El túnel de carretera de San Bernardino es un túnel de carretera en el cantón de Graubünden, en el sureste de Suiza . Discurre bajo el paso de San Bernardino entre la ciudad de San Bernardino y la ciudad de Hinterrhein , y forma parte de la autopista A13 y la ruta europea E43 . El túnel se completó en 1967 y tiene 6.596 metros (21.640 pies) de largo. Desde la apertura del túnel, el Val Mesolcina , uno de los valles meridionales de habla italiana de Graubünden, está conectado durante todo el año con el resto del cantón. [1]
Descripción general | |
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Localización | Graubünden , Suiza |
Coordenadas | 46 ° 29′49.20 ″ N 9 ° 10′19.20 ″ E / 46.4970000 ° N 9.1720000 ° ECoordenadas : 46 ° 29′49.20 ″ N 9 ° 10′19.20 ″ E / 46.4970000 ° N 9.1720000 ° E |
Estado | Activo |
Ruta | Autopista A13 , ruta europea E43 |
Comienzo | San Bernardino |
Final | Hinterrhein |
Operación | |
Abrió | 1967 |
Personaje | camino |
Técnico | |
Largo | 6.596 metros (21.640 pies) |
No. de carriles | 2 |
El Túnel de San Bernardino es parte de la A13 como una autopista de una sola calzada y por lo tanto pasa a través de un agujero sin una estructura física central. Como solo hay un carril por sentido, no se permite adelantar (rebasar a otros vehículos) dentro del túnel. El límite de velocidad de 80 km / h (50 mph) se aplica mediante cámaras de control de velocidad. Este túnel de carretera es considerablemente menos propenso a los atascos que el túnel de San Gotardo . [ cita requerida ]
El antiguo nombre Vogelberg puede referirse a las aves migratorias que pasan por aquí todos los años en grandes bandadas. Estos ahora también han descubierto el túnel como un "atajo". A veces, se debe detener el tráfico para que las aves encuentren su camino sin ser molestadas. [ cita requerida ]
Historia
En 1967, se inauguró el túnel San Bernardino de 6,6 kilómetros (4,1 millas) de largo como parte de la carretera nacional N13 (hoy A13), entre los pueblos de Hinterrhein y San Bernardino . El túnel conectaba el este de Suiza con el cantón de Ticino , y es el segundo más importante después del paso alpino de San Gotardo para el transporte de mercancías y privado en Suiza. En el momento de la planificación, la densidad de tráfico actual aún no estaba clara. Desde la perspectiva actual, la calzada es muy estrecha y los sistemas de ventilación no cumplían con los requisitos modernos. No existían túneles de escape de emergencia separados. La ruta de San Bernardino sirvió al área internacional como ruta de escape a la A2 (particularmente después del cierre accidental y temporal del túnel de San Gotardo en 2001), aunque la carretera que conduce al túnel sube al 8% y tiene curvas cerradas, así como un túnel estrecho inadecuado para vehículos pesados. Una importante remodelación del túnel comenzó en 1991 y se completó en 2006. Se hicieron las siguientes modificaciones: [ cita requerida ]
- bajar la parte inferior del canal central;
- renovación del sistema de drenaje (sistema separado) y los canales de la línea;
- renovación de equipos electromecánicos;
- ventilación operativa y contra incendios adaptada a las necesidades contemporáneas;
- crear un túnel de escape de emergencia;
- demolición y reconstrucción de la construcción de carreteras;
- renovación de paneles de revestimiento;
- reparar, mientras se mantiene el flujo de tráfico.
Los costes totales de construcción ascendieron a aproximadamente 236 millones de francos suizos (aproximadamente 148 millones de euros ). [ cita requerida ]
El incendio del túnel del Mont Blanc entre Francia e Italia en 1999 provocó una revisión de seguridad general de los túneles de carretera en varios países, incluida Suiza. En septiembre de 2007, el túnel de San Bernardino vio la finalización de una importante mejora de seguridad. La iluminación se ha incrementado y se ha difundido de manera más uniforme, con la correspondiente mejora en la visibilidad. Se ha prestado especial atención a la visibilidad de los puntos de acceso al túnel de escape remodelado, minimizando el riesgo de que las rutas de escape se vean oscurecidas por el humo en caso de una conflagración importante. [ cita requerida ]
Referencias
- ^ "Túnel de San Bernardino (Grisones, 1967)" . structurae.net . Consultado el 21 de julio de 2014 .
enlaces externos
- Medios relacionados con el túnel de San Bernardino en Wikimedia Commons