La estación Daikai (大 開 駅, Daikai-eki , número de estación: HS 37) es una estación de tren de la línea Kobe Kosoku de Hanshin Railway en Hyōgo-ku , Kobe , Prefectura de Hyōgo , Japón . Fue la primera estructura subterránea que no atravesó una falla activa que se derrumbó por completo durante un terremoto sin licuefacción del suelo circundante y estaba bien documentada.
Daikai 大 開 | |
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Propiedad de | Ferrocarril de tránsito rápido de Kobe |
Operado por | Ferrocarril eléctrico Hanshin |
Líneas) | Línea Kobe Kosoku |
Plataformas | 2 plataformas laterales |
Pistas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | HS37 |
Historia | |
Abrió | 7 de abril de 1968 |
Reconstruido | 18 de enero de 1995-17 de enero de 1996 |
Historia
En el gran terremoto de Hanshin de 1995, esta estación colapsó.
Diseño
La estación Daikai consta de tres secciones principales: la sección principal de la estación, la sección de túneles del metro y la sección de acceso a la estación. [1] La ubicación de la estación está compuesta por un relleno artificial de 2 metros de espesor, depósitos aluviales del Holoceno de alrededor de 5 metros de espesor y varios kilómetros de depósitos del Pleistoceno. [1]
Estaciones adyacentes
« | Servicio | » | ||
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Hanshin Railway Kobe Kosoku Line (HS 37) | ||||
Shinkaichi (SA 36) | Sanyo Local | Kōsoku Nagata (HS 38) | ||
Shinkaichi (SA 36) | Hanshin Local | Kōsoku Nagata (HS 38) | ||
Shinkaichi (SA 36) | Hanshin Limited Express | Kōsoku Nagata (HS 38) | ||
Shinkaichi (SA 36) | S Limited Express | Kōsoku Nagata (HS 38) | ||
Shinkaichi (SA 36) | A través de Limited Express (marca amarilla) | Kōsoku Nagata (HS 38) | ||
A través de Limited Express (marca roja): no se detiene en esta estación |
Referencias
- ↑ a b Srbulov, Milutin (17 de junio de 2011). Dinámica práctica del suelo: estudios de caso en ingeniería geotécnica y sísmica . ISBN 9789400713123.
Coordenadas :34 ° 40′17 ″ N 135 ° 09′41 ″ E / 34.6713 ° N 135.1615 ° E