Canal Sankey
El Canal Sankey en el noroeste de Inglaterra , inicialmente conocido como Sankey Brook Navigation y más tarde St Helens Canal , es un antiguo canal industrial, que cuando se inauguró en 1757 fue el primero de Inglaterra de la revolución industrial y el primer canal moderno. [1] [2] [3]
El canal finalmente conectó St Helens con el río Mersey en Spike Island en Widnes . Originalmente seguía el valle de Sankey Brook desde Mersey a través de Warrington hasta Parr, después de lo cual se construyeron extensiones en el extremo de Mersey hasta Fiddlers Ferry y luego hasta Widnes, mientras que en el extremo norte se extendió hasta Sutton .
El canal fue abandonado entre 1931 y 1963, pero ha sido objeto de continuos intentos de restauración desde 1985.
El Canal Sankey se construyó principalmente para transportar carbón desde Haydock Collieries y Parr a las industrias químicas en crecimiento de Liverpool, aunque el mineral de hierro y el maíz eran cargamentos importantes. [1] Las industrias se expandieron rápidamente y se extendieron a lo largo de la línea del canal hasta St Helens, Haydock , Newton le Willows y Widnes, que eran pequeñas aldeas hasta este período. El canal fue un factor importante en el crecimiento industrial de la región.
Henry Berry y William Taylor inspeccionaron la línea del canal , por lo que cobraron 66 libras esterlinas. Berry, que había trabajado anteriormente con Thomas Steers , el primer ingeniero de muelle de Liverpool , en el Newry Canal en Irlanda del Norte , fue el segundo ingeniero de muelle de Liverpool, pero fue nombrado ingeniero de navegación cuando los promotores convencieron a los administradores de muelle de que lo liberaran por dos dias por semana. No se sabe si Berry o los promotores presentaron los planes al parlamento como una mejora de la navegación fluvial, a pesar de haberlo construido como un verdadero canal, pero se cree que es la única vez que el parlamento autorizó un canal sin que nadie hiciera una petición en su contra. . [4]
La Ley del Parlamento que autoriza la construcción de la navegación se aprobó el 20 de marzo de 1755. [1] Se tituló "Una ley para hacer navegable el río o arroyo llamado Sankey Brook, y tres de sus ramas desde el río Mersey debajo de Sankey Bridges, hasta el puente de piedra de Boardman en la rama sur, el puente de Gerrard en la rama media y el puente Penny en la rama norte, todos en el palatino del condado de Lancaster ". [5] El canal estaba abierto y transportaba carbón en 1757; [6] el transporte de todas las mercancías se cobraba a una tarifa fija de 10 peniques (diez peniques antiguos - 0,04 libras esterlinas) por tonelada . [5] Tras su apertura, se convirtió en el primer canal británico de la Revolución Industrial.[2]
