Santa Clara es una estación de metro en construcción en la Línea 2-Verde del Metro de São Paulo . Forma parte del proyecto de ampliación de la Línea 2 entre Vila Prudente y Dutra (Guarulhos), cuya inauguración se estima a mediados de 2026. [1]
Santa Clara | |||||||||||
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Localización | AV. Sapopemba, 2271 Água Rasa Brasil | ||||||||||
Propiedad de | ![]() | ||||||||||
Operado por | ![]() | ||||||||||
Plataformas | Plataformas laterales | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Tipo de estructura | Bajo tierra | ||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Apertura | 2026 (estimado) | ||||||||||
Nombres previos | Água Rasa | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Diseño de pista | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
El primer proyecto para una estación en la Rua do Orfanato se realizó a mediados de la década de 2000 como parte del proyecto de la Compañía Metropolitana de São Paulo "Rede Distributiva". La estación propuesta estaría ubicada en los alrededores del Centro Comercial Anália Franco y sería parte de la línea Tatuapé-Berrini. El proyecto "Rede Distributiva" fue abandonado en 2006 para la creación de una nueva denominada "Rede Essencial", que mantuvo la estación propuesta en la misma ubicación, pero en el proyecto de ampliación de la Línea 2-Verde entre Vila Prudente y Tatuapé . [2]
A finales de la década de 2000, la ampliación de la Línea 2 sufrió una alteración de la vía, y la estación de intercambio se trasladó de Tatuapé a Penha. Con eso, la estación Água Rasa original pasó a llamarse Anália Franco, mientras que Água Rasa se convirtió en una nueva estación propuesta. [3]
La Empresa Metropolitana contrató los Estudios de Impacto Ambiental y el Informe de Impacto Ambiental, presentando sus resultados en 2012, con el detalle de la ubicación de la estación. Posteriormente, se firmó un decreto expropiando un área de 16.637,34 m 2 (179.082,8 pies cuadrados). Las obras de la estación fueron divididas en 8 lotes y licitadas y contratadas por la empresa Mendes Junior en septiembre de 2014, con Água Rasa incluida en el Lote 3 (contiguo a la estación Orfanato y sus respectivos pozos de ventilación). [4] [5] [6]
El decreto de orden de servicio fue suspendido debido a la crisis económica de 2014 , que obligó al gobierno estatal a iniciar un régimen de contención de gastos. Solo se autorizaron los trabajos de demolición de áreas expropiadas y limpieza de los sitios de construcción. Entre 2017 y 2018, casi todas las propiedades fueron demolidas. Paralelamente, Mendes Junior contrató a la empresa Infra7 Engenharia para elaborar un proyecto de la futura estación y su terminal de autobuses anexa. [7]
Después de casi 6 años de suspensión, la orden de servicio se dio el 17 de enero de 2020 [8].
Toponimia
Água Rasa es el nombre popular del arroyo Tatuapé, cuyo manantial se ubica junto a la futura estación. Debido a que no es tan profundo, la población cambió el nombre del arroyo en el siglo XIX. En el margen este del arroyo, la parcela, que creó el distrito, se había fundado durante la década de 1930. Por lo tanto, debido a la cercanía de la estación al manantial del arroyo, la ubicación dentro del distrito de Água Rasa, la estación proyectada se denominó Água Rasa. [9]
Además de eso, algunos vecinos de la región solicitaron en 2014, a través de una petición firmada con 20 nombres, el cambio de nombre de la estación a Santa Clara, nombre de un municipio contiguo a la futura estación. La propuesta se convirtió en un proyecto realizado por el Diputado de Estado Orlando Morando ( PSDB ). Sin embargo, fue rechazado por falta de argumentos para el cambio de nombre. [10] [11]
La ciudad de São Paulo sólo tiene como subdivisiones administrativas oficiales las Subprefecturas y el distrito , siendo sus divisiones reguladas por la fuerza de la ley. Por lo tanto, los distritos son denominaciones no oficiales sin fronteras definidas, creadas por empresas inmobiliarias con fines publicitarios y utilizadas por Correios (Compañía de Correos) para fines de direcciones postales. Según el padrón de Correios, la estación estará ubicada entre los municipios de Vila Diva y Vila Celes, en lugar de Vila Santa Clara, como pretendían los 20 vecinos y el Diputado de Estado.
En octubre de 2020, la estación pasó a llamarse Santa Clara. [12]
Referencias
- ^ "Governo de SP autoriza início das obras de ampliação da Linha 2-Verde até Penha" (en portugués). Governo do Estado de São Paulo. 17 de enero de 2020 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ "Rede Essencial: Trechos Prioritários" (en portugués). Companhia do Metropolitano de São Paulo. 2006: 100. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Transporte da zona Leste da capital recebe verba de quase R $ 6 bi" (en portugués). Governo do Estado de São Paulo. 25 de junio de 2009 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Gobierno del Estado de São Paulo (26 de julio de 2013). "Decreto Nº 59.387 de 26/07/2013" (en portugués). Companhia do Metropolitano de São Paulo . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Governo do Estado anuncia publicação do edital da extensão da Linha 2-Verde" (en portugués). Governo do Estado de São Paulo. 10 de abril de 2014 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Walm Engenharia (10 de septiembre de 2012). "Estudo de Impacto Ambiente e Relatório de Impacto Ambiental: Linha 15-Branca / Trecho Vila Prudente - Dutra" (PDF) (en portugués). Companhia do Metropolitano de São Paulo . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Meier, Ricardo (6 de junio de 2019). "Veja como serão a novas estações da Linha 2-Verde até Penha" (en portugués). Metrô CPTM . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Bertoloto, Bernardo (17 de enero de 2020). "Governo anuncia retomada da expansão da Linha Verde do Metrô prometida para 2013" (en portugués). G1 . Consultado el 30 de enero de 2020 .
- ^ "Água Rasa surgiu como extensão da Mooca" (en portugués). Folha de S. Paulo. 22 de agosto de 1999 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ "Metrô Santa Clara" (en portugués). AbaixoAssinado.org. 19 de septiembre de 2014 . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Orlando Morando (5 de noviembre de 2014). "Indicação 2115/2014" (en portugués). Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo . Consultado el 2 de junio de 2020 .
- ^ Lobo, Renato (2 de octubre de 2020). "Três estações da expansão da Linha 2-Verde até a Penha têm nomes alterados" . Via Trólebus (en portugués) . Consultado el 7 de octubre de 2020 .