San Juan de Sicilia
El San Juan de Sicilia fue uno de los 130 barcos que formaron la desafortunada Armada Española de 1588. El barco fue originalmente conocido como Brod Martolosi , antes de que fuera apresado para formar parte de la Armada. Era uno de los 10 barcos que formaban el escuadrón de Levante, uno de los 8 escuadrones que formaban toda la armada.
A lo largo de los años, se olvidó la verdadera identidad del naufragio y los rumores de oro se vincularon al barco. Se decía que el barco se llamaba Florida y que era el buque insignia de la flota y un barco del tesoro . También se dijo que había sido el Florencia . No fue hasta principios del siglo XX que se determinó la verdadera identidad del barco.
El San Juan de Sicilia fue uno de los muchos barcos embargados para hacer cumplir la Armada Española . [3] Originalmente se la conocía como Brod Martolosi , tenía su base en Ragusa (la actual Dubrovnik ) y estaba capitaneada por Luka Ivanov Kinkovic. [2] El barco, y varios otros, fueron comandados por el virrey de Sicilia en diciembre de 1586. [3] Es posible que el barco haya estado en servicio con los españoles en 1587, cuando el marqués de Santa Cruz mandó una flota a las Azores . El barco pasó a llamarse Santa María de Gracia y san Juan Bautista., aunque no fue el único barco que lleva el nombre de San Juan Bautista , y como tal, se le conoció como el San Juan de Sicilia para diferenciarlo de los demás. [2]
El San Juan de Sicilia era uno de los 10 barcos que formaban la escuadra de Levante, [2] que estaba comandada por Martín de Bertendona . El escuadrón de 10 barcos estaba tripulado por 767 marineros y 2.780 soldados. [1] El San Juan de Sicilia era uno de los barcos más grandes de la flota, con sólo unos 20 del total de 130 barcos siendo más grandes. El oficial superior abordo era Diego Tellez Enríquez. [4] Tenía una tripulación de 62 marineros, principalmente eslavos , [2] bajo el mando de Luka Ivanov Kinkovic. [5] El barco también transportaba tropas militares: 135 sicilianos , al mando de Miguel de Garros; 54Flemings , al mando de Antonio de Valcarel; y 90 españoles , al mando de Don Pedro Enríquez. [2]
El 23 de septiembre de 1588, el San Juan de Sicilia fue avistado frente a Islay y varios días después desembarcó en la bahía de Tobermory , en la isla de Mull . El barco no sufrió daños, pero a la tripulación le faltaba agua y el oficial superior del barco negoció suministros con el jefe local , Lachlan MacLean de Duart . El acuerdo era que el barco se reabastecería si las tropas españolas se usaran para resolver algunas de las disputas pendientes de Duart con los clanes cercanos . Diego Tellez Enríquez también recibió una fianza de cinco rehenes de Duart, y por más de un mes el San Juan de Siciliapermaneció en el puerto, mientras las tropas españolas devastaban las tierras de los enemigos de Duart. [7] Las tropas ayudaron a Duart devastando las islas de Rùm y Eigg de las Hébridas Interiores , que pertenecían a MacDonald de Clanranald; y las islas cercanas de Canna y Muck , que pertenecían a MacIan de Ardnamurchan. Las tropas se utilizaron más tarde en el continente, cuando sitiaron el castillo de Mingary durante tres días, aunque MacLean de Duart se vio obligado a retirarse. [8]
Uno de los comerciantes que aprovisionó el barco fue John Smollet, de Dumbarton , que ahora se considera que fue un agente de Sir Francis Walsingham . El 5 de noviembre de 1588, el barco explotó, matando a casi todos a bordo, incluidos los cinco rehenes. De los supervivientes, MacLean de Duart se quedó con unos cincuenta y los utilizó en su enemistad durante un año más antes de enviarlos de regreso a España. [7]
