La New York Shipbuilding Corporation (o New York Ship para abreviar) fue una empresa de construcción naval estadounidense que operó desde 1899 hasta 1968, y finalmente completó más de 500 embarcaciones para la Marina de los Estados Unidos, la Marina Mercante de los Estados Unidos, la Guardia Costera de los Estados Unidos y otros preocupaciones marítimas. En su apogeo durante la Segunda Guerra Mundial, NYSB fue el astillero más grande y productivo del mundo. [ cita requerida ] Sus buques más conocidos incluyen el destructor USS Reuben James (DD-245) , el crucero USS Indianapolis (CA-35) , el portaaviones USS Kitty Hawk (CV-63) , el carguero de propulsión nuclear NS Savannah , y un cuarteto de transatlánticos de carga y pasajeros apodados Four Aces .
Fundado | 1899 |
---|---|
Difunto | 1968 |
Destino | Operaciones cesadas |
Sede | Camden, Nueva Jersey |
Historia
Fue fundada en 1899 por Henry G. Morse (1850–2 de junio de 1903), [nota 1] un ingeniero destacado en relación con el diseño y la construcción de puentes y socio principal de Morse Bridge Company . [1] El plan original era construir un astillero en Staten Island , de ahí el nombre de la empresa. [2] Los planes para adquirir un sitio fracasaron y, después de una exploración tan al sur como Virginia con especial atención al área del río Delaware , se eligió una ubicación en la parte sur de Camden, Nueva Jersey . [3] La selección del sitio consideró específicamente las necesidades de la aplicación planificada de las prácticas de construcción de puentes de prefabricación y producción en línea de ensamblaje de barcos en formas cubiertas. [4] La construcción de la planta comenzó en julio de 1899 y fue tan rápida que la quilla del primer barco se colocó en noviembre de 1900. [1] Ese barco, contrato número 1, era MS Dollar , que luego se modificó como petrolero y rebautizado como JM Guffey . [5] [nota 2] Dos de los primeros contratos fueron para barcos de pasajeros que se encontraban entre los más grandes que se estaban construyendo en los Estados Unidos: el número 5 para Mongolia y el número 6 para Manchuria . [6] Morse murió después de obtener contratos para 20 barcos. Fue seguido como presidente por De Coursey May. [1]
El 27 de noviembre de 1916, una reunión especial de accionistas de la empresa ratificó la venta de la "planta de quince millones de dólares" a un grupo de empresas compuesto por American International Corporation , International Mercantile Marine Co. , WR Grace and Company y Pacific Mail Steamship Company. . [7] [nota 3]
Los caminos cubiertos inusuales de New York Ship produjeron de todo, desde portaaviones , acorazados y transatlánticos de lujo hasta barcazas y flotadores de automóviles .
Durante la Primera Guerra Mundial , New York Ship se expandió rápidamente para cumplir con los pedidos de la Marina de los EE. UU. Y la Emergency Fleet Corporation . Una escasez crítica de viviendas para trabajadores llevó a la construcción de Yorkship Village , una comunidad planificada de 1,000 casas de ladrillos diseñadas por Electus Darwin Litchfield y financiadas por el Departamento de Guerra . Yorkship Village es ahora la sección Fairview de la ciudad de Camden.
La producción de New York Ship durante la Segunda Guerra Mundial incluyó los nueve portaaviones ligeros de clase Independence (CVL), construidos sobre cascos de cruceros ligeros de clase Cleveland ; el acorazado USS South Dakota (BB-57) de 35.000 toneladas ; y 98 LCT ( Landing Craft, Tank ), muchos de los cuales participaron en los desembarcos del Día D en Normandía.
Después de la Segunda Guerra Mundial, un barco de Nueva York muy disminuido subsistió con un goteo de contratos de la Administración Marítima de los Estados Unidos y la Armada de los Estados Unidos. En 1959, el astillero lanzó el NS Savannah , el primer buque mercante de propulsión nuclear del mundo. El astillero lanzó su último buque civil ( SS Export Adventurer ) en 1960, y su último buque de guerra, el USS Camden , se ordenó en 1967. El último submarino terminado de la compañía fue el USS Guardfish (SSN-612) , que había sido ordenado a principios de 1960, pero la construcción se detuvo de 1963 a 1965 debido a la pérdida del USS Thresher . Guardfish se encargó en diciembre de 1967.
En 1968, al carecer de nuevas órdenes navales, NYS cesó sus operaciones. El USS Pogy (SSN-647) , entonces en construcción, fue remolcado a Ingalls Shipbuilding en Pascagoula, Mississippi, para su finalización.
El sitio del astillero ahora es parte del Puerto de Camden .
Barcos construidos
Los barcos construidos por New York Ship incluyen:
- Portaaviones
- Portaaviones clase Kitty Hawk
- USS Kitty Hawk (CV-63) , botado el 21 de mayo de 1960
- Portaaviones clase Lexington
- USS Saratoga (CV-3) , botado el 7 de abril de 1925
- Portaaviones clase Kitty Hawk
- Buque de guerra
- Acorazado clase Nuevo México
- USS Idaho (BB-42)
- Acorazado clase Dakota del Sur
- USS Dakota del Sur (BB-57)
- Acorazado clase Nuevo México
- Colliers
- SS Plymouth sirvió como USS Plymouth de 1918 a 1919, como buque de carga auxiliar, luego regresó al servicio civil como SS Plymouth [8]
- El SS Fairmont sirvió como USS Fairmont de 1918 a 1919, como buque de carga auxiliar, y luego volvió al servicio civil nuevamente como SS Fairmont. En 1922 fue rebautizada como Nebraskan . Para la Segunda Guerra Mundial pasó a llamarse SS Black Point y fue el último barco hundido por un submarino el 5 de mayo de 1945. [9] [10] [11]
- Golfo sinuoso de las SS [12]
- SS Tidewater no sirvió en la Marina de los EE. UU. Se renombró SS Isaac T. Mann en 1923 y fue desguazado en Baltimore en 1954. [13]
- SS Glen White sirvió como USS Glen White desde 1918 hasta 1919 y luego regresó al servicio civil como SS Glen White . [14]
- SS Sewalls Point no sirvió en la Marina de los EE. UU. [15]
- SS Franklin no sirvió en la Marina de los Estados Unidos, se convirtió en SS Nevadan en 1921, luego SS Oakey L. Alexander en 1926. Naufragó en la costa de Maine el 3 de marzo de 1947. [16]
- SS William N. Page [17]
- Cruceros
- Crucero clase Portland
- USS Indianapolis (CA-35) botado el 7 de noviembre de 1931
- Cruceros de la clase Baltimore
- USS Bremerton (CA-130) lanzado el 2 de julio de 1944
- Crucero grande clase Alaska
- USS Alaska (CB-1)
- USS Guam (CB-2)
- USS Hawaii (CB-3)
- Crucero clase Portland
- Nave de apoyo de combate rápido
- Barco de apoyo de combate rápido de clase Sacramento
- USS Camden (AOE-2)
- Barco de apoyo de combate rápido de clase Sacramento
- Tanques de aceite
- Gulflight lanzado en 1914. Centro de un incidente diplomático cuando fue torpedeado en la Primera Guerra Mundial.
- SS Camden (1921) hundido por el submarino japonés I-25 en 1942
- Hidroavión japonés licitación Kamoi lanzado 1922
- SS Empire Arrow
- Submarino
- Submarino de ataque rápido de clase Thresher / Permit (nuclear)
- USS Pollack (SSN-603)
- USS Haddo (SSN-604)
- USS Guardfish (SSN-612)
- Submarino de ataque rápido clase Sturgeon (nuclear)
- USS Pogy (SSN-647) (completado en Ingalls Shipbuilding )
- Submarino de ataque rápido clase Barbel (diesel) :
- USS Bonefish (SS-582)
- Submarino de ataque rápido de clase Thresher / Permit (nuclear)
- Buque mercante de propulsión nuclear
- NS Savannah
- Buque de pasajeros / carga
- SS Panhandle State : también llamado: presidente Monroe, presidente Buchanan, (Iris) y Emily HM Weder. [18]
- SS Munargo : También llamado Arthur Murray (Ejército pero nunca usado), USS Munargo (Marina), USAT Thistle , USAHS Thistle (Hospital del Ejército). [1]
- Otros barcos y embarcaciones
- Washington Irving: el barco fluvial para pasajeros ( vapor de paletas ) más grande jamás construido.
Ver también
- Huelga de construcción naval de Nueva York
Notas al pie
- ↑ No confundir con el arquitecto Henry Grant Morse, Jr. (1884-28 de mayo de 1934).
- ↑ US Navy como USS JM Guffey (ID-1279) comisionado el 14 de octubre de 1918 en Invergorden, Escocia, desmanteló Filadelfia el 17 de junio de 1919 (DANFS).
- ↑ En la página 510 de las notas de referencia, American International Corporation tiene intereses en International Mercantile Marine Company, Pacific Mail Steamship, Grace Lines y otras empresas de transporte marítimo. La misma revista en el número de octubre, página 440, afirma que American International Corporation tenía "el control de Pacific Mail Steamship Company".
Referencias
- ↑ a b c Marine Engineering (julio de 1903) .
- ↑ American International Corporation , 1920 , p. 9.
- ↑ American International Corporation , 1920 , págs. 9-10.
- ↑ American International Corporation , 1920 , págs. 10-11.
- ↑ American International Corporation , 1920 , p. 17.
- ↑ American International Corporation , 1920 , p. 19.
- ^ Ingeniería marina (diciembre de 1916) .
- ↑ Shipscribe: SS Plymouth - Consultado el 15 de agosto de 2017
- ↑ Shipscribe: SS Fairmont - Consultado el 15 de agosto de 2017
- ^ Naufragio SS Black Point
- ^ navsource.org Fairmont (ID 2429)
- ↑ Shipscribe: SS Winding Gulf - Consultado el 15 de agosto de 2017
- ↑ Shipscribe: SS Tidewater - Consultado el 15 de agosto de 2017
- ^ Shipscribe: SS Glen White - Consultado el 15 de agosto de 2017
- ^ Libros de Google: El timón; Punto SS Sewalls(Thomas Fleming Day, Publicaciones de Fawcett, 1919, págs.233)
- ↑ Shipscribe: SS Franklin - Consultado el 15 de agosto de 2017
- ^ Shipscribe: SS William N. Page - Consultado el 15 de agosto de 2017
- ^ SS Panhandle State (págs.61) - Consultado el 22 de julio de 2019
Bibliografía
- Corporación Internacional Estadounidense (1920). Historia y desarrollo de New York Shipbuilding Corporation .
- Ingeniería marina (1903). "Muerte de Henry G. Morse, presidente de la empresa de construcción naval de Nueva York" . Ingeniería Marina . Nueva York: Marine Engineering Incorporated. 8 (julio de 1903): 376 . Consultado el 6 de marzo de 2015 .
- Ingeniería marina (1916). "Construcción Naval y Noticias Marítimas en General" . Ingeniería Marina . Nueva York: Marine Engineering Incorporated. 21 (diciembre de 1916): 510, 557 . Consultado el 4 de marzo de 2015 .
enlaces externos
- Sitios históricos de New York Shipbuilding Company
- Un tributo a un lugar llamado Yorkship
- Construcción naval de Nueva York, Camden NJ
- Una exhibición web de fotos de bautizos de barcos que incluye veinte imágenes de ceremonias de lanzamiento en New York Shipbuilding
Coordenadas : 39 ° 54′39 ″ N 75 ° 7′20 ″ W / 39,91083 ° N 75,122222 ° W / 39,91083; -75.12222