El SS Thomas F. Cole era un carguero de los Grandes Lagos de 605,6 pies (184,6 m) de largo construido en 1907 para la Pittsburgh Steamship Company por Great Lakes Engineering Works de Ecorse, Michigan . El barco lleva el nombre del magnate de la minería Thomas F. Cole . Fue botado como casco #27 el 26 de enero de 1907. Estaba propulsado por un motor de vapor de triple expansión de 2000 caballos de fuerza que estaba conectado a una sola hélice de paso fijo . Fue propulsada por dos calderas marinas escocesas alimentadas con carbón . Tenía una velocidad máxima de diez nudos. Entró en servicio el 26 de mayo de 1907 (puerto base Duluth, Minnesota )). Llegó para su primera carga de mineral de hierro el 29 de mayo de 1907.
El 24 de agosto de 1910, el Cole sufrió graves daños cuando encalló en el río St. Marys . El Cole chocó con la barcaza Iron City el 13 de mayo de 1913, en el lago St. Clair , cortándola en dos y hundiéndola. [1]
En abril de 1946 , Cole instaló nuevos tanques laterales de tolva. En 1947 , Cole tenía dos nuevas calderas acuotubulares Babcock & Wilcox alimentadas con carbón. [2]
En 1952, el Cole fue transferido a US Steel de Cleveland, Ohio . En abril de 1957 , Cole instaló una nueva camiseta sin mangas. El 24 de noviembre de 1964, el Cole chocó con el buque británico MV Inverewe en condiciones de niebla frente al extremo sur de Pipe Island , en la parte baja del río St. Marys . El Cole sufrió graves daños en su arco. Más tarde llegó a la American Shipbuilding Company de Lorain, Ohio para reparaciones. [3]
En 1974, el Cole se amarró en Duluth, Minnesota, para nunca volver a navegar. En 1980, el Cole se vendió a Western Metals Corp. de Thunder Bay como chatarra. Llegó a Thunder Bay el 31 de julio de 1980 remolcada por los remolcadores Daryl C. Hannah y Malcolm .