiado de rumbo, cruzando Deutschlandy fue encontrado únicamente culpable, sostenido en apelación. [8]
Munson quebró en 1938 y el barco se transfirió a Munargo Steamship Company, que operó desde 1928 hasta 1940 entre Nueva York, Nassau, Miami y La Habana. [3] [5] En junio de 1930, el barco llevó a los equipos de México y Estados Unidos a la Copa Mundial de la FIFA de 1930 en Uruguay en un viaje de dieciocho días desde Nueva York con paradas en Río de Janeiro y Santos , Brasil. [9]
El 27 de marzo de 1941 , Munargo , para entonces administrado por United Fruit Company , fue entregado por Munargo Steamship Company a la Administración de Transporte de Guerra para la compra del Departamento de Guerra en el Muelle #4, Base del Ejército de Brooklyn, que era el núcleo del reconstituido Puerto de Nueva York . Embarque _ [10] [11] [12] Los planes del Departamento de Guerra para establecer bases en Groenlandia , conocidas por el nombre en clave " Bluie ", estaban en riesgo cuando la Armada notificó al Ejército que los barcos no podían ser utilizados durante una escala requerida de dos meses. [13] El recientemente adquirido Munargo siendo transferido a la Armada para ese propósito fue la solución. [14]
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