Las Líneas de Santa Margherita (en maltés : Is-Swar ta 'Santa Margerita ), también conocidas como las Líneas de Firenzuola (en maltés : Is-Swar ta' Firenzuola ), son una línea de fortificaciones en Cospicua , Malta . Fueron construidos en los siglos XVII y XVIII para proteger las defensas del frente terrestre de las ciudades de Birgu y Senglea . Una segunda línea de fortificaciones, conocida como las Líneas de Cottonera , se construyó más tarde alrededor de las Líneas de Santa Margherita, mientras que la ciudad de Cospicua fue fundada en el siglo XVIII dentro de las Líneas Santa Margherita y Cottonera.
Líneas Santa Margherita | |
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Is-Swar ta 'Santa Margerita | |
Cospicua , Malta | |
Coordenadas | 35 ° 52′44.4 ″ N 14 ° 31′23.8 ″ E / 35.879000 ° N 14.523278 ° E |
Tipo | Línea de fortificaciones |
Información del sitio | |
Dueño | Gobierno de Malta |
Condición | Parcialmente intacto |
Historia del sitio | |
Construido | 1638–1645, 1715–1736 |
Construido por | Orden de San Juan |
Materiales | Caliza |
Batallas / guerras | Asedio de Malta (1798-1800) |
Las líneas de Santa Margherita han estado en la lista tentativa de sitios del Patrimonio Mundial de la UNESCO de Malta desde 1998, como parte de las Fortificaciones de los Caballeros alrededor de los puertos de Malta . [1]
Las líneas, también conocidas como Santa Margherita Enceinte , fueron construidas según los diseños del cardenal dominicano Fra Vincenzo Maculano da Firenzuola . [2] [3] [4]
Historia
La primera piedra de las Líneas de Santa Margherita fue colocada el 30 de diciembre de 1638 por el Gran Maestre Giovanni Paolo Lascaris . Las líneas fueron diseñadas por Vincenzo Maculano da Firenzuola y estaban destinadas a proteger los frentes terrestres de Birgu y Senglea , y también para evitar un ataque de flanqueo a la capital, La Valeta . [5] [6] Las líneas se construyeron en el cerro Santa Margherita, conocido coloquialmente como il-Mandra , [6] posiblemente sobre las ruinas de un antiguo templo griego o un castillo anterior. [5] La colina aparece en el relato del Gran Asedio de 1565 por el arcabucero Francesco Balbi di Corregio, quien mencionó que existía un mirador en ella.
El ingeniero del Gran Duque de Toscana , Marqués de S. Angelo, ha procedido al proyecto de construcción en la construcción de las líneas. [6]
Cuando se completaron los tres baluartes centrales en 1645, las obras de construcción se detuvieron por falta de fondos. Las líneas permanecieron inconclusas durante muchos años, y se conocieron como Fuerte Santa Margarita o Fuerte Margarita . [5] En la década de 1670, las líneas de Cottonera se construyeron alrededor de las líneas de Santa Margherita, aún sin terminar, pero la construcción de las nuevas fortificaciones se suspendió en 1680 con la muerte del gran maestre Cotoner. [7]
La construcción de las líneas de Santa Margherita y Cottonera se reanudó en 1715. En el momento de su finalización en 1736, las líneas de Santa Margherita consistían en cinco baluartes, dos semi-bastiones, seis muros cortina, tres puertas de entrada, al menos dos puertos de salida, un zanja, un camino cubierto con luneta y un glacis. [8]
Los británicos modificaron las líneas en la década de 1850 con la construcción de Fort Verdala y St. Clement's Retrenchment. Este último conectaba las Líneas Santa Margherita con las Líneas Cottonera. A finales del siglo XIX, se demolió la parte occidental de las líneas para dar paso a una ampliación del Astillero de Malta .
Las fortificaciones se incluyeron en la Lista de Antigüedades de 1925. [9] La mayoría de las líneas todavía existen hoy, pero están en un estado ruinoso. Las carreteras modernas rompen algunos de los baluartes y muros cortina.
Diseño
Las líneas de Santa Margherita, tal como se completaron en 1736, consistieron en los siguientes bastiones y muros cortina (enumerados en el sentido de las agujas del reloj a lo largo de las líneas):
- un ala escalonada que une el frente terrestre de Birgu con el Bastión de Firenzuola. Está atravesado por una carretera moderna. [10]
- Bastión de Firenzuola: un pequeño bastión asimétrico. [11]
- un muro cortina sin nombre que une Firenzuola y Sta. Baluartes de Margherita. Está atravesado por una carretera moderna.
- Sta. Bastión Margherita: un pequeño bastión tipo punta de flecha, ahora incorporado a Fort Verdala . [12]
- Verdala Curtain: un muro cortina que une los bastiones de Santa Margarita y Santa Elena. Contiene Verdala Gate, y está incorporado en Fort Verdala y St. Clement's Retrenchment. [13]
- Bastión de Santa Elena: un gran bastión que forma la parte central de las líneas. Su parte superior está incorporada a Fort Verdala. [14]
- St. Helen Curtain: un muro cortina que une los bastiones de St. Helen y St. John Almoner. [15] Contiene la Puerta de Santa Elena , que es la puerta principal de Cospicua, y dos aberturas modernas para permitir el paso del tráfico. Originalmente fue defendida por una tenaille y una luneta , que fueron desmanteladas en el siglo XIX. [dieciséis]
- St. John Almoner Bastion: un bastión de dos niveles diseñado por Charles François de Mondion a principios del siglo XVIII. Su cara izquierda está atravesada por una carretera moderna. [17]
- un muro cortina sin nombre que une los bastiones de St. John Almoner y St. Francis, que contiene un puerto de salida bloqueado. Su mitad inferior fue demolida en el siglo XIX para dar paso a la ampliación del astillero. [18]
- Bastión de San Francisco: un bastión que fue demolido en el siglo XIX para dar paso a la ampliación del astillero.
- Demi-Bastion de St. Raphael: un demi-bastion que fue demolido en el siglo XIX para dar paso a la ampliación del astillero.
Las adiciones del siglo XIX por los británicos fueron:
- Fort Verdala : un cuartel fortificado construido a lo largo de Verdala Curtain. [19]
- Reducción de San Clemente: reducción que une las Líneas de Santa Margherita con las Líneas de Cottonera .
Referencias
- ^ "Fortificaciones de los caballeros alrededor de los puertos de Malta" . Lista indicativa de la UNESCO . Consultado el 15 de julio de 2015 .
- ^ Rutas barrocas . pag. dieciséis.
- ^ Spiteri, C. Stephen (2001). Fortalezas de los Caballeros . Malta. Books Distributors Limited. pag. 290-294. ISBN 9990972060 .
- ^ De Lucca, Denis (2015). Tomaso Maria Napoli: La contribución de un fraile dominico a la Arquitectura Militar en el Barroco . Instituto Internacional de Estudios Barrocos: UOM . pag. 254. ISBN 978-999-57-0-837-5 .
- ^ a b c Duggan, Terence (24 de marzo de 2014). "Fuerte Margarita en Cospicua" . Tiempos de Malta . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ a b c Guillaumier, Alfie (2002). Bliet u Rħula Maltin . Klabb Kotba Maltin. pag. 108. ISBN 99932-39-15-1.
- ^ "Fortificaciones de Birgu" . Ayuntamiento de Birgu . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ Graham, Jimmy (13 de enero de 2014). "Líneas de Sta.Margherita (Líneas de Firenzuola)" . La Crac . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ "Reglamento de Protección de Antigüedades 21 de noviembre de 1932 Aviso gubernamental 402 de 1932, modificado por los Avisos gubernamentales 127 de 1935 y 338 de 1939" . Autoridad de Planificación y Medio Ambiente de Malta . Archivado desde el original el 20 de abril de 2016.
- ^ "Muro Cortina Corta - Líneas Sta Margherita" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "Bastión de Firenzuola - Líneas de Sta Margherita" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "Bastión de Sta Margherita - Líneas de Sta Margherita" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "Cortina Verdala - Líneas Sta Margherita" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "St Helen Bastion - Sta Margherita Lines" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "St Helen Curtain - Sta Margherita Lines" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ Spiteri, Stephen C. (6 de septiembre de 2010). "Porta dei Mortari" . MilitaryArchitecture.com . Archivado desde el original el 7 de junio de 2016 . Consultado el 7 de junio de 2015 .
- ^ "St John Almoner Bastion - Sta Margherita Lines" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "Muro cortina entre St John Almoner y St Francis Bastion - Sta Margherita Lines" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
- ^ "Fort Verdala - Líneas de Sta Margherita" (PDF) . Inventario Nacional de Bienes Culturales de las Islas Maltesas . 28 de junio de 2013 . Consultado el 13 de julio de 2015 .
enlaces externos
- Inventario nacional de los bienes culturales de las islas maltesas