El Sampo tiene un historial de servicio largo y distinguido. El enorme buque, que se completó en 1961, fue construido para operar en condiciones árticas extremas. En la parte norte del golfo de Botnia mantuvo los carriles libres para el transporte marítimo durante casi 30 años. Su predecesor del mismo nombre (1898-1960) fue el primer rompehielos en Europa con una hélice en la proa y en la popa . El barco ahora se utiliza para cruceros turísticos .
La ciudad de Kemi compró Sampo a la Junta Nacional de Navegación en el año 1987. El precio del barco era de 19 centavos el kilo, es decir, 1 millón de marcos finlandeses (unos 167 000 €). Con solo tomar una decisión de compra, Sampo obtuvo el premio de la Oficina de Turismo de Finlandia al Mejor Producto Turístico del año 1987.
A finales del invierno de 1988 Sampo inició su andadura en el turismo. Sampo realizó su primer crucero el 14.4.1988 con medios nacionales y extranjeros. En el año 1989 Sampo tenía 1000 pasajeros y el año 1994 el récord fue de 6000 pasajeros. Mientras realizaba cruceros turísticos, Sampo también mantuvo carriles libres para el envío en el norte del Golfo de Botnia.
El puerto base de Sampo es Ajos en Kemi. Durante el verano, Sampo permanece en su puerto de origen, pero durante el invierno realiza cruceros turísticos en el Golfo de Botnia. Durante el crucero, los turistas tienen la oportunidad de bajar del rompehielos y flotar en el mar vestidos con trajes secos de rescate ártico. También pueden participar en la visita guiada del barco y conocer al rompehielos desde la sala de máquinas hasta el puente. Sampo puede llevar 150 pasajeros a la vez. Anualmente Sampo lleva alrededor de 10000 turistas a los cruceros, y ha habido pasajeros de más de 50 países.
Este artículo sobre un barco o un barco civil específico es un esbozo . Puedes ayudar a Wikipedia expandiéndolo .