Safran SA es una empresa multinacional francesa de motores de aviación , motores de cohetes , componentes aeroespaciales y de defensa. Se formó a partir de una fusión entre el fabricante de motores de aviones y cohetes y el grupo fabricante de componentes aeroespaciales SNECMA y la empresa de seguridad SAGEM en 2005. En 2018, Safran tomó el control de Zodiac Aerospace , ampliando significativamente sus actividades de equipamiento aeronáutico. Su sede se encuentra en París . Empleando a más de 95.000 personas y generando 24.640 millones de euros en ventas en 2019, Safran opera en la propulsión y equipos de aeronaves , mercados espaciales y de defensa . La empresa cotiza en la bolsa de valores Euronext y forma parte de los índices CAC 40 y Euro Stoxx 50 . [4]
Tipo | Sociedad Anónima |
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Negociado como | Euronext : Componente SAF CAC 40 |
Industria | Defensa aeroespacial |
Predecesor | Snecma , Sagem |
Fundado | 2005 |
Sede | , |
Gente clave | Olivier Andriès ( director ejecutivo ) Ross McInnes ( presidente ) [1] |
Productos | Motores , equipos e interiores de aeronaves , electrónica de defensa , aviónica , sistema de navegación , sistemas de comunicaciones, satélites |
Ingresos | € 24.64 mil millones (2019) |
Ingresos de explotación | 3.820 millones de euros (2019) |
Lngresos netos | 2.444 millones de euros (2019) |
Los activos totales | 40.620 millones de euros (finales de 2018) [2] |
Equidad total | 12.30 mil millones de euros (finales de 2018) |
Número de empleados | 81.000 (30/09/2020) [3] |
Subsidiarias | Safran Aero Boosters Safran Aerosystems Motores de aviones Safran Cabina Safran Cerámica Safran Eléctrica y energía Safran Electrónica y defensa Motores de helicópteros Safran Sistemas de aterrizaje Safran Safran Nacelles Soluciones para pasajeros Safran Asientos Safran Sistemas de transmisión Safran ArianeGroup (50%) |
Sitio web | www .safran-group .com |
Nombre
El nombre Safran fue elegido entre 4.250 sugerencias, incluidas 1.750 propuestas por los empleados. [5] [6] Como sociedad de cartera de muchas subsidiarias, el nombre se consideró adecuado para la sugerencia de dirección, movimiento y estrategia. Safran se traduce como pala de timón y azafrán , que la empresa destaca como uno de los catalizadores del temprano comercio internacional. [7]
Historia
Orígenes
En 1905 Louis Seguin creó la empresa Gnome . [8] La producción del primer motor rotativo para aviones, el Gnome Omega, comenzó en 1909. [8] Esta empresa se fusionó con Le Rhône , una empresa creada en 1912 por Louis Verdet, para formar la empresa de motores Gnome et Rhône . [8] Gnome & Rhône se nacionalizó en 1945, creando Snecma . [8] En 2000, esta empresa dio su nombre al “Grupo Snecma” y llevó a cabo una serie de adquisiciones para formar un grupo más grande con un conjunto de negocios complementarios. [8]
Sagem (Société d'Applications Générales de l'Electricité et de la Mécanique) fue creada en 1925 por Marcel Môme. [8] En 1939, Sagem ingresó al mercado de la telefonía y las transmisiones al tomar el control de la Société anonyme des télécommunications (SAT). [ cita requerida ] Adquirió Société de Fabrication d'Instruments de Mesure (Sfim), un especialista en instrumentos de medición, en 1999. [ cita requerida ] Sin embargo, en 2008 se habían vendido Sagem Mobile y Sagem Communications. [ cita requerida ] Sagem Mobile se convirtió en Sagem Wireless en enero de 2009. [ cita requerida ]
Grupo Safran
El Grupo Safran fue creado el 11 de mayo de 2005, con la fusión de Snecma y Sagem SA. [8]
En junio de 2014, el director ejecutivo de Arianespace, Stephane Israel, anunció que los esfuerzos europeos para seguir siendo competitivos en respuesta al reciente éxito de SpaceX habían comenzado en serio. Esto incluyó la creación de una nueva empresa conjunta de los dos mayores accionistas de Arianespace : el productor de vehículos de lanzamiento Airbus y el productor de motores Safran. [9]
En mayo de 2015, Safran había creado con Airbus Group una empresa conjunta de lanzadores denominada Airbus Safran Launchers . [10] Esta entidad está desarrollando actualmente el vehículo de lanzamiento Ariane 6 para vuelos iniciales en la década de 2020. [11]
En enero de 2017, Safran inició la adquisición del proveedor de interiores de aviones Zodiac Aerospace para crear el tercer proveedor aeroespacial más grande con ingresos de $ 22,5 mil millones, detrás de United Technologies con $ 28,2 mil millones y GE Aviation con $ 24,7 mil millones; El nuevo grupo contará con 92.000 empleados, con un 48% de su negocio en sistemas y equipos de aeronaves, desde trenes de aterrizaje hasta asientos, un 46% en propulsión y un 6% en defensa. [7]
En mayo de 2017, Safran anunció la finalización de la venta de sus actividades de identidad y seguridad a Advent International por 2.400 millones de euros. [12]
En febrero de 2018, Safran tomó el control de Zodiac Aerospace , expandiendo significativamente sus actividades de equipamiento aeronáutico. Zodiac Aerospace tiene 32.500 empleados y generó ventas de 5.100 millones de euros para el año fiscal que finalizó el 31 de agosto de 2017. [4]
El 4 de junio de 2018, Boeing y Safran anunciaron su asociación 50-50 para diseñar, construir y dar servicio a unidades de energía auxiliares después de la aprobación regulatoria y antimonopolio en la segunda mitad de 2018. [4] Esto podría amenazar el dominio de Honeywell y United Technologies . [13]
Organización del grupo
El grupo Safran se divide en tres ramas principales: [14]
Propulsión aeroespacial
La rama de propulsión aeroespacial agrupa todas las operaciones relativas a la propulsión de aviones, helicópteros, misiles y lanzadores, para los mercados de aviación civil, aviación militar y espacial: diseño, producción, comercialización, pruebas, mantenimiento, reparación y revisión (MRO).
- Motores de aviones Safran (anteriormente Snecma Moteurs )
- Motores comerciales y militares, propulsión líquida para lanzadores espaciales
- Motores de helicóptero Safran
- Motores turboeje para helicópteros
- Motores a reacción para aeronaves de entrenamiento y apoyo
- Turbinas para misiles y drones (filial Microturbo)
- APU (filial de Microturbo). Safran proporciona sistemas APU desde 1962. [4]
- Microturbo Safran
- Impulsores Safran Aero
- Componentes para motores de aviones y cohetes
- Sistemas de transmisión Safran
- Transmisiones de potencia para motores de aviones
- ArianeGroup
- Motores de cohetes sólidos para lanzadores, misiles estratégicos y tácticos
- Materiales compuestos termoestructurales
En la convención NBAA de octubre de 2018 , Safran presentó su gama de motores eléctricos ENGINeUS de hasta 500 kW (670 hp) diseñados para aviones eléctricos , comenzando con uno de 45 kW (60 hp) con electrónica de control integrada , con una eficiencia energética de más del 94%. y una relación potencia-peso de 2.5 kW / kg a 2500 rpm y 172 N⋅m (127 lbf⋅ft) de torque, para un peso de 18 kg (40 lb) con el controlador, 12 kg (26 lb) sin . [15] Las pruebas de vuelo pueden realizarse en 2019 o 2020. [16]
Otras subsidiarias
- Safran Test Cells, Inc.
- Smartec
- Motores SMA
- Snecma Services Bruselas
- Snecma Suzhou
- Piezas fundidas de perfil aerodinámico Snecma Xinyi
Equipos de aeronaves, defensa y aerosoles
La rama de equipos aeronáuticos agrupa todas las operaciones de diseño, producción, ventas y soporte de los sistemas y equipos utilizados por aviones y helicópteros civiles y militares.
- Sistemas de aterrizaje Safran
- Diseño, fabricación y soporte de trenes de aterrizaje
- Ruedas y frenos de carbono para aviones comerciales de línea principal
- Control de frenado y sistemas hidráulicos
- Safran Nacelles
- Comercial de motores de aviación góndolas y los inversores de empuje
- Safran Eléctrico y Energía
- Cableado de aeronaves y distribución de energía.
- Electrónica y defensa de Safran
- Tecnologías y servicios en optrónica, aviónica, electrónica y software crítico para la seguridad
- Safran Aerosystems
- Equipos y sistemas en gestión de fluidos y seguridad
- Servicios de ingeniería de Safran
- Empresa de ingeniería y consultoría
Otras subsidiarias
- Globe Motors
- SLCA
- Sofrance
- Technofan Inc.
- Servicios OEM [17]
- Aviónica Sagem
- Vectronix
- IdentoGO
Interiores de aviones
- Cabaña Safran
- Interiores de cabina
- Asientos Safran
- Asientos de pasajeros y técnicos
- Soluciones Safran Passenger
- Equipamiento de cabina y soluciones enfocadas a la comodidad del pasajero
Asuntos Corporativos
- Al 31 de octubre de 2020 [18]
- Público : 81,3%
- Estado francés : 11,2%
- Empleados : 7,4%
- Acciones propias : 0,1%
Ver también
- Musée aéronautique et espacial Safran - Museo gestionado por Safran que contiene motores de aviones de herencia francesa
- Lista de fabricantes de motores de aeronaves
Referencias
- ^ "Olivier Andriès prend les commandes de Safran" . Consultado el 3 de enero de 2021 .
- ^ "Safran: Rendimiento muy sólido en 2018 - Mayor crecimiento y mejora de la rentabilidad en 2019" . Safran . Consultado el 27 de febrero de 2019 .
- ^ "Safran de un vistazo" . Safran . Consultado el 30 de octubre de 2020 .
- ^ a b c d "Boeing y Safran acuerdan diseñar, construir y dar servicio a unidades de potencia auxiliares" (Comunicado de prensa). 4 de junio de 2018. Safran , Boeing
- ^ "Sagem et Snecma donnent naissance à" Safran " " . Les Echos (en francés). 2005-03-21 . Consultado el 27 de agosto de 2019 .
- ^ "Snecma y Sagem se fusionan, cambiando el nombre a Safran" . www.defense-aerospace.com . Consultado el 27 de agosto de 2019 .
- ^ a b Thierry Dubois y Jens Flottau (20 de enero de 2017). "La consolidación de nivel 1 continúa a medida que Safran se hace cargo de Zodiac" . Semana de la aviación y tecnología espacial .
- ^ a b c d e f g "Cronología de Safran" . Safran . Consultado el 24 de febrero de 2020 .
- ^ Abbugao, Martin (18 de junio de 2014). "El jefe de satélites europeos dice que la industria enfrenta desafíos" . Phys.org . Consultado el 19 de junio de 2014 .
- ^ de Selding, Peter B. (29 de mayo de 2015). "Airbus Safran acuerda una contribución de Ariane 6 de 440 millones de dólares" . Noticias espaciales . Consultado el 12 de junio de 2015 .
- ^ de Selding, Peter B. (3 de abril de 2015). "El deseo de competir Ariane 6 empuja a la ESA hacia un compromiso en la disputa de financiación con el contratista" . Noticias espaciales . Consultado el 8 de abril de 2015 .
- ^ "Finalización de la venta de las actividades de identidad y seguridad de Safran" (Nota de prensa). Safran. 31 de mayo de 2017.
- ^ Stephen Trimble (4 de junio de 2018). "Boeing y Safran se asocian para revolucionar el mercado de APU" . Flightglobal .
- ^ “Safran modifica la gestión operativa de sus actividades de equipos. Nueva presentación de la información del segmento al 30 de junio de 2019” . 1 de julio de 2019.
- ^ "Safran presenta un motor eléctrico de su gama ENGINeUS, diseñado para futuros aviones híbridos y eléctricos" ( Nota de prensa). Safran. 15 de octubre de 2018.
- ^ Max Kingsley Jones (17 de octubre de 2018). "NBAA: Safran muestra tecnología de energía eléctrica" . flightglobal .
- ^ "Accionistas de OEMServices" . OEMServices.
- ^ "Estructura de capital y derechos de voto" . Safran.
enlaces externos
- Página web oficial
- Sitio web oficial de Morpho, el negocio de seguridad de Safran