Sabino (pronunciado Sah-BYE-No) es un pequeño barco de vapor de madera de carbón construido en 1908 y ubicado en elMuseo Mystic Seaport en Mystic, Connecticut . Es uno de los dos únicos miembros sobrevivientes de la flota de mosquitos estadounidense, y fue declarado Monumento Histórico Nacional en 1992. [2] [3]
Historia | |
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Estados Unidos | |
Homónimo: | Abenaki sagamore Sabenoa |
Dueño: | Puerto marítimo místico |
Constructor: | W. Irving Adams |
Lanzado: | 1908 |
Estado: | Barco museo |
Características generales | |
Largo: | 57 pies (17 m) |
Haz: | 21 pies 11 pulg (6,68 m) |
Sequía: | 1,91 m (6 pies 3 pulg) |
Potencia instalada: | Motor de vapor de dos cilindros compuesto Paine |
Velocidad: | 8 nudos (15 km / h; 9,2 mph) |
Tripulación: | 3 |
Sabino (vaporizador) | |
Localización | Mystic, Connecticut |
Coordenadas | 41 ° 21′39 ″ N 71 ° 58′2 ″ W / 41,36083 ° N 71,96722 ° WCoordenadas : 41 ° 21′39 ″ N 71 ° 58′2 ″ W / 41,36083 ° N 71,96722 ° W |
Construido | 1908 |
Arquitecto | H. Irving Adams |
Parte de | Distrito histórico de Mystic Bridge ( ID79002671 ) |
NRHP referencia No. | 92001887 |
Fechas significativas | |
Agregado a NRHP | 5 de octubre de 1992 [1] |
NHL designado | 5 de octubre de 1992 [2] |
CP designado | 31 de agosto de 1979 |
Historia
Sabino se construyó en el astillero W. Irving Adams en East Boothbay, Maine , y el buque de 57 pies fue bautizado como Tourist el 7 de mayo de 1908. Comenzó su carrera como transbordador para Damariscotta Steamboat Company en el río Damariscotta en Maine. ; [3] se hundió en 1918 debido a un accidente, pero fue rescatada. [4] El 8 de octubre de 1921, fue vendida a Popham Beach Steamboat Company en el río Kennebec , y los nuevos propietarios cambiaron el nombre del barco a Sabino en honor a Abenaki sagamore Sabenoa.
El 23 de julio de 1927, Sabino fue comprado por Cape Shore Ferry Company en Portland, Maine . Transportó pasajeros desde Portland a las numerosas islas de Casco Bay , y en 1928 se agregaron patrocinadores para ayudar a estabilizarla en las aguas abiertas de la bahía. Fue vendida nuevamente en 1935, esta vez a Casco Bay Lines . Después de unos años, comenzó a mostrar su edad y fue incluida en la flota de reserva de la compañía. Regresó al servicio regular de ferry en 1956 cuando otro ferry encalló. Sin embargo, su utilidad para Casco Bay Lines fue de corta duración y fue vendida a Red Slavit en 1958, quien la vendió a Philip e Irene Corbin de Salisbury, Massachusetts poco después.
La familia Corbin pasó una gran cantidad de tiempo reparando la embarcación y llevándola a las regulaciones de la Guardia Costera para una embarcación de pasajeros. En 1971, el Sabino fue vendido a C. Bruce Brown, Joseph Pulvino y el hijo de Philip Corbin, Jim, haciendo negocios como Steamship Sabino Inc. Jim pasó a formar parte de la corporación porque ni Pulvino ni Brown tenían experiencia práctica en la conducción de un barco de vapor. Brown era vendedor de seguros y Pulvino era ingeniero aeronáutico de General Electric Company en Lynn, Massachusetts. El Sabino había corrido en el río un año antes, pero no tenía capitán ni ingeniero con licencia. Para que ella pudiera hacer negocios reales, necesitaban un capitán con licencia y un ingeniero con licencia. La capitana Dana Terell de Cape Elizabeth, Maine fue contratada como capitana, y Pulvino se acercó al comandante de la Guardia Costera de los Estados Unidos en Boston y le pidió una licencia de ingeniería. Le dijeron que se necesitaba experiencia como marinero en la sala de máquinas. Pulvino explicó la situación y se acordó que, si lograba aprobar el examen para ser ingeniero naval, el Comandante emitiría una licencia limitada al Sabino . Pulvino aprobó el examen junto con su mentor John Clements, y recibió una licencia limitada.
El Sabino comenzó a operar desde Newburyport en el río Merrimack el Día de los Caídos, corriendo entre Newburyport y Black Rocks en Salisbury Beach en una dirección, y Newburyport y Merrimac, Massachusetts en la otra dirección. En mareas extremadamente altas, llegaría hasta Haverhill. Operó cruceros de jazz diurnos y nocturnos en el río Merrimack hasta 1974, cuando fue alquilada por un año al Mystic Seaport Museum para determinar si un barco de vapor atraería a los clientes del museo.
El viaje oceánico entre Newburyport y Mystic Seaport fue casi la desaparición del Sabino. Golpeó grandes olas en el viaje que removieron todo el carbón inactivo de la sentina y bloquearon las bombas de sentina a bordo, lo que provocó que la sala de máquinas se llenara de agua. Afortunadamente, había una gran bomba de gasolina a bordo que se usaba para mantenerla a flote. Llegó cojeando a Groton, Connecticut, para ser sacada inmediatamente del agua. Los expertos del astillero Mystic Seaport recordaron su trasero y se convirtió en una atracción popular, lo que llevó al museo a comprarla. Bajo el cuidado del museo, Sabino recibió un cambio de imagen completo y fue devuelta a su antigua gloria. En 1992, fue designada Monumento Histórico Nacional.
Operación
Sabino es operado por un capitán, uno o dos ingenieros y dos marineros. El capitán no controla directamente la dirección o velocidad de la embarcación. En cambio, el capitán transmite sus comandos a través de una secuencia de campanas y gongs al ingeniero, que controla el motor. Sabino tiene una velocidad promedio de 8 nudos (15 km / h; 9.2 mph) y consumirá 60 toneladas de carbón al año. Se estima que Sabino transporta aproximadamente 33.000 pasajeros al año. [5]
Estado actual
Sabino actualmente opera con regularidad en Mystic Seaport y brinda a los clientes recorridos por el Mystic River . [6]
Ver también
Referencias
- ^ "Sistema de información del registro nacional" . Registro Nacional de Lugares Históricos . Servicio de Parques Nacionales . 23 de enero de 2007.
- ^ a b "Sabino (vaporizador)" . Listado resumido de Monumento Histórico Nacional . Servicio de Parques Nacionales. Archivado desde el original el 30 de abril de 2011 . Consultado el 3 de octubre de 2007 .
- ^ a b Dean, Nicolas (septiembre de 1991). "Estudio del tema del patrimonio marino de la NHL de los Estados Unidos: grandes embarcaciones: Sabino / Excursion Steamer Sabino " (pdf) . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 12 de septiembre de 2012 . y
"5 fotos adjuntas, desde c.1910 hasta 1990" . Servicio de Parques Nacionales . Consultado el 12 de septiembre de 2012 . - ^ "Puerto Místico - Sabino" . Archivado desde el original el 6 de julio de 2010 . Consultado el 27 de junio de 2010 .
- ^ Rey III, George (2008). "Un día en la vida de Sabino". Revista Mystic Seaport (verano): 23.
- ^ "Sabino" . Puerto Mystic. Archivado desde el original el 11 de junio de 2011.
enlaces externos
- Videoclips de Sabino