Sanand es una ciudad y un municipio en el distrito de Ahmedabad en el estado indio de Gujarat . Es mejor conocido como el centro automovilístico de Gujarat. [1] [2]
Sanand | |
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ciudad | |
Sanand Ubicación en Gujarat, India | |
Coordenadas: 22.98 ° N 72.38 ° E22 ° 59'N 72 ° 23'E / Coordenadas : 22 ° 59'N 72 ° 23'E / 22,98 ° N 72,38 ° E | |
País | India |
Expresar | Gujarat |
Distrito | Ahmedabad |
Fundado por | India |
Elevación | 38 m (125 pies) |
Población (2011) | |
• Total | 41.530 |
Idiomas | |
• Oficial | Gujarati , hindi |
Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
ALFILER | 382 110 |
Registro de Vehículo | GJ38 |
Sitio web | gujaratindia |
Historia
Sanand era un pequeño estado principesco gobernado por el clan vaghela . Maharaj Jaywant Singh Vaghela de Sanand era un conocedor de la música. En 1946, había invitado a Pandit Jasraj , que aún era muy joven, y a su familia a Sanand. [3]
Ahora, Sanand es una ciudad satélite de la ciudad de Ahmedabad .
Geografía
Sanand se encuentra en 22 ° 59'N 72 ° 23'E / 22,98 ° N 72,38 ° E. [4] Tiene una elevación promedio de 38 metros (124 pies).
Demografía
A partir de 2011[actualizar]Censo de la India , [5] Sanand tenía una población de 41.530. Los hombres constituyen el 53% de la población y las mujeres el 47%. Sanand tiene una tasa de alfabetización promedio del 72%, superior al promedio nacional de 59,5%: la alfabetización masculina es del 79% y la alfabetización femenina es del 65%. En Sanand, el 13% de la población es menor de 6 años.
Economía
Sanand es parte de la región dedicada a las inversiones especiales de Viramgam en Gujarat.
Situado cerca de la ciudad de Ahmedabad, Sanand está a unos 70 kilómetros (40 millas) de un aeropuerto internacional recientemente reconstruido. Sanand está unida a Ahmedabad y Kutch por la carretera estatal 17. La carretera estatal 17 se une a la Carretera Nacional 8 de la India, parte de la carretera Golden Quadrilateral de 4 carriles recién terminada que une Sanand con muchas de las principales regiones industriales, económicas y culturales de la India. [6] Sanand está conectado por una moderna autopista al puerto de Mundra , un puerto marítimo en pleno funcionamiento y uno de los de más rápido crecimiento y recientemente ampliado en el sudeste asiático. Sanand está a unos 350 kilómetros (220 millas) del puerto de Mundra. Sanand también está cerca del puerto propuesto de Dholera y del aeropuerto internacional.
Además de las carreteras modernas, Sanand-Viramgam tiene una red ferroviaria operativa de vía ancha que la conecta con los principales centros industriales de Gujarat.
Sanand se ha convertido en uno de los centros empresariales en auge de la India. Al igual que los centros industriales en los países desarrollados y los centros de exportación en China, Sanand ofrece los siguientes incentivos competitivos a las empresas que buscan establecer operaciones dentro de la región de Sanand:
- Incentivos del impuesto sobre la renta
- Exoneración de impuestos corporativos de 10 años sobre las ganancias de exportación: 100% durante los primeros 5 años y 50% durante los próximos 5 años
- Exención del impuesto a la distribución de dividendos
- Incentivos fiscales indirectos
- Derecho de aduana cero
- Impuesto especial cero
- Exención del impuesto central sobre las ventas
- Exención del impuesto sobre servicios
Sanand ha atraído recientemente compromisos de miles de millones de dólares estadounidenses en inversiones de algunas de las empresas más grandes del mundo. Algunas de estas empresas ya han comenzado a producir y enviar productos, mientras que otras han anunciado la finalización de las instalaciones y el envío del producto en los próximos 1 a 3 años. Algunos ejemplos incluyen: [7]
Tata Motors
Tata Motors en junio de 2010 lanzó los primeros coches Nano de su principal planta de fabricación en Northcote Cattle Farm. El tiempo de construcción fue un récord de 14 meses. Durante el período inicial, la planta de producción empleó a 2.400 personas. Incluyendo los trabajos indirectos alrededor de la planta, había alrededor de 10,000 personas dependiendo de la producción inicial.
La planta tiene capacidad para fabricar 250.000 coches al año en la primera fase, que se ampliará a 500.000 coches al año. El proyecto, que incluye la planta de Tata Motors , las instalaciones de los proveedores y un centro de transporte ferroviario cerca de Nidhrad Village, generará en conjunto más de 20.000 puestos de trabajo directos e indirectos. Esta planta utiliza tierras de la Universidad Agrícola de Gujarat, que estaba a nombre del Gobierno de Gujarat.
Controversia de la nano tierra
Los 1.100 acres [8] de tierra que se asignaron a Tata se encuentran en las aldeas Khoda y Bol en Sanand Taluka.
Según un informe: [8]
- Inmediatamente después de que se confirmó el acuerdo de Nano, la Corporación de Desarrollo Industrial de Gujarat había notificado la adquisición de seis aldeas en Sanand. Los agricultores inicialmente tenían la impresión de que las autoridades les quitarían sus tierras sin compensación y, en consecuencia, unos 3.000 de ellos protestaron. El gobierno explicó que no estaba tratando de obtener su tierra gratis, declaró el precio de la tierra en Rs 1.200 por metro cuadrado (US $ 108.000 por acre), cuatro veces el precio de mercado. La oposición se derrumbó y los agricultores cooperaron con el gobierno.
- Después de la adquisición, los lugareños afirman que uno de los mayores beneficios del proyecto Nano es que el medio ambiente en nuestro pueblo ha mejorado drásticamente. El gobierno de Gujarat ha realizado importantes esfuerzos para prevenir la contaminación y mejorar la calidad ambiental en Sanand. Ha dado aviso a las fábricas, tanto pequeñas como grandes, que emiten altos niveles de contaminación en el área para que dejen o traten los contaminantes. Esto ha sido bien recibido por las comunidades rurales alrededor de Sanand.
Tata pagó Rs 900 / metro cuadrado (US $ 81.000 por acre) al gobierno de Gujarat por la tierra en Sanand. [9]
Vado
- Planta de fabricación de automóviles [10]
- Planta de estampación [10]
- Taller de pintura para carrocerías [10]
- Planta de motores [10]
- Planta de montaje final [10]
El 28 de julio de 2011, Ford anunció un acuerdo para invertir 40.000 millones de rupias [11] (906 millones de dólares estadounidenses) [12] para construir una planta en Sanand.
La planta, distribuida en 460 acres, [10] tendrá una capacidad para fabricar 240.000 coches / año y 270.000 motores / año. [12] 5000 personas serán empleadas en la planta, [12] otras 25,000 indirectamente y otras 6000 en ingeniería auxiliar, totalizando 36,000 empleos. [9]
Los 460 acres se alquilaron a Ford por 1100 rupias por metro cuadrado, mientras que la tasa de mercado predominante en la zona es de 4000 rupias por metro cuadrado. [9]
Gujarat fue elegida como la ubicación de la planta para satisfacer las demandas de los florecientes mercados de automóviles del norte y noroeste de la India. El presidente de Ford Asia-Pacífico-África, Joe Hinrichs, dijo que el transporte lleva 10 días automóviles desde su planta de Chennai a Punjab . [12] Sanand se encuentra en el corredor de carga Delhi-Mumbai y puede llegar a las salas de exhibición en los estados del norte de manera más rápida y económica. [13]
La construcción de la planta es de finales de 2011 y la producción de automóviles comenzará en 2014. [9]
Hitachi Ltd
Hitachi Hi-Rel Power Electronics Pvt Ltd anunció una empresa conjunta 60:40 entre la empresa japonesa de electrónica Hitachi Ltd y Hi-Rel Electronics Pvt Ltd, un fabricante de productos de electrónica de potencia con sede en Ahmedabad, está estableciendo una planta de fabricación de equipos de potencia en Sanand cerca de Ahmedabad. Hitachi Hi-Rel es ahora una empresa de propiedad total de Hitachi. [14]
GE
GE Power Systems India Private Limited (antes Alstom Bharat Forge Power Private Limited) estableció una planta de fabricación de generadores y turbinas de vapor de última generación en 2013. Es una subsidiaria de GE, el conglomerado global con sede en Estados Unidos. La fabricación comenzó en el año de 2015. La primera turbina se despachó de la fábrica en el mes de junio de 2016 para la Central Térmica Super Solapur, una plataforma de energía a carbón con dos unidades de 660MW de capacidad cada una propiedad de NTPC y ubicada en el estado de Maharashtra.
La instalación se extiende sobre un área de aproximadamente 50 acres y está situada en las cercanías de Ford.
Otras industrias
La compañía farmacéutica india Cadila Healthcare tiene una planta para fabricar medicamentos genéricos en Moraiya dentro de Sanand taluka.
Los gigantes inmobiliarios indios, incluidos DLF, Raheja y Parswanath, están en conversaciones para adquirir una gran superficie de tierra cerca de Sanand para desarrollar importantes municipios cerca de Ahmedabad. Fondo de inversión con sede en Singapur Isobar Global Holdings PTE. LIMITADO. junto con Capitaland Trust de Singapur, según los informes, han adquirido grandes parcelas de tierra dentro del distrito de Sanand.
Disponibilidad de suelo industrial
La Corporación de Desarrollo Industrial de Gujarat, de propiedad estatal, ha adquirido 5000 acres de tierra en Sanand y sus alrededores para uso futuro por parte de las industrias. [13]
Referencias
- ^ "Peugeot catapulta a Sanand a la gran liga de centros automáticos" . Estándar comercial. 2 de septiembre de 2011.
- ^ "Peugeot regresa a la India con 933 millones de dólares" . The Financial Times. 2 de septiembre de 2011. Archivado desde el original el 25 de julio de 2012.
- ^ Paul, Papri (11 de diciembre de 2016). "Mi padre murió cinco horas antes de ser anunciado como músico real en la corte de Osman Ali Khan" . Los tiempos de la India . Hyderabad. Archivado desde el original el 17 de mayo de 2018 . Consultado el 14 de febrero de 2019 .
- ^ Falling Rain Genomics, Inc - Sanand . Fallingrain.com. Consultado el 11 de julio de 2012.
- ^ "Censo de la India 2001: datos del censo de 2001, incluidas ciudades, pueblos y ciudades (provisional)" . Comisión del Censo de la India. Archivado desde el original el 16 de junio de 2004 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
- ^ "Gujarat 2011 - Regiones de inversión especial" (PDF) . Gobierno de Gujarat, India. Enero de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 25 de noviembre de 2011.
- ^ "Boletín de Gujarat" (PDF) . Gobierno de Gujarat, India. Septiembre de 2011. Archivado desde el original (PDF) el 20 de noviembre de 2011.
- ^ a b De Nano a magna . Business-standard.com. Consultado el 11 de julio de 2012.
- ^ a b c d Ford toma la ruta de Tata, para invertir 4 K de rupias cr en Sanand . Indian Express (29 de julio de 2011). Consultado el 11 de julio de 2012.
- ^ a b c d e f Línea de negocio: Noticias de empresas: Ford entra en Sanand; para invertir 4.000 rupias cr en nueva planta . Thehindubusinessline.com. Consultado el 11 de julio de 2012.
- ^ Por qué Ford eligió Sanand en Gujarat para establecer su segunda planta en Chennai - Business Today . Businesstoday.intoday.in (2011-07-30). Consultado el 11 de julio de 2012.
- ^ a b c d Philip, Siddharth (28 de julio de 2011). "Ford planea gastar $ 906 millones en la fábrica de automóviles en el estado de Gujarat en la India" . Bloomberg .
- ^ a b Gujarat a punto de desafiar a Chennai como auto-hub, aquí está el por qué . Primer comentario. Consultado el 11 de julio de 2012.
- ^ "Hitachi establecerá instalaciones en Sanand" . Estándar comercial. Noviembre de 2011.
enlaces externos
- Mapas de Google de Sananad
- Gujarat vibrante