SS Robin
SS Robin es una montaña rusa de vapor de 350 toneladas brutas registradas (TRB) , una clase de barco de vapor diseñado para transportar cargas a granel y generales en aguas costeras, y el ejemplo completo más antiguo del mundo. Uno de un par de posavasos construidos en Bow Creek , Londres en 1890, el barco fue construido para propietarios británicos, pero pasó la mayor parte de su larga vida laboral en la costa española como María .
En 1974 fue comprada para su restauración como Robin y está incluida en National Historic Ships como parte de la Flota Histórica Nacional (el equivalente náutico de un edificio catalogado de grado 1 ). Está ubicada en el Royal Victoria Dock en el este de Londres, y se inauguró como el museo, teatro y centro educativo SS Robin en 2014.
Cuando fue construida, Robin tenía 143 pies (44 m) de largo, su manga es 23 pies (7,0 m), su profundidad es 12,2 pies (3,7 m) y su tonelaje es 366 TRB . [3] Llevaba unas 450 toneladas de carga. [ cita requerida ]
El motor es un motor de vapor de triple expansión de tres cilindros , que desarrolla 152 caballos de fuerza indicados (113 kW), y fue fabricado en 1890 por Gourlay Brothers & Co de Dundee , Escocia. [6] [2] Su velocidad máxima fue de 9 nudos (17 km / h; 10 mph). [6]
En Lloyd's Register se la describía como una "goleta de tres mástiles con tornillos de acero", [7] y de hecho se le habían proporcionado velas para los tres mástiles cuando se construyó por primera vez. [8]
Robin fue encargado a Mackenzie, MacAlpine & Co de Orchard House Yard , Hercules Wharf, Blackwall, Londres , situado en Bow Creek en la desembocadura del río Lea , por el armador londinense Robert Thomson, y botado el 16 de septiembre de 1890. [2] [ 8] Sin embargo, ella y su hermana Rook fueron completadas por el mismo Thomson, aunque se desconoce la razón. [6] [8] Después de acondicionarse en el East India Dock , Robin fue remolcada a Dundee para que Gourlay Brothers instalara su motor, caldera y maquinaria auxiliar.& Co. Cuando se completó, se registró en Londres con el número oficial 98185 y en la propiedad de Arthur Ponsonby de Newport , luego en Monmouthshire . [3] [2] [8]
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