PZL Bielsko SZD-50 Puchacz


El PZL Bielsko SZD-50 Puchacz (en polaco: " búho real ") es un planeador acrobático y de entrenamiento biplaza polaco .

El Puchacz fue diseñado por Dipl-Ing Adam Meus basado en el prototipo SZD-50-1 Dromader. Estaba destinado a servir como sucesor del popular Bocian para la formación. Su primer vuelo fue el 13 de abril de 1979.

Al ser un biplaza moderno, versátil y de precio moderado con buenas cualidades de manejo en tierra y en el aire, el Puchacz se ha convertido en un planeador biplaza muy popular en muchos países, tanto para instrucción ab-initio como acrobática.

Se han producido una gran cantidad de accidentes fatales relacionados con giros con el Puchacz. [1] Las investigaciones no han podido descubrir un defecto de diseño común, pero la reputación del tipo, sin embargo, ha sido contaminada. Sus partidarios señalan que fue diseñado para obedecer fielmente todas las entradas de control, incluidas las tontas. Se sabe que ocurren fallas parciales en la barra del timón y las palancas de control, pero se han emitido directivas de aeronavegabilidad para modificaciones.

El Puchacz es una construcción protegida por pintura de poliuretano en lugar del acabado de gelcoat más habitual . Aunque es principalmente de fibra de vidrio, el fuselaje tiene dos marcos de madera como punto de conexión para las alas y el tren de aterrizaje. El ensamblaje implica insertar un solo pasador principal para asegurar las alas en su lugar y un pasador de bloqueo con resorte para el plano de cola. Los frenos de aire se abren por encima y por debajo de las alas y son extremadamente eficientes en comparación con otros planeadores, lo que permite un vuelo muy pronunciado.

Tiene una disposición de asientos en tándem para los dos ocupantes con el asiento delantero utilizado para vuelos en solitario. Los pedales del timón delantero y la carcasa del asiento trasero son ajustables. Los instrumentos delanteros están dispuestos de manera que se puedan ver fácilmente desde el asiento trasero; un panel de instrumentos trasero también está disponible como opción.


SZD-50-3 G-CJRJ en el Vintage Glider Rally, Camphill en junio de 2011