Santiago fue un barco de suministro de la Armada Española que naufragó al sur de Bergen, Noruega en 1588 (Ødegaard 2001: 19). Fue construido en 1551 probablemente en Flandes y, con 37 años, era uno de los barcos más antiguos de la Armada (Ødegaard 2001: 13, Martin & Parker 1999: 26). Santiago era una urca (casco), un tipo de barco utilizado para transportar mercancías entre el norte de Europa y el sur de Europa. Las autoridades españolas tomaron Santiago en 1587 mientras estaba en el puerto de Sanlúcar de Barrameda y lo pusieron en servicio para la invasión planeada de Inglaterra por la Armada (Ødegaard 2001: 13).
Santiago llevaba una variedad de suministros y armamento. Estos incluían 24 mulas de artillería, pólvora, balas de mosquete, herraduras, clavos de herradura, bisagras, varillas de vagones, bandas de barriles, planchas de hierro, barras de plomo y tachas (Ødegaard 2001: 30,34,74). Santiago estaba equipado con 19 cañones (Ødegaard 2001: 14, Martin & Parker 1999: 264).
Santiago tenía 116 personas a bordo cuando navegó con el resto de la Armada desde La Coruña hacia el Canal de la Mancha para enfrentarse a la flota inglesa en julio de 1588 (Ødegaard 2001: 15, Martin & Parker 1999: xix). La tripulación estaba formada por 33 marineros y oficiales (civiles), 16 mozos de cuadra, 3 artilleros, 32 soldados españoles y 32 mujeres que eran las esposas de los 32 soldados españoles. Este arreglo inusual (llevar a las esposas de los soldados) le valió a Santiago el apodo de "barco de las mujeres" (Martin & Parker 1999: 26,264).
Cuatro personas tenían la responsabilidad del barco y de las personas a bordo (Ødegaard 2001: 26,29). El capitán era Nicolán de Juan de Aragón. El patrón era Simon Unique. Alonso de Olmos tenía el mando de los soldados españoles. Diego de la Nava tenía el mando de los hombres que operaban la artillería y cuidaban las mulas.
Después de perder una serie de batallas con la flota inglesa, la Armada logró escapar navegando hacia el norte entre Inglaterra y Noruega (Martin & Parker 1999: 211). Planeaban navegar alrededor del extremo norte de las Islas Británicas, hacia el Océano Atlántico, y luego hacia el sur hasta España. Muchos barcos comenzaron a quedarse atrás (Martin & Parker 1999: 211, Ødegaard 2001: 29).
Con muy mal tiempo, con un fuerte viento en contra , escasos suministros y filtraciones, Santiago finalmente giró hacia el este y corrió con el viento hacia Noruega (Ødegaard 2001: 29). Tocaron tierra el 18 de septiembre de 1588 cerca de Skudeneshavn (Ødegaard 2001: 34) y recogieron a un lugareño que accedió a guiarlos hacia el norte hasta Bergen. Mientras navegaban por la costa, se encontraron con otra fuerte tormenta. Goteando mucho, se convirtieron en el fiordo de Hardanger y naufragaron cerca de Mosterhamn (Ødegaard 2001: 34).