Samuel Jaudon (1796-1874) fue un banquero y hombre de negocios del siglo XIX que, como empleado y agente del Banco de los Estados Unidos , ayudó a causar o empeorar el Pánico de 1837 . [1]
Jaudon nació en 1796, el hijo mayor de Daniel y Anna (McNeal) Jaudon. [1] Se graduó de la Universidad de Princeton en 1813. [2]
Marguerite Peyton Alricks (1799-1880) se casó con Jaudon y tuvo seis hijos, tres de los cuales sobrevivieron a sus padres: Francis Orme Jaudon (1825-1827); Julia Webster Jaudon (1831-1901); Samuel Peyton Jaudon (1831-1891, quien se casó con Oshidzu Matsura (m. 1896 en Japón); Francis Duncan Jaudon (1833-1906); Lawson White Jaudon (1836-1852); y Ada Mary Jaudon (1839). [3]
Una cuñada era Mary T. Bainbridge, hija del comodoro William Bainbridge (-1835), quien legó a sus hijas los bonos del estado de Pensilvania. Jaudon administró el dinero, en última instancia con malos efectos, como se describe a continuación.
En 1835, Jaudon vendió los bonos inmobiliarios de Bainbridge e invirtió el dinero en Delaware and Raritan Canal Company . El trabajo principal de Jaudon en ese momento era cajero del Banco de los Estados Unidos bajo Nicholas Biddle cuando el banco todavía era un banco nacional autorizado y el corazón de la Guerra Bancaria entre Biddle y el presidente estadounidense Andrew Jackson . Durante estos años, el banco estuvo "plagado de acusaciones de mala administración y fraude", incluidas inversiones indebidas realizadas por Jaudon y otros, y fraude electoral en forma de préstamos preferenciales a aliados políticos. [4] El banco perdió su estatuto nacional pero permaneció en el negocio con un estatuto estatal.
En 1837-1838, Jaudon se desempeñó como director de Wilmington and Susquehanna Railroad , una de las cuatro compañías que crearon el primer enlace ferroviario de Filadelfia a Baltimore. (La línea principal se mantiene hoy como parte de Amtrak 's Corredor Noreste .) Cuando el W & S se fusionaron en el Philadelphia, Wilmington y Baltimore ferrocarril , Jaudon quedó como un director. [5] Su servicio como ejecutivo de ferrocarriles se observa en el Monumento Viaducto de Newkirk de 1839 en Filadelfia.