Sally D. Murphy (nacida el 11 de enero de 1949) [1] es un coronel retirado que sirvió como aviador del ejército de los Estados Unidos. Fue la primera mujer piloto de helicóptero del Ejército de los EE. UU. En graduarse de la escuela de vuelo en Fort Rucker, Alabama, el 4 de junio de 1974. [2] Se desempeñó como líder de unidades dentro de la 330a Compañía de la Agencia de Seguridad del Ejército, 1a División de Infantería , la 62a Aviación. Company y el 78º Batallón de Aviación. En 2009, Murphy recibió el elogio de veterano del saludo del Equipo de la Libertad del Ejército de los EE. UU. Para conmemorar sus 27 años de servicio y su lugar en la historia militar.
Sally Dale Stonecipher [3] nació en Wichita, Kansas y creció en Overland Park, Kansas. Asistió a Shawnee Mission West High School , donde se graduó en 1967. Stonecipher luego asistió a Kansas State College of Pittsburg , donde recibió una maestría en Historia en diciembre de 1972. Un mes después de graduarse, se unió al Ejército de los Estados Unidos . [4] [5]
Al comienzo de su carrera en el ejército, asistió a un curso de orientación de 11 semanas del programa Army's Women Army Corps (WAC) para mujeres oficiales en Fort McClellan, Alabama en 1972. También había asistido anteriormente a la Escuela de Inteligencia Militar en Fort Huachuca, Arizona . Después de completar el curso, Murphy ingresó en la Escuela de Aviación cuando abrió sus filas a las mujeres. [4] [6] [7]
Durante la escuela de vuelo en su primer día, el oficial a cargo señaló a Murphy frente a la clase y anunció que ella era la primera mujer en pasar por la escuela de vuelo en Fort Rucker. Una vez, un capitán exigió saber qué hacía con un traje de vuelo y la acusó de burlarse de ello. Más tarde, se enteró de que algunos instructores de vuelo de contratistas civiles se negaron a capacitarla. Nunca sufrió ningún acoso sexual, solo discriminación sexual debido a las políticas que prohibían a las mujeres luchar junto a los hombres en el terreno. [8]
Después de graduarse, sirvió en la 330a Compañía de la Agencia de Seguridad del Ejército (Guardrail II) volando aviones RU-21 como oficial de inteligencia a lo largo de la frontera entre Alemania y la Unión Soviética. Más tarde voló helicópteros Huey y estuvo al mando de una compañía para la 1ª División de Infantería en Fort Riley, Kansas durante 4 años. Regresó a Alemania y en 1986 fue asignada comandante de la 62ª Compañía de Aviación (Los Coachmen) en apoyo del cuartel general del V Cuerpo. En 1991, Murphy fue asignado al 78 ° Batallón de Aviación en Camp Zama, Japón . Bajo su mando, la unidad voló y mantuvo helicópteros UH-1 y UH-60 (Sikorsky Blackhawk) y C-12(Beechcraft King Air) aviones. [9]
En el rango de mayor, Murphy sirvió en el Cuartel General, Departamento del Ejército , Oficina del Subjefe de Estado Mayor para Operaciones, Oficina de Desarrollo de la Fuerza para sistemas de inteligencia, incluida su responsabilidad por el programa de vehículos aéreos no tripulados del Ejército. Escribió, dotó de personal y recibió la aprobación del primer plan conjunto de documentos de requisitos para vehículos aéreos no tripulados, su plan maestro. [7]