Línea principal del ferrocarril eléctrico de Sanyo

Línea principal del ferrocarril eléctrico de Sanyo
Estación Sumaura-koen, mirando al este
Visión general
Nombre nativo	山陽 電 気 鉄 道 本 線
Dueño	Ferrocarril Eléctrico Sanyo
Lugar	Prefectura de Hyogo
Termini	Nishidai Sanyo Himeji
Estaciones	43
Servicio
Escribe	Tren de cercanías
Técnico
Longitud de la línea	54,7 km (34,0 millas)
Numero de pistas	2
Ancho de vía	1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  pulg.)
Radio mínimo	160 metros
Electrificación	1500 V CC, catenaria aérea
Velocidad de operacion	110 km / h (70 mph) [1]
Mapa de ruta Leyenda Línea principal de Sanyo ( línea JR Kobe ) Daikai Dentetsu Hyōgo Hasta 1968 Línea Sanyo Main ( JR Kobe ) Daikai-dōri Hasta 1952 Nagata Hasta 1968 Kōsoku Nagata Línea Kobe Kosoku 0.0 Nishidai Depósito de Nishidai Metro municipal de Kobe : línea Seishin-Yamate 1.0 Itayado 1.8 Higashi-Suma Depósito de Higashi-Suma 2.6 Tsukimiyama 3.3 Sumadera Línea principal de Sanyo 3,7 Sanyo Suma Suma Ichinotani Hasta 1946 Atsumorizuka Hasta 1948 Sakaihama 5.1 Sumaura-kōen Teleférico de Sumaura Higashi-Shioya Hasta 1932 6,8 Sanyo Shioya Shioya 7.8 Takinochaya 8,6 Higashi-Tarumi 9,6 Sanyo Tarumi Tarumi Goshikiyama Hasta 1951 10,7 Kasumigaoka Utashikiyama Hasta 1964 11,5 Maiko-kōen Maiko 12,4 Nishi-Maiko Asagiri 14.3 Ōkuradani Akashi Kōjomae Hasta 1948 14,9 Hitomarumae Yūenchimae Hasta 1946 15,7 Sanyo Akashi Akashi Akashi Hasta 1939 Línea principal de Sanyo 16,9 Nishi-Shimmachi 18,4 Hayashisaki-Matsuekaigan 20,4 Fujie 21,8 Nakayagi 23,5 Eigashima 24,9 Nishi-Eigashima 25,6 Sanyo Uozumi 27,3 Higashi-Futami Depósito de Higashi-Futami 28,6 Nishi-Futami 29,9 Harimachō Befu Railway: Noguchi Line 32.2 Befu Befuguchi 34.1 Hamanomiya JNR: Takasago Line Onoe 35.5 Onoenomatsu Kako River 37.3 Takasago Takasago-kitaguchi JNR: Takasago Line 38.5 Arai 39.7 Iho 41.3 Sanyo Sone 42.8 Ōshio 44.2 Matogata Matogata Tunnle 192m 46.2 Yaka 47.6 Shirahamanomiya Mega Tunnel 181m 49.0 Mega Ichi River Shikamakō r)Bantan Line "Shikamakō Line" 50.9 Shikama Shikama (JNR) Aboshi Line Shikama depot 52.3 Kameyama Kameyama (JNR) 53.4 Tegara Tegarayama Sanyo Shinkansen Himeji Sanyo Main Line JR-W: Bantan Line/Kishin Line Daishōgun Himeji City Monorail 54.7 Sanyo Himeji

La Línea Principal del Ferrocarril Eléctrico Sanyo (山陽 電 気 鉄 道 本 線, Sanyō Denki Tetsudō Honsen ) es una línea ferroviaria en Japón operada por el operador ferroviario privado Sanyo Electric Railway . Se extiende desde el oeste de Kobe hasta Himeji a través de Akashi , Kakogawa y otros municipios de la prefectura de Hyōgo . La línea corre paralela a la línea JR Kobe de West Japan Railway Company (JR West) , con los tramos más cercanos entre las estaciones Sanyo Suma y Sanyo Akashi, y compite con la línea JR en todo su tramo.

Operación

Nishidai es nominal como el inicio de la línea, por lo tanto, todos los trenes de Sanyo comienzan o terminan más allá, en Kobe Rapid Railway , o en otras estaciones de Hanshin, a saber, las estaciones de Sannomiya en la línea principal de Kobe de Hankyū y en la línea principal de Hanshin para locales, terminal de Umeda de Hanshin en Osaka.

La línea acepta trenes de Hanshin a través de Kobe Rapid, hacia abajo (oeste) hasta Sumaura-kōen . En la línea principal de Sanyo, todos los trenes de Hanshin paran en todas las estaciones en su camino, aunque en la línea principal de Hanshin algunos funcionan como locales y algunos como expreso limitado.

Servicios

Operación todo el día

Local (普通, Futsū )

Hankyu Sannomiya o Hanshin Sannomiya o Sanyo Suma - Sanyo Himeji, hacen todas las paradas en la línea principal del ferrocarril Sanyo y en la línea Kobe Kosoku. Por la noche, los trenes descendentes (hacia el oeste) comienzan en Kōsoku Kobe y los trenes ascendentes (hacia el este) terminan en Shinkaichi en la línea Kobe Kosoku.

Expreso limitado directo (直通 特急, Chokutsū Tokkyū )

Hanshin-Umeda - Sanyo Himeji . Operado conjuntamente por Hanshin Electric Railway y Sanyo, este tren hace paradas limitadas tanto en la línea principal de Hanshin como en la línea principal de Sanyo. En los mapas de ruta oficiales de Hanshin, el nombre se abrevia como "Limited Express" .

Hanshin Limited Express (阪神 特急, Hanshin Tokkyū )

Los trenes Limited Express de Hanshin desde Umeda paran en todas las estaciones de esta línea hacia Sumaura-kōen . En los mapas de ruta oficiales de Hanshin, el nombre también se abrevia como "Limited Express" .

Solo mañana y noche

Sanyo Limited Express (山陽 特急, Sanyōtokkyū )

Operado principalmente entre Higashi-Futami y Sanyo Himeji, hay un tren hacia el oeste desde Kosoku Kobe hacia Sanyo Himeji temprano en la mañana. Las mismas paradas que el Hanshin-Sanyo Limited Express (HS) pero no va hacia el este más allá de Kosoku kobe.

S Limited Express ( S 特急, S Tokkyū )

Hanshin Sannomiya - Sanyo Himeji. Este servicio hace más paradas que el Hanshin Limited Express. Opera hacia arriba (hacia el este) por las mañanas desde Shikama , Takasago o Higashi-Futami hasta Sanyo Suma o Hanshin Sannomiya, y hacia abajo (hacia el oeste) hasta altas horas de la noche desde Sannomiya hasta Sanyo Himeji.

Estaciones

• Los trenes locales paran en todas las estaciones.
• Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Hyogo .

Leyenda:

• ●: todos los trenes paran
• ▲: algunos trenes paran
• ｜  : Todos los trenes pasan

No.	Estación	japonés	Distancia (km)	Servicios				Transferir	Localización
				Hanshin Ltd. Exp.	S Ltd. Exp.	Exp. Directo Ltd.	Sanyo Ltd. Exp.		Ciudad / pueblo
A través de servicios:				de Nishidai a Hanshin Kobe Kosoku Line: Local / S Limited Express para Hankyu Sannomiya o Hanshin Sannomiya Hanshin Limited Express / Direct Limited Express para Hanshin-Umeda en Hanshin Main Line
SY 01 HS 39	Nishidai	西 代	0.0	●	●	▲		Hanshin Kobe Kosoku Line (a través del servicio)	Nagata-ku, Kōbe
SY 02	Itayado	板 宿	1.0	●	●	●		Línea Seishin-Yamate del metro municipal de Kobe	Suma-ku, Kōbe
SY 03	Higashi-Suma	東 須 磨	1.8	●	｜	｜
SY 04	Tsukimiyama	月 見 山	2.6	●	●	●
SY 05	Sumadera	須 磨 寺	3.3	●	｜	｜
SY 06	Sanyo Suma	山陽 須 磨	3,7	●	●	●		Línea principal Sanyo ( línea JR Kobe ) ( estación Suma , JR-A68)
SY 07	Sumaura-kōen	須 磨 浦 公園	5.1	●	｜	｜		Teleférico de Sumaura
SY 08	Sanyo Shioya	山陽 塩 屋	6,8		｜	｜		Línea principal Sanyo ( línea JR Kobe ) ( estación Shioya , JR-A69)	Tarumi-ku, Kōbe
SY 09	Takinochaya	滝 の 茶屋	7.8		●	▲
SY 10	Higashi-Tarumi	東 垂 水	8,6		｜	｜
SY 11	Sanyo Tarumi	山陽 垂 水	9,6		●	●		Línea principal Sanyo ( línea JR Kobe ) ( estación Tarumi , JR-A70)
SY 12	Kasumigaoka	霞 ヶ 丘	10,7		●	｜
SY 13	Maiko-kōen	舞 子 公園	11,5		｜	●		Línea principal Sanyo ( línea JR Kobe ) ( estación Maiko , JR-A71)
SY 14	Nishi-Maiko	西 舞 子	12,4		｜	｜
SY 15	Ōkuradani	大 蔵 谷	14.3		｜	｜			Akashi
SY 16	Hitomarumae	人 丸 前	14,9		｜	｜
SY 17	Sanyo Akashi	山陽 明石	15,7		●	●		Línea principal Sanyo ( línea JR Kobe ) ( estación Akashi , JR-A73)
SY 18	Nishi-Shimmachi	西 新 町	16,9		｜	｜
SY 19	Hayashisaki-Matsuekaigan	林 崎 松江 海岸	18,4		｜	｜
SY 20	Fujie	藤 江 駅	20,4		●	｜
SY 21	Nakayagi	中 八 木	21,8		｜	｜
SY 22	Eigashima	江 井 ヶ 島	23,5		｜	｜
SY 23	Nishi-Eigashima	西江 井 ヶ 島	24,9		｜	｜
SY 24	Sanyo Uozumi	山陽 魚 住	25,6		｜	｜
SY 25	Higashi-Futami	東 二 見	27,3		●	●	●
SY 26	Nishi-Futami	西 二 見	28,6		●	｜	｜
SY 27	Harimachō	播 磨 町	29,9		●	｜	｜		Harima , distrito de Kako
SY 28	Befu	別 府	32,2		●	｜	｜		Kakogawa
SY 29	Hamanomiya	浜 の 宮	34,1		●	｜	｜
SY 30	Onoenomatsu	尾 上 の 松	35,5		●	｜	｜
SY 31	Takasago	高 砂	37,3		●	●	●		Takasago
SY 32	Arai	荒 井	38,5		●	▲	｜
SY 33	Iho	伊 保	39,7		●	｜	｜
SY 34	Sanyo Sone	山陽 曽 根	41,3		●	｜	｜
SY 35	Ōshio	大 塩	42,8		●	●	●		Himeji
SY 36	Matogata	的 形	44,2		●	｜	｜
SY 37	Yaka	八家	46,2		●	｜	｜
SY 38	Shirahamanomiya	白 浜 の 宮	47,6		●	▲	｜
SY 39	Mega	妻 鹿	49,0		●	｜	｜
SY 40	Shikama	飾 磨	50,9		●	●	●	Línea Aboshi
SY 41	Kameyama	亀 山	52,3		●	｜	｜
SY 42	Tegara	手柄	53,4		●	｜	｜
SY 43	Sanyo Himeji	山陽 姫 路	54,7		●	●	●	JR West ( estación de Himeji ) Sanyo Shinkansen Línea principal de Sanyo ( línea JR Kobe ) (JR-A85) Línea Bantan Línea Kishin

Historia

El tranvía eléctrico de Hyogo (兵 庫 電 気 軌道) abrió la sección de la estación de tren eléctrica de Hyogo (desde que se cerró) a Sanyo Suma el 15 de marzo de 1910 como 1.435 mm ( 4 pies  8+1 ⁄ 2  in) de ancho estándar , doble vía electrificada a 600 V CC. Todas las ampliaciones posteriores fueron electrificadas de doble vía. La línea se extendió a Akashi en 1917. ^[1]

En 1923, el ferrocarril eléctrico de Kobe abrió la sección de Akashi a Himeji y se fusionó con el ferrocarril eléctrico de Hyogo en 1927. El ferrocarril eléctrico de Sanyo se creó en 1934. ^{[ cita requerida ]}

El voltaje de la línea se aumentó a 1.500 V CC en 1948. En 1968, se cerró la sección Higashi Suma a la estación de tren eléctrica Hyogo y se conectó la línea a la línea principal Hanshin , permitiendo los servicios a través de Umeda en Osaka. ^{[ cita requerida ]}

La numeración de las estaciones se introdujo en las líneas de Sanyo Electric Railway a partir del 1 de abril de 2014, con las estaciones de la línea principal numeradas SY01 a SY43. ^[2]

Accidentes

El 12 de febrero de 2013, alrededor de las 15:50, un servicio expreso limitado de 6 coches sin escalas con destino a Umeda chocó con la parte trasera de un camión que sobresalía en un paso a nivel al oeste de la estación Arai . Los dos primeros vagones del tren descarrilaron y se deslizaron 170 m antes de golpear el borde del andén de la estación y detenerse. 15 personas resultaron heridas en la colisión, incluido el conductor del tren y el conductor del camión. ^{[3] [4]}

Referencias

1. Terada, Hirokazu (julio de 2002).デ ー タ ブ ッ ク 日本 の 私 鉄[ Libro de datos: Ferrocarriles privados de Japón ]. Japón: Neko Publishing. pag. 144. ISBN 4-87366-874-3.
2. 全 駅 に 駅 ナ ン バ リ ン グ を 導入 し ま す[Se introducirá la numeración de estaciones para todas las estaciones] (PDF) . Comunicado de prensa (en japonés). Japón: Sanyo Electric Railway. 7 de febrero de 2014 . Consultado el 20 de mayo de 2015 .
3. "15 heridos en colisión tren-camión de Japón" . The Japan Times Online . Japón: The Japan Times Ltd. 12 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de febrero de 2013 .
4. 列車 脱 線 、 乗客 ら １５ 人 重 軽 傷 ＝ 踏 切 で 接触 事故 、 ホ ー ム に 乗 り 上 げ る - 兵 庫 県 警[15 heridos en descarrilamiento de tren]. Jiji.com (en japonés). Japón: Jiji Press Ltd. 13 de febrero de 2013 . Consultado el 13 de febrero de 2013 .