La arena Tizón Junction Road es una pista telecontrol interior Australia en unirse a la Gran Carretera Central , Australia Occidental y Gary Junction Road , Territorio del Norte . Fue construido bajo la dirección del legendario topógrafo Len Beadell como parte de una red de carreteras para el Establecimiento de Investigación de Armas en Woomera, Australia del Sur . Se encuentra aproximadamente a 500 km (310 millas) al oeste de Alice Springs . [1]
Después de la construcción de la carretera Gunbarrel (terminada en 1958), se encargó a Beadell y al grupo de construcción de carreteras Gunbarrel que inspeccionaran y construyeran una carretera que la conectara con una carretera propuesta de este a oeste a unos 300 km más al norte. El requisito estaba relacionado con las futuras encuestas del Consejo Nacional de Cartografía para la Cordillera de Cohetes Woomera. [2]
El 31 de marzo de 1960, Beadell seleccionó un grupo de robles del desierto a 30 km (19 millas) al sureste de Giles como punto de partida de la carretera. [3] Desde allí, la carretera se dirigió al noreste pasando Schwerin Mural Crescent (nombrado por Ernest Giles en 1874) y luego viró hacia el norte hacia Walter James Range. Al examinar esta área, Beadell descubrió una pequeña cuenca de roca que contenía agua cristalina, Bungabiddy (o Pangkupirri) Rock Hole. Se aseguró de que su nueva carretera pasara cerca del pozo de agua para beneficio de los futuros viajeros. [2]
Un problema al que se enfrentó Beadell fue encontrar una forma de rodear el lago Hopkins , un gran lago salado que consta de muchos parches de barro unidos por conexiones estrechas. Su preferencia era dirigirse al noreste hacia Sir Frederick Range, pero después de muchas pruebas y errores, se vio obligado a ir hacia el oeste, y tardó hasta mediados de mayo en sortear el obstáculo. Al llegar a Sir Frederick Range, Beadell hizo que su equipo arrasara una vía lateral hasta el punto más alto como acceso al sitio para una futura estación Trig .
Un poco más allá de este punto, Beadell descubrió una serie de petroglifos aborígenes en una superficie rocosa lisa ubicada en el lecho de un arroyo. Se le revelaron espirales pulcramente talladas, círculos concéntricos, formas de huellas de animales y aves, las únicas de este tipo que había visto. [2] La pista luego viró hacia el este, pasó al sur de otros obstáculos ( Lake Macdonald y Bonython Range) y se dirigió hacia Davenport Hills. Fue en esta sección donde se cruzó la frontera entre Australia Occidental y el Territorio del Norte. Beadell determinó la latitud y la longitud usando su teodolito para observaciones astronómicas y marcó el borde con cuatro postes de roble del desierto y placas de aluminio asociadas el 10 de junio.
La construcción de la pista continuó pasando Davenport Hills (22 de junio) y el Trópico de Capricornio (25 de junio), que estaba marcado con un poste y una placa de aluminio. El equipo llegó a Mt Leisler el 29 de junio. Beadell había pasado algún tiempo cerca de Mt Leisler buscando un árbol que había sido incendiado por el explorador William Tietkens en mayo de 1889, y cuando descubrió su posición, hizo que la carretera pasara cerca, marcando la ubicación con su letrero de marca registrada. [4]