Cabra Sandlin

Cabra
Cabra Sandlin
Papel	Planeador
origen nacional	Estados Unidos
Diseñador	Mike Sandlin
Primer vuelo	1 de febrero de 2003
Introducción	2003
Estado	Dibujos técnicos disponibles
Desarrollado por	Insecto Sandlin
Variantes	Aviad Zigolo MG12

El Sandlin Goat es un ala de parasol estadounidense , monoplaza, parapente ultraligero que fue diseñado por Mike Sandlin y se proporciona en forma de dibujos técnicos para la construcción de aficionados . ^{[1] [2] [3] [4]}

Diseño y desarrollo

El Goat voló por primera vez el 1 de febrero de 2003. El avión fue diseñado como un desarrollo monoplano del biplano Bug . Al igual que el Bug, está destinado a ser un avión controlado por tres ejes, económico y fácil de volar, similar a un planeador principal , aunque el diseñador lo llama una silla de aire . El Goat tiene un peso vacío de menos de 155 lb (70 kg) y, por lo tanto, califica para volar según las regulaciones de vehículos ultraligeros FAR 103 de los Estados Unidos y no requiere registro ni licencia de piloto. La aeronave está disponible como dibujos técnicos, no como planos, para permitir que los constructores potenciales los estudien. Sandlin hace su diseño asistido por computadoradibujos disponibles de forma gratuita como descarga en formatos .dxf , .dwf y .gif y los ha liberado explícitamente al dominio público . Los dibujos de la Cabra 1 constan de 71 hojas. El diseñador considera que sus actividades de aviación son solo un pasatiempo. ^{[1] [2] [3] [4]}

El avión está hecho predominantemente de tubo de aluminio atornillado y cubierto con tela Dacron termoencogible. Las varillas de las alas están hechas de fibra de vidrio , varilla de grafito y resina epoxi sobre espuma de poliestireno . Tiene un ala de 36 pies (11,0 m) de luz sostenida por puntales de elevación y puntales de jurado o, alternativamente, refuerzos de cable . Los controles son convencionales de tres ejes, con los alerones y el elevador controlados por una palanca central y el timón controlados por pedales. El tren de aterrizaje es fijoengranaje monorrueda . El piloto se sienta en un asiento de cabina abierta sin parabrisas y está asegurado con un arnés de cuatro puntos. La aeronave está diseñada para ser transportable en el techo de un automóvil y puede ser ensamblada por una sola persona. ^{[1] [2] [3]}

El Goat está diseñado para ser lanzado por aerotow detrás de un avión ultraligero, auto-remolque , winch-launch o rodando por una pendiente. Se vuela para volar y no se recomienda para acrobacias aéreas . ^{[2] [3]}

Historial operativo

Una cabra voló en un vuelo a campo traviesa de más de 60 millas (97 km) que excedió los 13.000 pies (3.962 m). ^[3]

Variantes

Descripción general de la cabra 1, del conjunto de dibujos técnicos de dominio público de Sandlin

Cabra 1

Versión inicial, volada por primera vez el 1 de febrero de 2003, con puntales de elevación en "V" y puntales de jurado que se pliegan sobre el ala para su transporte. El tren de aterrizaje es un monorrueda de 41 cm (16 pulgadas). Los dibujos todavía están disponibles. ^{[3] [4]}

Cabra 2

Versión más liviana , con poste rey y arriostramiento de cable de acero en lugar de puntales y tubos push-pull eliminados en favor de cables. El tren de aterrizaje es un monorrueda de 14 pulgadas (36 cm). Los dibujos ya no están disponibles porque ha sido reemplazado por la Cabra 4. ^{[3] [4]}

Cabra 3

Versión de ala corta, con puntales de elevación en "V" y puntales de jurado similares al Goat 1, además de un perfil aerodinámico de mayor velocidad . Los dibujos todavía están disponibles. ^{[3] [4]}

Cabra 4

Versión de ala estándar, utiliza el ala Goat 2 con refuerzo de cable con el morro y la cola Goat 3. Los dibujos todavía están disponibles. ^{[3] [4]}

Especificaciones (Cabra 1)

Dibujo de tres vistas de la Cabra 1

Datos de Bertrand y Sandlin ^{[1] [3]}

Características generales

• Tripulación: uno
• Longitud: 17.08 pies (5.21 m)
• Envergadura: 36 pies (11 m)
• Área del ala: 174 pies cuadrados (16,2 m ² )
• Peso vacío: 140 lb (64 kg) con paracaídas de emergencia en el fuselaje
• Peso bruto: 300 lb (136 kg)

Rendimiento

• Velocidad de pérdida: 22 mph (35 km / h, 19 nudos)
• Nunca exceda la velocidad : 45 mph (72 km / h, 39 nudos)
• Carga alar : 8,3 kg / m ² (1,7 lb / ft2 )

Ver también

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Súper flotador de aviación de EE. UU.

Listas relacionadas

• Lista de planeadores

Referencias

1. Bertrand, Noel; Rene Coulon; et al: World Directory of Leisure Aviation 2003-04 , página 55. Pagefast Ltd, Lancaster OK, 2003. ISSN 1368-485X
2. Sandlin, Mike (sin fecha). "Presentación de los planeadores ultraligeros básicos" . Consultado el 11 de octubre de 2011 .
3. Sandlin, Mike (abril de 2010). "Página de la cabra" . Consultado el 11 de octubre de 2011 .
4. Sandlin, Mike (julio de 2010). "Dibujos técnicos de la silla de aire" . Consultado el 11 de octubre de 2011 .

Enlaces externos

• Sitio web oficial