El Sam Houston Zephyr era un tren de pasajeros con nombre operado por Burlington-Rock Island Railroad , una subsidiaria de Chicago, Burlington y Quincy Railroad y de Chicago, Rock Island y Pacific Railroad . Fue el primer tren de pasajeros aerodinámico en Texas . [1]
Inaugurado el 1 de octubre de 1936, [2] : 72–73, 75 el año de las celebraciones del centenario de Texas , el tren aerodinámico recibió su nombre del héroe de Texas Sam Houston . En su horario original, el tren corría desde la estación Texas and Pacific en Fort Worth hasta Union Station en Houston en exactamente cinco horas, haciendo solo cuatro paradas intermedias en Dallas , Waxahachie , Corsicana y Teague .
El tren fue designado número 3 en dirección sur y número 4 en dirección norte. Su principal competidor era el Sunbeam , operado por el Ferrocarril de Texas y Nueva Orleans (una subsidiaria del Pacífico Sur ) en una ruta paralela entre Dallas y Houston.
Uno de los trenes originales de Twin Cities Zephyr , el número 9901, fue transferido para comenzar esta nueva ruta. Mientras estaba bajo la administración de Rock Island , el vagón motorizado Zephyr 9901 fue destruido por un incendio el 19 de diciembre de 1944. El Rock Island no mantuvo el tren adecuadamente; la causa del incendio fue un residuo de aceite que un mantenimiento deficiente no pudo eliminar. Debido a que se necesitaba equipo para mantener la línea ocupada en funcionamiento, el Rock Island reemplazó su Texas Rocket con el nuevo Twin Star Rocket en julio de 1945. [3] [4]
Al igual que muchos otros trenes de pasajeros que experimentaron una disminución de los ingresos frente a la competencia de los automóviles y aviones en las décadas de 1950 y 1960, el Sam Houston Zephyr se suspendió en 1966. [5]