Luz trasera de rango Saginaw River
El primer faro del río Saginaw se construyó entre 1839 y 1841, en un período en el que se recolectaban y enviaban grandes cantidades de madera desde el corazón de Michigan a través del río y los Grandes Lagos hasta la costa este de los Estados Unidos a través del Canal Erie y Hudson. Río . Esta conexión con los principales mercados del este fue fundamental para el desarrollo del centro de Michigan.
En 1867, el Cuerpo de Ingenieros de los Estados Unidos dragó el río Saginaw para permitir el paso de barcos más grandes río arriba. Este cambio requirió reemplazar la primera luz, y en 1876 se construyeron un par de faros en configuración de luz de alcance para proporcionar una navegación mejorada. El delantero estaba ubicado en la orilla oeste del río y el faro trasero estaba ubicado al sur de la desembocadura del río. Contenía viviendas. En 1915, los dos faros se convirtieron en electricidad.
Cerrado desde la década de 1970, el faro trasero fue incluido en 1984 en el Registro Nacional de Lugares Históricos . Dow Chemical Company , propietaria de la propiedad circundante, compró el faro y el sitio en 1986 y lo tapó. Desde principios del siglo XXI, el faro y el sitio están siendo renovados por la Sociedad Histórica Marina del Río Saginaw para el turismo patrimonial.
El asentamiento europeo-estadounidense a lo largo del río Saginaw comenzó en la década de 1830, lo que fue fundamental para el desarrollo de la región, ya que era navegable hacia el interior. La construcción del faro de la bahía de Saginaw, para marcar la entrada al río, fue iniciada en julio de 1839 por el capitán Stephen Wolverton. El proyecto se completó bajo la dirección de Levi Johnson de Cleveland, Ohio, en el otoño de 1841. En septiembre de 1841, se demostraron las operaciones de la luz. [9] Para entonces, la industria maderera estaba creciendo rápidamente y mucha madera se enviaba río abajo ya través de los Grandes Lagos y el Canal Erie del estado de Nueva York a los mercados del este.
En 1867, el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos dragó el canal del río Saginaw para que los barcos más grandes pudieran navegar por el río. Cuando terminaron, la luz ya no estaba bien colocada para permitir que los barcos navegaran por la entrada. Las solicitudes de financiación, las negociaciones por la tierra y los problemas contractuales retrasaron el trabajo para reemplazar la luz hasta 1876. Ese año se erigieron un par de faros en una configuración de luz de rango .
La luz de rango "frontal" se construyó en una cuna de madera cuadrada al lado de la orilla occidental del río, y tomó la forma de un armazón piramidal de madera pintada de blanco de 34 pies (10 m) de alto, similar en diseño al que se usa para las balizas de cabeza de muelle. en todo el distrito en ese momento. Con su mitad superior enfundada, se creó una pequeña habitación cerrada debajo de la galería para el almacenamiento de aceite y suministros, y en la que el cuidador podía buscar refugio mientras cuidaba la luz durante las inclemencias del tiempo. La galería se rodeó con una barandilla de seguridad de hierro y se coronó con una linterna prefabricada de hierro fundido octogonal. Sentado encima de un pedestal de hierro fundido dentro de la linterna, la nueva y brillante lente Fresnel blanca fija de sexto orden de la luz se encontraba en un plano focal de 37 pies (11 m),enviando su luz 8 +1 ⁄ 2 millas náuticas (15,7 km; 9,8 mi) hacia la bahía. [10]
