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| SU-76M | |
|---|---|
 Cañón autopropulsado ligero SU-76M en el complejo conmemorativo " Ciudadanos de Gorki en la Gran Guerra Patria ", Kremlin de Nizhny Novgorod , Rusia | |
| Tipo | Pistola automática |
| Lugar de origen |  Unión Soviética |
| Historial de producción | |
| Diseñador | Oficina de diseño de SA Ginzburg |
| Diseñado | 1942 |
| Fabricante | Planta No 38 ( Kirov, Óblast de Kirov ), Planta No 40 ( Mytishchi ), GAZ ( Gorky ) |
| Producido | Diciembre de 1942 - Octubre de 1945 |
| No. construido | 14,292 (560 SU-76 y 13,732 SU-76M) [1] |
| Especificaciones | |
| Masa | 10500 kg (23148 libras) |
| Largo | 4,97 m (16 pies 4 pulgadas) |
| Ancho | 2,71 m (8 pies 11 pulgadas) |
| Altura | 2,10 m (6 pies 11 pulgadas) |
| Tripulación | 4 |
| Armadura | Delantero: 35 mm (1,4 pulg.) Lateral: 15 mm (0,59 pulg.) |
| Armamento principal | Cañón M1942 (ZIS-3) de 76,2 mm (3,00 pulg. ) |
| Armamento secundario | Ametralladora DT de 7,62 mm (0,300 pulgadas) |
| Motor | 2 × motores de gasolina de 6 cilindros GAZ-202 2 × 70 hp (51,5 + 51,5 kW) |
| Potencia / peso | 13,3 CV / tonelada |
| Suspensión | barra de torsión |
| Capacidad de combustible | 412 litros |
| Rango operacional | 320 km (200 millas) |
| Velocidad máxima | 45 km / h (28 mph) |
El SU-76 ( Samokhodnaya Ustanovka 76 ) era un cañón autopropulsado ligero soviético utilizado durante y después de la Segunda Guerra Mundial . El SU-76 se basó en una versión alargada del chasis del tanque ligero T-70 y estaba armado con el cañón divisional de 76 mm M1942 (ZiS-3) . Su construcción bastante simple y su función de combate multipropósito lo convirtieron en el segundo vehículo de combate blindado soviético más producido de la Segunda Guerra Mundial, después del tanque medio T-34 .
Historia [ editar ]
El diseño del SU-76 comenzó en noviembre de 1942, cuando el Comité de Defensa del Estado ordenó la construcción de cañones autopropulsados de apoyo de infantería armados con el cañón antitanque ZiS-3 de 76,2 mm y el obús M-30 de 122 mm. Se eligió el chasis T-70 para montar la pistola ZiS-3, y se alargó, agregando una rueda de carretera por lado, para facilitar un mejor montaje de la pistola. El vehículo no estaba completamente protegido por blindaje, el techo trasero y la parte superior trasera estaban expuestos.
La configuración de la planta de energía instalada en los primeros SU-76 producidos en serie no era confiable. Se utilizaron dos motores de automóvil GAZ-202 montados en "paralelo", cada motor conduciendo una pista. Se encontró que era difícil para el conductor controlar los dos motores simultáneamente, y las fuertes fuerzas de vibración provocaron fallas tempranas de los motores y las unidades de transmisión. Después de que se fabricaron 560 SU-76, se detuvo la producción en masa para resolver los problemas. Dos diseñadores principales de la GAZLa planta, NA Astrov y AA Lipgart, cambiaron la disposición de la planta de energía a la del T-70: los dos motores se montaron en tándem en el lado derecho del vehículo. El techo blindado sobre el compartimiento de la pistola se eliminó para mejorar el acceso y el servicio del arma. Esta versión modificada, llamada SU-76M, se puso en producción en masa a principios de 1943.
Una vez que se reanudó la producción, GAZ y dos fábricas en Kirov y Mytishchi produjeron 13.732 SU-76M; más de 9.000 de los vehículos fueron fabricados exclusivamente por GAZ. La producción en masa del SU-76M cesó en la segunda mitad de 1945. En los relatos contemporáneos, los SU-76M a menudo se mencionan en los textos, la radio y la televisión pública como SU-76 con la "M" omitida, debido a su ubicuidad en comparación. con los SU-76 originales. [2]
El SU-76 fue la base del primer vehículo antiaéreo blindado soviético con orugas, el ZSU-37 . La producción en masa del ZSU-37 continuó después de que cesó la producción del SU-76M. Todos los SU-76M habían sido retirados del servicio de primera línea poco después de que terminara la guerra, aunque algunos fueron retenidos como vehículos de entrenamiento para tripulaciones T-34 hasta 1955. [3]
Variantes [ editar ]
- OSA-76
- Modelo experimental basado en el chasis del tanque T-60 .
- SU-76
- Basado en un chasis de tanque T-70 alargado , con la disposición inferior de dos motores de los T-70 anteriores. Solo se produjeron 560, y estos se retiraron rápidamente del servicio de primera línea. Casi todos los AAP de esta versión tenían techo blindado, pero causaba problemas de ventilación y a menudo se retiraba en los depósitos de campo, el SU-76M carecía de techo desde el principio.
- SU-76M
- Modelo de producción principal.
- SU-85A / SU-85B
- SU-76M armado con cañón de 85 mm (D-5S / LB-2 respectivamente), solo prototipo.
- ZSU-37
- Cañón antiaéreo autopropulsado, basado en el SU-76.
En 1978, el Instituto 111 de Rumania diseñó un vehículo blindado de transporte de personal basado en el chasis SU-76, equipado con la torreta TAB-71 . El vehículo entró en servicio como MLVM (en rumano : Mașina de Luptă a Vânătorilor de Munte , que significa "vehículo de combate de infantería de vânători de munte ").
[ editar ]
El SU-76i no relacionado (la "i" que significa "Inostrannaya", o "Extranjero" en ruso), diseñado y desplegado por primera vez en 1943, se basó en las existencias capturadas de chasis alemanes Panzer III y StuG III , una gran cantidad procedente de derrotó a las tropas alemanas después de la batalla de Stalingrado ese año. Este vehículo parcialmente modificado estaba armado con un cañón de tanque S-1 de 76,2 mm (una variante más barata de los famosos cañones F-34 / ZiS-5 que ya estaban montados en los tanques T-34 y KV-1 respectivamente) en una superestructura de casamata. pero conservó el motor de gasolina alemán Maybach original y su sistema de suspensión de barra de torsión. Alrededor de 200 de estos ex vehículos alemanes se enviaron para su conversión en SU-76is en la Fábrica No. 37para complementar el SU-76 existente. Fueron entregados a unidades de cañones autopropulsados y de tanques a partir del otoño de 1943. [4] Finalmente fueron retirados del frente a principios de 1944 y luego utilizados para entrenamiento y pruebas hasta finales de 1945. [5] Solo 2 lo han hecho. sobrevivió a la guerra, y la mayoría fue desguazada después de 1945. Existía un vehículo similar llamado SG-122 , que era una conversión similar al Panzer III, pero armado con un obús M-30 de 122 mm . Solo se convirtieron ~ 20, ya que el M-30 se consideró un arma insuficiente para el apoyo de infantería.
El SU-76P (1941), también no relacionado, se basó en el chasis T-26 . fue construido en Leningrado durante el Sitio de Leningrado e implicó quitar la torreta del T-26 y montar un cañón de regimiento M1927 de 76 mm en la cubierta del motor. Esto se creó debido a la falta de munición de alto explosivo de 45 mm dentro de Leningrado debido al asedio, por lo que algunos tanques T-26 se rearmaron con cañones de 37 mm o 76 mm para los que se disponía de una fuente confiable de municiones. Sirvieron hasta 1944, cuando se rompió el asedio. Originalmente se llamaron SU-76, hasta que entró en servicio el SU-76, por lo que pasó a llamarse SU-76P ("polkovaya" - regimiento). [6]
Historia de combate [ editar ]
El SU-76M virtualmente reemplazó a los tanques de infantería en el rol de apoyo cercano. Si bien su armadura delgada y su parte superior abierta lo hicieron vulnerable a las armas antitanques, granadas y armas pequeñas, su peso ligero y baja presión sobre el suelo le dieron una buena movilidad.
El SU-76M combinó tres funciones principales en el campo de batalla: cañón de asalto ligero, arma antitanque móvil y cañón móvil para fuego indirecto. Como arma de asalto ligera, el SU-76M era bien considerado por los soldados de infantería soviéticos (en contraste con sus propias tripulaciones). Tenía armas más poderosas que cualquier tanque ligero anterior para un apoyo cercano y la comunicación entre la infantería y la tripulación del SU-76M era simple debido al compartimiento abierto para la tripulación. Esto fue extremadamente útil en el combate urbano, donde un buen trabajo en equipo entre la infantería y los AFV fue la clave del éxito. Aunque el compartimento abierto era muy vulnerable al fuego de armas pequeñas y granadas de mano, muy a menudo salvó la vida de la tripulación en el caso de un impacto de un Panzerfaust o Panzerschreck , en el que la conmoción cerebral de la explosión significaría la muerte en un vehículo cerrado.[ cita requerida ]
El SU-76M era efectivo contra cualquier tanque alemán mediano o ligero. También podría noquear al tanque Panther con un disparo de flanco, pero el cañón ZiS-3 no fue efectivo contra los tanques Tiger . Los manuales soviéticos para las tripulaciones de SU-76M generalmente indicaban al artillero que apuntara a las orugas o cañones de las armas cuando se enfrentara a los Tigres. Para mejorar las capacidades anti-blindaje del SU-76M, se introdujeron proyectiles de carga hueca y rígidos compuestos perforantes (APCR). Esto le dio al SU-76M una mejor oportunidad contra vehículos alemanes fuertemente blindados. Un perfil bajo, una firma de bajo ruido y buena movilidad fueron otras ventajas del SU-76M. Esto era ideal para organizar emboscadas y ataques repentinos por el flanco o la retaguardia en combate cuerpo a cuerpo, donde el cañón ZiS-3 era suficiente contra la mayoría de los vehículos blindados de combate alemanes..
El ángulo de elevación máximo del ZiS-3 fue el más alto de todos los cañones autopropulsados soviéticos. La distancia máxima de fuego indirecto fue de casi 17 km. Los SU-76M se utilizaron a veces como vehículos de artillería ligera (como el alemán Wespe ) para bombardeos y apoyo de fuego indirecto. Sin embargo, la potencia de los proyectiles de 76,2 mm no fue suficiente en muchos casos.
El SU-76M fue el único vehículo soviético capaz de operar en pantanos con el mínimo apoyo de los ingenieros. Durante la campaña de liberación de Bielorrusia en 1944 fue extremadamente útil para organizar ataques sorpresa a través de pantanos; evitando las pesadas defensas alemanas en un terreno más firme. Por lo general, solo la infantería con armas ligeras podía atravesar grandes áreas pantanosas. Con el apoyo del SU-76M, los soldados e ingenieros soviéticos podrían destruir eficazmente los puntos fuertes enemigos y continuar avanzando.
El SU-76M tenía una gran cantidad de tipos de municiones. Incluían perforaciones de blindaje (habituales, con punta balística e hipervelocidad de subcalibre), carga hueca, alto explosivo, fragmentación, metralla y proyectiles incendiarios. Esto convirtió al SU-76M en un excelente vehículo de combate blindado ligero multiusos.
Un tripulante famoso fue Rem Nikolaevich Ulanov. En su juventud fue mecánico-conductor y más tarde comandante de un SU-76. Él y algunos otros soldados llamaron a su SU-76 Columbina en honor al personaje femenino de la Commedia dell'Arte italiana del Renacimiento .
Después de la Segunda Guerra Mundial, el SU-76 fue utilizado por las fuerzas comunistas en la Guerra de Corea . Corea del Sur capturó y utilizó una pequeña cantidad de SU-76M después del aterrizaje en Incheon .
Operadores [ editar ]
República Popular China [7]- Alemania Oriental : 260 [8]
- República Popular de Hungría : 147;
- Corea del Norte : 132 [8]
- Polonia [9]
- Unión Soviética [7]
- Vietnam del Norte : 30; [10] vio un extenso combate durante la Guerra de Vietnam . [11]
- Yugoslavia [12]
Ejemplos de supervivencia [ editar ]
Debido a la gran cantidad de vehículos producidos, muchos SU-76M han sobrevivido a los años de la posguerra, y la mayoría de los museos militares rusos más grandes tienen ejemplos del SU-76M en sus exhibiciones. También se pueden encontrar en los monumentos o memoriales de la guerra germano-soviética en diferentes ciudades rusas, bielorrusas y ucranianas.
En museos [ editar ]
- Australia
- Museo Australiano de Armaduras y Artillería (Cairns) SU-76M
- Bulgaria
- Museo Nacional de Historia Militar , Sofía .
- porcelana
- Museo de Tanques de China (Beijing) SU-76
- Polonia
- Muzeum Oręża Polskiego en Kołobrzeg - SU-76
- Museo de Armas Blindadas en Poznań - SU-76M
- Museo del Ejército Polaco en Varsovia
- exposición frente al edificio principal - SU-76 táctico número 203, número de serie 403062
- Museo de Tecnología Militar Polaca - SU-76 táctico número 207
- Rumania
- Museo Militar Nacional, Rumania en Bucarest
- Rusia
- Museo Central de las Fuerzas Armadas de Moscú
- Museo Técnico de Vadim Zadorozhny en el distrito de Krasnogorsky, Óblast de Moscú - en funcionamiento
- Museo de Tanques Kubinka en Kubinka , Óblast de Moscú
- Museo de Historia Militar de Padikovo, distrito de Istrinsky , oblast de Moscú - en funcionamiento
- Museo Histórico Militar de Artillería, Ingenieros y Cuerpo de Señales en San Petersburgo
- Complejo conmemorativo del monte Sapun en Sebastopol
- Reino Unido
- El Museo de Tanques en Bovington - SU-76M capturado de Corea del Norte en 1950 [13]
Ver también [ editar ]
- Lista de tanques soviéticos
Referencias [ editar ]
- ↑ Chubachin, 2009, p. 29.
- ^ Charles C. Sharp, "Martillos rojos", Artillería autopropulsada soviética y Armadura de préstamo de arrendamiento 1941 - 1945, Orden de batalla soviética de la Segunda Guerra Mundial, vol. XII , Nafziger, 1998, pág.8
- ^ Informe de información de la Agencia Central de Inteligencia
- ^ Zaloga 1984, p 180.
- ^ http://english.battlefield.ru/tanks/11-spg/32-su-76i.html
- ^ "SOVIET SPs 1941-1945, Light SPs, M.Svirin" . df.ru .
- ↑ a b Bishop, Chris (1998). La Enciclopedia de Armas de la Segunda Guerra Mundial . Nueva York: Metro Books, Friedman / Fairfax Publishers. pag. 118. ISBN 978-0760710227.
- ^ a b "Registros comerciales" . Armstrade.sipri.org . Consultado el 20 de junio de 2013 .
- ^ Magnuski, Janusz (1985). Wozy bojowe LWP: 1943-1983 . Warszawa: Wydawnictwo MON. ISBN 83-11-06990-5.
- ^ "Memorándum de inteligencia: entregas de ayuda militar comunista a Vietnam del Norte durante 1968" (PDF) . Langley: Agencia Central de Inteligencia . Mayo de 1969. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2017 . Consultado el 20 de mayo de 2017 .
- ^ Tucker, Spencer C. (2011). La enciclopedia de la guerra de Vietnam: una historia política, social y militar (2ª ed.). Santa Bárbara, California: ABC-CLIO. pag. 1088. ISBN 9781851099603.
- ^ Kočevar, Iztok (agosto de 2014). "Micmac à tire-larigot chez Tito: L'arme blindée yougoslave durant la Guerre froide" [El brazo blindado yugoslavo durante la Guerra Fría]. Batailles et Blindés (en francés). No. 62. Caraktère. págs. 66–79. ISSN 1765-0828 .
- ^ Registro de acceso al museo
Lectura adicional [ editar ]
- Zaloga, Steven J., James Grandsen (1984). Tanques y vehículos de combate soviéticos de la Segunda Guerra Mundial, Londres: Prensa de armas y armaduras. ISBN 0-85368-606-8 .
- Dougherty, Martin J. (2008). Tanques; Desde la Primera Guerra Mundial hasta la actualidad, Nueva York: Metro Books. ISBN 1-4351-0123-5
- Чубачин, А.В. СУ-76. "Братская могила экипажа" или оружие Победы? Москва: БТВ-Книга, Яуза, ЭКСМО, 2009. Chubachin, AV SU-76. "Bratskaya mogila ekipazha" ili oruzhie Pobedy? ( SU-76. "¿La tumba masiva de la tripulación" o armas de la victoria? ). Moscú, Rusia: BTV-Kniga, Yauza, EKSMO, 2009. ISBN 978-5-699-32965-6 .
Enlaces externos [ editar ]
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con SU-76 . |
- Libro de datos de la historia de Axis
- Su-76 y SU-76i en Battlefield.ru
- LemaireSoft
- En guerra
- Vehículos de la Segunda Guerra Mundial
- Entrevista con un artillero del SU-76