República de las SS (1853)

Para otros barcos con el mismo nombre, consulte SS Republic .

Historia
Estados Unidos de América
Nombre	SS Tennessee
Constructor	John A. Robb
Lanzado	1853
Capturado	Capturado por los Estados Confederados de América
Historia
Estados confederados de América
Nombre	CSS Tennessee
Capturado	Recuperado por los Estados Unidos en abril de 1862
Historia
Estados Unidos
Nombre	USS Tennessee (1862-1864) USS Mobile [phone])
Destino	Regresó al servicio civil
Historia
Estados Unidos de América
Nombre	República de las SS
Destino	Se hundió en un huracán, el 25 de octubre de 1865 aprox. 100 millas (160 km) al sureste de Savannah, Georgia
Estado	Naufragio sumergible
Características generales
Desplazamiento	1,149 toneladas
Toneladas de carga	1275 toneladas
Largo	210 pies (64 m)
Haz	33 pies 11 pulg (10,34 m)
Potencia instalada	Motor de vapor de un pistón
Propulsión	Dos ruedas de paletas de acero de 28 pies
Capacidad	100 pasajeros

SS Republic era un barco de vapor de rueda lateral , originalmente llamado SS Tennessee (también llamado CSS Tennessee , USS Tennessee y USS Mobile por un tiempo), perdido en un huracán frente a la costa de Georgia en octubre de 1865, en ruta a Nueva Orleans .

En 2003, los restos del naufragio se ubicaron a 160 km de la costa de Savannah, Georgia , ^[1] y los artefactos se exhiben en museos seleccionados, junto con historias en video sobre pasajeros y miembros de la tripulación.

Historia

Primeros años

El barco fue construido en Baltimore, Maryland , por el constructor naval John A. Robb , ^{[2] [3]} para el famoso veterano de la Guerra de 1812, James Hooper, presidente de Baltimore and Southern Steam Packet Company, y lanzado en 1853, como el Tennessee . Comenzó su servicio como buque mercante en la ruta Baltimore- Charleston . Poco tiempo después, un barco de vapor de Baltimore la envió en la primera travesía transatlántica , navegando hacia Southampton , Inglaterra , y Le Havre , Francia . Poco tiempo después Tennesseese utilizó para abrir el primer servicio regular de vapor de pasajeros entre la ciudad de Nueva York y América Central .

Durante la fiebre del oro de California , Tennessee transportó a los "49'ers" a las costas orientales de Panamá y Nicaragua para viajar a las montañas de Sierra Nevada de California . El Tennessee entregó al último grupo de "inmigrantes" que se ofrecieron como soldados mercenarios para William Walker en Nicaragua y, después de la derrota de las fuerzas de Walker, se llevó a casa a cientos de sobrevivientes desconsolados y derrotados.

Tennessee durante varios años sirvió regularmente a la ruta Vera Cruz , México - Nueva Orleans , a menudo transportando inmigrantes a Estados Unidos, así como grandes sumas de oro y plata mexicanos. Estaba amarrada en el puerto de Nueva Orleans cuando comenzó la Guerra Civil estadounidense el 12 de abril de 1861.

Servicio de guerra civil

Al estallar la Guerra Civil, quedó atrapada en el puerto de Nueva Orleans, Luisiana , y fue apresada para su uso como corredor de bloqueo confederado como el CSS Tennessee en 1861, aunque nunca pudo escapar del bloqueo del puerto de Nueva Orleans. Después de la captura de Nueva Orleans por parte de la Unión , el barco se puso en servicio armado de la Unión, incluso como buque insignia del almirante de la Armada de los Estados Unidos, David G. Farragut, para la conclusión de la Campaña de Mississippi. Como USS Tennessee , no solo era un barco de bloqueo rápido y eficaz en el West Gulf Squadron, sino también un poderoso helicóptero utilizado para bombardear Ft. Morgan durante la Batalla de Mobile Bay .

En septiembre de 1864, pasó a llamarse USS Mobile para permitir que un famoso barco de ariete blindado confederado llevara el nombre de Tennessee después de su captura. Este segundo CSS Tennessee había sido tomado durante un encuentro dramático en Mobile Bay. El USS Mobile resultó dañado por un huracán en la desembocadura del Río Grande en octubre de 1864 y fue enviado a Nueva York para su reparación. Tras la inspección, se consideró que el barco era demasiado caro para reacondicionarlo y fue retirado de la comisión de la Marina de los EE. UU. En diciembre de 1864. Fue vendido en una subasta en marzo de 1865, rebautizado como SS Republic., reparado y pronto regresó a la ruta Nueva York-Nueva Orleans transportando pasajeros y carga. Se perdió en su quinto viaje civil después de la guerra.

Naufragio

La República salió de Nueva York el 18 de octubre de 1865 con destino a Nueva Orleans. Según su capitán, llevaba pasajeros y un cargamento de 400.000 dólares en monedas, en su mayoría en piezas de oro de $ 10 y $ 20, destinadas a ser utilizadas como moneda fuerte después de la Guerra Civil. La ciudad de Nueva Orleans, capturada en gran parte intacta por la Unión en 1862, había sido el centro del sur de los esfuerzos de la guerra federal y era una ciudad próspera y ocupada, pero debido a la guerra, el "dinero fuerte" (o moneda de oro y plata) estaba en oferta muy escasa.

En el quinto día de su viaje, un huracán en la costa de Georgia resultó demasiado fuerte para el barco. Al anochecer, su casco estaba goteando tanto que el fuego en la caldera se extinguió, y se estancó en marejada, llevándose agua más rápido de lo que la tripulación y los pasajeros podían sacar. A las 4 de la tarde del 25 de octubre de 1865, se hundió. Los pasajeros y la tripulación escaparon en cuatro botes salvavidas y una balsa improvisada, pero el mar de 40 pies durante la noche hizo que mantenerlos a flote fuera un desafío serio. No fue hasta dos días después, el 27 de octubre, que los supervivientes, ahora desesperados de sed, fueron encontrados por el velero Horace Beals . El 29 de octubre, el vapor General Hooker había sido enviado a buscar la República.y se reunió con Horace Beals . Los pasajeros fueron trasladados y llevados a Charleston. La mayoría de los pasajeros y la tripulación sobrevivieron, aunque varios se perdieron en la balsa antes de que pudieran ser rescatados. Todas las monedas se perdieron.

Redescubrimiento

En agosto de 2003, Odyssey Marine Exploration , Inc., una empresa de arqueología comercial en Tampa, Florida, localizó los restos del naufragio de la República . Fue encontrada a unas 100 millas (160 km) al sureste de Savannah, Georgia , en unos 1.700 pies (500 metros) de agua. Un esfuerzo de rescate recuperó alrededor de un tercio de las raras monedas de oro y plata del siglo XIX que se transportaban a bordo, por un valor estimado de $ 75 millones. La mayor parte del casco del barco ya no está, pero el timón, partes de la rueda de paletas y la máquina de vapor todavía están presentes. El esfuerzo de búsqueda y recuperación se describió en un documental de televisión de la National Geographic Society , Civil War Gold . ^[4]

Muchos artefactos, de los 14,000 rescatados, además de monedas de plata de las 51,000 monedas recolectadas, se exhiben en museos seleccionados. ^{[1] [5]} Se han exhibido artefactos en Tampa , Nueva Orleans , Detroit , Elberta , Hot Springs y Oklahoma City . ^[5] Las pantallas también presentan historias en video sobre pasajeros y miembros de la tripulación, y adónde se mudaron años después del accidente. ^{[1] [5] Se} habían encontrado y rescatado botes salvavidas en diferentes momentos.

SS Republic es actualmente objeto de una demanda por la recuperación de oro, ya que E. Lee Spence afirma en una demanda que Odyssey Marine utilizó su información en sus esfuerzos por localizar los restos del naufragio. Un juez de Carolina del Sur ha dictaminado que el caso puede continuar en ese estado, revirtiendo su propia decisión anterior. ^{[ enlace muerto ] [6]}

Ver también

• Nuestra Señora de Atocha
• República RMS
• SS Centroamérica

Notas

1. "¡El naufragio de la Odisea!" Archivado el 6 de marzo de 2009 en la Wayback Machine . Museo del patrimonio del condado de Baldwin, Elberta, AL , enero de 2009
2. "El Artizan Volumen 12" . Simpkin, Marshall y Company . 1854. pág. 94 . Consultado el 23 de mayo de 2021 .
3. "Artefactos de naufragios y tesoros: Historia de la República de las SS" . www.shipwreck.net . Consultado el 23 de mayo de 2021 .
4. "República de las SS" . National Geographic, 2003
5. "La exposición 'NAUFRAGIO! Piratas y tesoros' de Odyssey zarpa". Archivado el 8 de agosto de 2007 en Wayback Machine , MSN Money (Microsoft), octubre de 2008
6. [1] Archivado el 2 de diciembre de 2007 en la Wayback Machine.

enlaces externos

• Historia del barco de Odyssey Marine Exploration
• Resume el documental de NGS
• Carta de uno de los pasajeros, detallando la terrible experiencia del naufragio.
• Vesilind, Priit J. Lost Gold of the Republic: The Remarkable Quest for the Greatest Shipwreck Treasure of the Civil War Era , Shipwreck Heritage Press (21 de agosto de 2005), ISBN 1-933034-06-8 
• Sitio dedicado a las monedas de oro y plata recuperadas del enlace muerto del naufragio de la República SS

Coordenadas : 30 ° 57'24 "N 79 ° 40'37" W  /  30.9566 ° N 79.6769 ° W / 30.9566; -79.6769