El ferry de Sakurajima (桜 島 フ ェ リ ー, Sakurajima Ferī ) es un ferry japonés que une el puerto de Kagoshima y el puerto de Sakurajima , ambos en la prefectura de Kagoshima . Es administrado por el Departamento de Buques de la ciudad de Kagoshima.
Descripción general
En 1914, la erupción del monte. Sakurajima afectó a los habitantes de las islas. Exigieron un servicio regular de ferry entre Sakurajima y la ciudad de Kagoshima para la restauración de emergencia y los desplazamientos como parte del desarrollo educativo. Por lo tanto, la oficina de la aldea de Sakurajima estableció una línea de transbordadores el 19 de noviembre de 1934. El número de transbordadores aumentó y hoy en día hay un transbordador cada 10 minutos durante el día y cada hora durante la noche. Se tarda unos 13 minutos en recorrer los 3,5 km a través de la bahía. En 2004, los transbordadores transportaron a 5,5 millones de personas y 1,64 millones de vehículos. La razón de que haya un número tan grande de pasajeros mucho más allá del número de habitantes en Sakurajima es la gran reducción del tiempo requerido en comparación con la ruta terrestre.
En el caso de la erupción de Sakurajima, hay lugares especiales para anclar el ferry para la evacuación de los habitantes. Cuando las fuertes lluvias provocaron inundaciones en agosto de 1993, los transbordadores de Sakurajima ayudaron a rescatar a los residentes aislados en el área de Ryūgamizu . En ese momento, el área de Ryūgamizu no tenía lugar para que fondeen los transbordadores, por lo que los barcos de pesca locales ayudaron a llevar a la gente desde la costa hasta los transbordadores. Durante el verano, un ferry funciona como barco de excursión (para disfrutar de las vistas, beber y, en algunos casos, los fuegos artificiales ). También se pueden alquilar ferries para bodas, etc.
Hay un restaurante udon llamado Yabukin en cada ferry. A pesar de que la gente tiene que comerse el udon en solo 15 minutos, es muy popular.
Cronología
- Agosto de 1930: lanzamiento de Shōwa-maru (con 70 asientos)
- 19 de noviembre de 1934: inicio del servicio
- Octubre de 1939: comenzó a conectarse con las bases de Sakurajima.
- 1941: lanzamiento de Sakurajima-maru (puede transportar tres vagones de carga)
- 1 de julio de 1944: finalizó el mantenimiento del muelle y comenzó a transportar automóviles.
- Octubre de 1951: dos transbordadores fueron dañados por el tifón Ruth
- Diciembre de 1962 - marzo de 1970: comenzó el servicio de hidroala
- 1974: Se inicia el servicio cada 10 minutos
- 1978: comienzan los barcos de excursión de verano
- Abril de 1984: inicio del servicio 24 horas
- 6 de agosto de 1993: Participa en operaciones de rescate en Ryūgamizu.
- 1 de noviembre de 2004: Con la fusión de la ciudad de Sakurajima en la ciudad de Kagoshima, la autoridad administrativa cambió de la ciudad de Sakurajima a la ciudad de Kagoshima.
Ferries en servicio
- Sakurajima-maru - Terminado en noviembre de 1987, 502 toneladas, 53 m de largo
- Sakurajima-maru No. 15 - Terminado en enero de 1995 1.134 toneladas, 56,1 m de largo, apodado Cherry Queen
- Sakurajima-maru No. 16 - Terminado en enero de 1999, 997 toneladas, 54,2 m de largo, apodado Dolphin Liner
- Sakurajima-maru No. 18 - Terminado en febrero de 2003, 1.279 toneladas, 56,1 m de largo, apodado Princess Marine , el ferry no tiene barreras.
Referencias
- 桜 島 町 郷 土 誌 編 さ ん 委員会, ed. (1988).桜 島 町 郷 土 誌(en japonés). Pueblo de Sakurajima.