La huelga de tranvías de San Francisco de 1907 fue una de las más violentas de las huelgas de tranvías en los Estados Unidos entre 1895 y 1929. Antes del final de la huelga, treinta y una personas habían muerto y alrededor de 1100 resultaron heridas.
Huelga del tranvía de San Francisco | |||
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![]() La policía de San Francisco escolta un tranvía de costra para protegerlo de la violencia durante la huelga | |||
Fecha | 5 de mayo de 1907 - mediados de febrero de 1908 | ||
Localización | |||
Metas | 8 horas al día $ 3 por día | ||
Métodos | Sorprendentes | ||
Resultó en | Fracasado; La Unión Local 205 de Carmen se disolvió | ||
Partes en el conflicto civil | |||
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Figuras de plomo | |||
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Damnificados | |||
Fallecidos) | 31 (25 pasajeros) | ||
Lesiones | 1100 (900 pasajeros) |
Fondo
Al igual que la huelga del tranvía de St. Louis de 1900 , los eventos se asociaron con una reforma cívica progresiva .
Huelga
Mientras se avecinaba la huelga, uno de los funcionarios prominentes de United Railroads de San Francisco, Patrick Calhoun, contrató al conocido nacionalmente "Rey de los rompehuelgas" James A. Farley, para cuatrocientos trabajadores de reemplazo que esperaban a bordo del barco. El tranvía de la Unión de Carmen golpeó el 5 de mayo de 1907 por una jornada de 8 horas y $ 3 por día. [1] Los trabajadores armados de Farley tomaron el control de todo el sistema. La violencia comenzó dos días después, el Martes Sangriento, cuando un tiroteo en Turk Street dejó 2 muertos y unos 20 heridos. [2]
El 25 de mayo, tanto el alcalde pro-laborista Eugene Schmitz como Calhoun fueron acusados de corrupción, y el 13 de junio Schmitz fue declarado culpable de extorsión, para ser reemplazado por Edward Robeson Taylor . [2] Este desarrollo socavó seriamente la posición política de los trabajadores, y el Daily News fue el único de los periódicos de la ciudad que apoyó a los huelguistas. [3] La acción colapsó efectivamente en noviembre y oficialmente se abandonó a mediados de febrero con la disolución del Sindicato Local 205 de Carmen.
Resultados
De las 31 muertes por tiroteos y accidentes de tranvía, 25 eran pasajeros; 900 de las 1100 lesiones estimadas fueron pasajeros. [4] En 1916, el líder sindical de San Francisco, Thomas Mooney , intentaría reorganizar la Unión del Carmen en San Francisco, [5] un preludio de su notorio juicio ese mismo año.
Ver también
Referencias
- ^ New York Times, 6 de mayo de 1907
- ^ a b "Muerte de un sindicato - La huelga del tranvía de San Francisco de 1907" . Archivado desde el original el 17 de julio de 2011 . Consultado el 17 de julio de 2011 .
- ^ EW Scripps y el negocio de los periódicos Por Gerald J. Baldasty, página 115
- ^ Relaciones industriales en el área de la bahía de San Francisco, 1900-1918, página 196
- ^ Trabajo y Primera Guerra Mundial, 1914-1918 Por Philip Sheldon Foner, página 81